谁敢开刀？

大山333

同意楼主意见。

谁来开这个刀？

fhp1212

北京400万辆，东京、纽约各有800万辆却没有北京堵，这显然不是车多少的问题！现在听到的方案都是准备拿私车开刀，我反对！应该先向道路管理部门开刀，第二刀交通管理部门，第三刀公交规划实施部门，第四刀收费站——人类早就有无阻碍交通的收费方式！还有，第五刀特权车！好刀要用在刀刃上！但，谁敢开刀？

杏林中人

这厮说的有理

汉江一滴水

《十一郎》

不能这么说，原因绝对不是单方面的，不管是从硬件还是软件来说北京的交通跟东京比还差地远。首先从司机个人素质上来说就差一大截，虽然大家都狠鄙视很痛恨小日本，但这是事实。司机个人素质也是导致堵车的主要原因。北京人口大概两千万，东京大概一千一百万。虽然北京的面积比东京大，但人口分散不均衡，还有东京的汽车保有量没那么多，挂东京本地车牌也是400多万辆，但是很重要的一点是你别看北京的地铁整天的人满为患，但北京的地铁和东京比差的不止一点两点，东京市区范围内平均步行五分钟内就有一个地铁站，更多人愿意选择地铁，事实上东京的地铁也是人满为患。而北京大部分居住区没几个地铁站，大部分只要没车的市民只能乘公交或打车。还有北京的一二三环市民虽然在市中心工作，但往往都住在四五环甚至更远租房，很多都是买得起车而买不起房，一下班就堵车。而东京往往都是一下班都是人挤人步行回家或者步行至车站地铁打车。现在来看，只能治标，也就只能限购，这是解决交通拥堵最直接的最快的办法。

隆中听雨

中小城市治堵是拿最底层的开刀——禁摩

屁屁虫

o7p81234

你和没说一样。。。。。。

renhao

吃着地沟油，操着国务院的心！