不以私家车论城乡区别...

值得信赖

    每年回家过春节，感觉都一样。私家车越来越多了，乡间落后的小马路在这短短的一个月时间里，已经表现出负荷不了严重超量的车流。
    以前城市人以城市开车是种痛苦为由，向往自由酣畅的乡间小路驾驶感受，逃往农村。现在恐怕丝毫不差于城市，不论是乡间道路建设落后了点，还是交通分流管制空白了些，就以目前基本上每三五家一部私家车的概念来算，重要时刻相对城市拥堵而言有过之而无不及。前年春节，同小队的一个在京同乡，回家过春节，两夫妻加自己公司的司机空车把自己的路虎、GTR、现跑开回家。后来别人问他开那么多车回来做什么，不累。他说家里条件以前一直不好，把车开回来主要是让老父亲壮面子。理由够简单吧。不过后来他变了，也不开好车回来了，把他用了N多年的CRV开起来了。乡间小路一到春节堵的他心碎，碰磕也是常有的事，开破车就无所谓了。
    随着城市快速轨道公共交通的不断完善和便捷。参照东京城市圈来看，城市日常出行坐轨道交通，农村相反却是私家车的重要属地，若干年后相信我们的城乡也会这样颠倒过来。大学毕业那年原计划是到东京大学留学，护照和教育签证都已经拿到手了。由于紧急原因没去成。对东京也作了些了解，加上在东京的熟人介绍，他东京主要的家是在郊区，城市也有房子，工作在城市，每天基本都是轨道交通出行。后来回国，还是这么搭2元公交出行，好像他已经习惯了这种生活格调。
    不以私家车论城乡区别，晚上农村生活白天城市工作，昼夜分流以后会是主流。

江河水1972

确实是这样子滴......

仙桃西站

不以私家车论城乡区别，晚上农村生活白天城市工作，昼夜分流以后会是主流。

大城市这个趋势更明显了，小城市像仙桃，大家还是一窝蜂往城区挤

值得信赖

仙桃西站 发表于 2013-2-1 08:43
不以私家车论城乡区别，晚上农村生活白天城市工作，昼夜分流以后会是主流。

大城市这个趋势更明显了，小 ...

恩，仙桃工业化进程还在发展中，若干年后或许也会出现这样的现象吧。