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IP属地:广东省东莞市
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这几天的铁路杂志上看到很多关于武汉地铁将开通的消息,并附注武汉城市圈的四条城际铁路也将完工的信息,武汉即将跨入地铁+城铁时代,成为真正的九省通衢,还可以将改变人们的出行方式与生活方式;文章摘录铁路的占地面积仅公路的三分之一,运输能力却是公路的几倍,所以在人多地少的江汉平原特别适合修铁路。每公里能耗:火车1.3,公车1.5,飞机:5(记忆数据);且运量大于其他交通工具,看了以后,心情比较激动,看了下四条城际铁路位置,分别在武汉的南北方向与东面,唯独不见西边的城际,通往江汉平原的的城际。虽天门,汉川,仙桃,潜江都是较小的城市,但平原上唯一的高速公路(汉宜)车流量绝对在湖北高速路中排名靠前,汉宜动车客流量也异常火爆,节假日买不到票,说明平原需要城际铁路;
从城市圈成立,天门&汉川至今也无到武汉的直达高速,修建城际可弥补这一遗憾,当堵车形成一种习惯,建立高标准的城际才是之后的发展方向,zf需要以前瞻行眼光看问题,现国内修建城际铁路并无大规模推广,但武汉城市圈的四条城际已开先河,已领先其他城市。相信后续会更多的城市会跟进,向其学习,取经。武汉的地理位置特别优越,交通一直是硬伤:前年还发生市内做火车被堵在路上的经历,导致上万人误车,所以,现在才大力发展轨道交通,相信周边的平原地区坐车也是如此,到武汉比出省还难,希望能改变这一局面。
马上就要2013年了,希望新的一年里,武汉到汉川,天门以及武汉到仙桃潜江的城际能先立项,争取在2013年内动工,(此一段时期国家大力扶持铁路)并预留天门到荆门的中远期规划。愿为江汉平原的早日崛起,添砖加瓦,提前祝大家元旦快乐!!
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