柳林路高架桥

温暖车城

暮楚朝秦 发表于 2012-12-17 23:04
理想很丰满，现实很骨感……

为了修建高架桥，或有两种可能需要考虑：

不用拆柳林路口两边的房屋，高架桥采用T型桥墩，桥下面可以行驶车辆，高架桥一旦建成，直行车一律上桥，左拐和右拐的车辆从桥下的路面走，这样柳林路口现有的宽度足够了

谁动了我的名字

我N年前就提出过解决柳林沟口交通堵塞的根本办法就是架立交桥，不过我的主张是从人民路修，起止两端分别位于五堰建行和军分区，毕竟人民路车流量最大！

happywho

其实可以人民路隧道，柳林路高架，中间层现有路面用转盘或保持红绿灯。这样主要车流被分离，会缓解的。T型高架位置够。

温暖车城

happywho 发表于 2012-12-19 22:41
其实可以人民路隧道，柳林路高架，中间层现有路面用转盘或保持红绿灯。这样主要车流被分离，会缓解的。T型 ...

这个方法甚好

sklzxy

迫在眉睫。柳林路是我市最重要的城市交通干线。但却成为最烂的路!它承载了新老城区的连接，是新老城区间的交通瓶颈。严重滞后和阻扰了城市发展。他的重要性事异常突出的。它连接了人民路、浙江路、北京路、天津路、东岳路等我市最主要的几条干线，是进出高速通道，又位于我市核心。但是有关部门熟视无睹，现仅仅双向是两车道，造成全市交通不畅，几年来，在周围新建了江苏路、上海路等，目的是缓解柳林路的压力！但是绕的太远，柳林路的重要性永远无法替代！。为什么不让它畅通、整洁、明亮、起来？

温暖车城

sklzxy 发表于 2012-12-20 13:02
迫在眉睫。柳林路是我市最重要的城市交通干线。但却成为最烂的路!它承载了新老城区的连接，是新老城区间的 ...

说的很有道理，看了2020年的城区主要干线路网规划，柳林路正处于路网核心，是东西干道的必经之路，有人说上海路东岳路建成后，会缓解柳林路的交通压力，确实可以将部分车辆分流，但分流的车辆会被每年增加的车辆所抵消，所以说，柳林路不拓宽不下力气改造，将会越来越堵