武当山机场运营后最可能开通的航线是

alexdu

上海、北京、深圳 这是必须的！
其他国内旅游城市可从武汉中转！以后回十堰就方便了呵呵！两小时搞定！！！

batistuat

jack-十堰 发表于 2012-12-20 16:41
如果西武高铁通车后，西安和武汉的航线确实不如高铁方便

西武高铁估计五年之内还是个饼子啊！

batistuat

汉江浪人 发表于 2013-1-4 10:13
十堰到武汉，到西安可以不要太多！很近，没有必要浪费啊！哈哈

机场运营之初能争取到的航线不外乎是北上广（深）
但我们要充分利用武汉天河机场河西安咸阳国际机场
充分发挥支线航空的灵活性
采取一挂到底的形式
有效地衔接天河和咸阳机场的进出港航班
这就是所谓的充分整合资源
从而发挥武当山机场的最大效用

黑发魔男

充分利用好十堰有利的旅游资源，与国内各大旅游景点城市衔接，做好互动，形成一条龙式旅游链。

谁动了我的名字

若襄樊能够抱着差异化运行，根据实际情况兼顾两地利益的平和心态对待武当山机场的建设，十堰也不必要与襄樊在同航线上进行你死我活的竞争，在热门航线珠三角，长三角，北京等方向分段分时进行合理安排，比如1.3.5飞襄樊，2.4.6飞十堰，实现共赢。否则待武当山机场通航后，两个机场都将面临很尴尬的困境。

秦巴仙人

谁动了我的名字 发表于 2013-1-2 18:16
若襄樊能够抱着差异化运行，根据实际情况兼顾两地利益的平和心态对待武当山机场的建设，十堰也不必要与襄樊 ...

元老的担心不会是多余的，这不符合某地人的性格。

汉江浪人

十堰到武汉，到西安可以不要太多！很近，没有必要浪费啊！哈哈

V5十堰

武汉和西安的国际游客很多，有着强大的客流支撑

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batistuat 发表于 2013-1-12 16:45
机场运营之初能争取到的航线不外乎是北上广（深）
但我们要充分利用武汉天河机场河西安咸阳国际机场
充分 ...

我很同意这种看法，很有必要开通十堰到西安、武汉的航班，能争取到更多的旅游客流和中转客流，毕竟初期直达武当山机场的航班会很少，而且相对直飞十堰，中转西安，武汉更有价格优势。