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中尉
为赋新词强说愁
 
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首先:发布会的召开好象只是仅仅针对各有关部门,就象是相关责任部门被政府关起门来开的一次座谈谈心会,统一思想,统一认识;连正式的新闻视频都没出现。
其次,貌似回答了三个问题:
1、出租车标配过低存在人为改造是因为要与旧车标配接轨,所以配置过低,符合出租车经营标准。那我就有些想不通了,既然神龙发展如此迅猛,车辆更新换代也已多少年了,原来的车辆设计显然是不太符合汽车行驶安全需要才进行变革的,那为什么政府还要如此“抱残守缺”呢?而那个所谓的“出租车经营标准又是个什么样的东西呢,难道不是你交委与出租车公司联合炮制的文件?
2、一台营运出租车比4S店售价高出近4万是因为那10万里面不仅仅包括车价,还包括车辆刷漆,装配计价器和灯光等,所以价格高。那我有有些疑问了,刷套整车漆,再加上装灯和计价器究竟需要多少钱?就算你裸车价6.9万罢,难道就其他的这些配置还需要半台车的价钱?敢不敢晒一下一台车的装置成本呢,不要说为了保证乘客安全,使用的都是进口高价设施设备哦——如此一个低配的车辆配上如此高档的装备是不是有也些太浪费了?
3、关于低配置出租车的安全问题,发布会给出的说法是目前经过这么多年的运营,并没有发现车辆有什么安全问题。好一个没有发现安全问题!本次出租车事件的导火索难道不是一个安全问题?是老爷们高高在上,从不坐出租车所以感觉不到,还是因为这个安全问题还不值一提,达不到其所谓的安全标准?
如果你这回答的三条有理有据,那还成立事故安全检测和纪委调查又有什么意义?
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