那些年，他们在富河上驾船

兴国以中

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      两千年来，自西向东蜿蜒流淌的富河，一直孕育着两岸的百姓。他们以船为家，以水为土地，日日夜夜在富河上“耕作”，经久不衰。
　　然而，随着公路运输的兴起和自身条件的限制，如今的我们，再难寻觅富河里曾经浩浩荡荡船队的身影。
　　因为从小与水接触，在富河捕鱼、运输已有几十年的袁慎行，见证了富河半个世纪的发展与变迁。袁慎行说，在上个世纪五六十年代的枯水季节，船行至富河上游浅滩没动力时，常常要雇上一帮人推滩，即使是在下雪天里，也要扬帆、撑篙、拉纤，合力推船，“那时候我们还要吹号子，喊‘123，使劲’呢！”　　以船为家
　　今年59岁的袁慎行，是军垦农场河头屋村人，那是个家家户户以打渔为生的的村子。从小没有读过书、在6个姊妹中居老大的他，从5岁起就随父母一起住在富河边上的小木船里，过着“以船为家”的打渔生活。
　　“那时候，我和父母亲三个人生活在船上，在县城至排市河段打渔。船小，只能放些渔具和一些棉被、炉子、锅等必备的生活用品。吃的是糠粑，白菜。凌晨两三点起来撒网、拉网，早上七八点把鱼送到水产公司。”袁慎行说，虽然这样日复一日，日子显得单调，但能和父母亲在一起，做他们的好帮手，他觉得是件很幸福的事，“小时候我们村在富河阳新至军垦段捕鱼的船有四五十条，基本上是你家的船头挨着他家的船尾，就像‘水上邻居’一样。”
　　袁慎行回忆，那时候，大家吃的是“大锅饭”，讲的是工分的多少，因此，他们打的鱼要送到水产公司，由公司的人对不同品种的鱼按斤两分别称重，再计算出价钱，然后换算成工分。袁慎行依稀记得，像草鱼、鲫鱼等2斤以上的“一类鱼”，一般2毛8分钱一斤；而不到2斤的鱼，通常只按1毛8的价钱算，有时候甚至更低。
　　“与那时候相比，现在，富河里的鱼不多了。”袁慎行感叹道，“那时候网湖、猪婆湖、宝塔湖都没有围起来，鱼群很厚，一网撒下去能捞四五百斤上来，现在一网下去能捞五六十斤算是比较理想的。”
　　富河一直以来就有血吸虫。在袁慎行的记忆中，自他接触富河水开始，就患上了血吸虫病。他的亲人、邻居大多得过此病。由于长期接触富河水，袁慎行的病经常反复感染，他几乎每年都要治疗一次，“那时候，村里流行一个‘土方子’，就是喝麻油治血吸虫病。”
　　水上运输
　　上个世纪七十年代末，长江的污染比较严重，导致通江达海的富河的水质也受到了影响。“当时长江实行了鱼禁，上半年不允许捕鱼，下半年才开始，由国家补贴一部分钱给渔民。”袁慎行说，即便如此，还是明显地感觉到鱼群没有以前厚了。
　　于是，二十几岁的袁慎行决定转行。转行干什么呢？袁慎行想，这二十多年以来，他一直都是靠水生、靠水养，如果离开了水，他还有其他的活路么？
　　几经考虑，袁慎行打定了主意，决定还是“以船为家”，在富河上跑运输。袁慎行说，上个世纪五六十年代，汽车比较少，尽管那时候还是使用运力只有几吨的木帆船，但阳新境内货物的进出都是靠船运输，“用现在的概念来说，那时候属于繁忙了，生意特别好。”
　　到了上个世纪七八十年代，以机械船为主，运力一下子提高到了几百吨。“当时主要将富水、星潭的粮食、煤、木材运到富池，经过过驳才能出口到泰国等地。”袁慎行解释道，由于作为水利设施的富池闸限宽，运力超过300吨的船出不了富池口，必须过驳。
　　上个世纪九十年代，公路开始发达了，而船的运力跟不上，直到后来才慢慢出现铁船。“当时，位于富水的民船管理站撤到了军垦农场。龙港的煤、木材直接从公路运到军垦码头。”袁慎行说，“那时候军垦有水泥，排市有煤和粮食。”
　　航道升级
　　然而，随着自身运力的不足、货源的减少以及富池闸口的限制，昔日富河上的繁荣景象日益消亡了。2004年军垦的港航站撤到城关，与兴国港航站合并了。“2000年以前还有化肥厂、面粉厂、农药厂、电线厂、芦苇杆造纸厂，但是用小船成本太高、不划算；加上小企业生存不下去，货源也自然减少了。”袁慎行说，如今，他的唯一货源是沙子。
　　袁慎行说，富池闸比较窄，只能允许运力两三百吨的船通行，用小船运输的话运价相对较高。
　　袁慎行举了一个例子，就是已经关停的阳新鸿骏铝厂。“比如，我们到江苏运碳素块，从厂里装车到码头，再从码头装到船上，运到富池口，再起驳装小沙船，然后再上岸卸货，再装车运到厂里，这中间至少有七八个环节，不好管理不说，再加上船速比较慢，短途运输、船运输、过驳、人工装卸等运输成本肯定很高。”
　　“最后出现了一种情况，比如像龙港的煤，用船运太贵不划算，用车运到富池也不划算，所以后来它干脆不生产。煤放在那里，最后周边村镇自己消耗了。”袁慎行说，“这样的话，经济就带不动了，我们的货源也减少了。”
　　没有货源，以船为载体的他们如何生存？袁慎行说，只能运沙，一般从浠水运沙，或者是从富河上游运沙到阳新，“一吨十几块钱，一趟三四千块钱，包括人员工资、油钱、机械维修。”
　　“装沙也是季节性的，一般是五至八月份，一个月最多跑四五趟。”袁慎行希望，富河航道能够疏通升级，“有些地方为了搞活经济人工凿河，而阳新富河是天然河道，没好好利用却浪费了。”
　　记者 刘露

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第一张图应该是石浮渡口吧！