荆门-钟祥南-京山南-天门北-应城-武汉

安陆府

翔鹰 发表于 2013-1-29 21:47
武天城际已纳入规划，尚能进入政策台面。荆门要想实现动车直达武汉，最好方案是在武汉-汉川-天门的城际基础 ...

跟你说的这条线离的远，两条线都要上，我这条宁可等5年也要上，不这样搞钟祥京山会边缘化，荆门地区要统筹考虑，京山修武天延长线，荆门沙洋也走武天，那钟祥怎么搞

安陆府

c10101 发表于 2013-1-29 21:40
好个屁，看看武荆公路的客流
就是不能离城区太远

现在只是暂时的，钟祥经济正在快速发展，在过5年看下

翔鹰

tm4806 发表于 2013-1-30 11:46
武荆高速离天门城北１８公里，２６公里指的是连接线长度，１８公里到城区北，然后８公里是城北到城区南的长 ...

另外8公里是现在的“竟东路”，名义上仍是武荆连接线。可能与财政支付有关，如果是以城区道路的名义，那费用可能就全是地方政府出资了。

twf1025

我觉得楼主的想法很好啊!中国哪条高铁离城区不远?????有几条高铁是赚钱的?????严重支持楼主!

tm4806

是这样的，开始省里只同意修１８公里，后来天门做工作，修了２６公里。说白了就是用省里的钱修了８公里街道

深湖怪兽

长荆铁路现在饱和了，还不如修复线

金星管理区

走武荆高速和青藏线感觉差不多，基本是无人区，难得见到二层以上的房子；偶尔经过几个湖泊，类似纳木错、青海湖，偶尔还见几个山丘。风景倒是很美。

九哥1

作为天门北部依赖武荆高速和长荆铁路出行的人，坚决支持楼主走天门北部的建议！长荆现在铁路等级差，晚点严重，都进入高铁时代了，这条线的上马是必修的。符合湖北中部县市的利益。

安陆府

九哥1 发表于 2013-1-29 23:28
作为天门北部依赖武荆高速和长荆铁路出行的人，坚决支持楼主走天门北部的建议！长荆现在铁路等级差，晚点严 ...

天门也是人口大市，天门北应该有很多人会考虑的

九哥1

安陆府 发表于 2013-1-30 12:47
天门也是人口大市，天门北应该有很多人会考虑的

多的是人，K8136现在一趟车，春运每天都是下500多700多人，可惜这个车初一支援春运去了，第一年开通的天门火车站再2008年高峰期一趟车就上了900多人，如果有高铁了，附近人口也是50多万人口，天门说的是160多万，这个路修了，经过天门南和天门北部的分流，实际天门城区的站照顾的人口也不会很多的，算了，不多说了，免得说我代表天门人。