老刘：中国高铁的力量

爱尘

高铁对于中产来说才是公益，对于穷人来说只是被高铁而已，为节约那点时间多花的钱需要多的多的时间才能赚回来。近期传闻京沪高铁或亏30年，中国平安和社保基金欲退股。你怎么看？

邱雪斌

爱尘 发表于 2013-2-9 09:49
高铁对于中产来说才是公益，对于穷人来说只是被高铁而已，为节约那点时间多花的钱需要多的多的时间才能赚回 ...

高铁除民用外，兼具军事用途。{:soso_e133:}先看一看若干年前日本高铁的建设和运行状况，再来看中国的高铁。好嘛？！{:soso_e100:}

爱尘

邱雪斌 发表于 2013-2-9 11:04
高铁除民用外，兼具军事用途。先看一看若干年前日本高铁的建设和运行状况，再来看中国的高 ...

日本人均收入高，即使是在新干线票价比中国高铁贵很多的情况下也够不成负担。
我还有个疑问，就是现在为刘歌功的是不是只有鄂州人。
个人觉得要是把建高铁的钱拿出一半做普铁，春运就能解决了吧？同时大力发展铁路货运取代成本高昂的陆运，这样物流成本就能降下来。商品价格也许能因此降低。

爱尘

即使高铁是大功一件，这个功目前来看有点超前了。还不能融入普通百姓生活。

邱雪斌

爱尘 发表于 2013-2-9 12:57
日本人均收入高，即使是在新干线票价比中国高铁贵很多的情况下也够不成负担。
我还有个疑问，就是现在为 ...

统筹兼顾方成正果。{:soso_e133:}

邱雪斌

爱尘 发表于 2013-2-9 13:01
即使高铁是大功一件，这个功目前来看有点超前了。还不能融入普通百姓生活。 ...

正在发展进步，有一个过程，不是一日之功。{:soso_e128:}

煮酒论江湖

邱雪斌 发表于 2013-2-8 18:44
高铁是公益事业，多予少取，且投入很大，收益缓慢，有一个过程。日本发展高铁，走过中国高铁同样的困境， ...

或许他的政治对手更无耻，但不能因为这个原因，就说他是无辜的
打个不恰当的比喻，比如，有两个杀人犯
一个杀了8人，一个杀了10人，这两人比无辜，有意义吗
铁道部一团糟，他作为一把手，他不可能置身事外
抛开政治斗争不谈，他自己的问题都很严重，不可能都是诬陷

煮酒论江湖

邱雪斌 发表于 2013-2-8 18:44
高铁是公益事业，多予少取，且投入很大，收益缓慢，有一个过程。日本发展高铁，走过中国高铁同样的困境， ...

如果说高铁是他的功劳，这功劳的代价也太大了，都是用钱堆出来的
高铁是笔乱账，乱花的，乱拿的，甚至有把国家利益作交换筹码的
再说能躺在功劳薄上睡大觉？功劳能当免死金牌？
打个不恰当的比喻，昨天救一人，今天杀一人，功过能相抵？平安无事？
既然你说功过要分开，那赏罚是不是该分明？我觉得国家赏他的绝对不少

煮酒论江湖

爱尘 发表于 2013-2-9 12:57
日本人均收入高，即使是在新干线票价比中国高铁贵很多的情况下也够不成负担。
我还有个疑问，就是现在为 ...

为什么中国铁路发展这么快，为什么发展高铁，是有客观原因的
改革开放后，中国经济高速发展，货物流通，人员流动，非常频繁
从1997年到2007年，中国铁路有六次提速，但还远不能满足客货的需求
大批货物积压在码头港口，这给中国经济造成巨大损失
大量群众滞留在火车站不能回家过年，群众情绪波动非常大
于是所有人，13亿人，都在指责铁道部，江湖号称“铁老大”就这么来的
上至中央，下至民众，铁道部承受巨大压力，因此非发展不可
于是，国家大力支持，铁道部也卯起劲大干，动车组、高铁就这么干起来了
是日本、德国发展高铁都是几十年，中国只几年就发展起来了
从这个角度来说，高铁确实是铁道部一大功劳

煮酒论江湖

爱尘 发表于 2013-2-9 13:01
即使高铁是大功一件，这个功目前来看有点超前了。还不能融入普通百姓生活。 ...

中国经济发展这么快，有13亿人，需求巨大
没有一个快速的发达的交通运输系统，肯定不行
上次我记得，从鄂州寄件东西到上海
星期五上午9点EMS寄出的，星期六晚上七点就收到了，还是很快的
现在，我们都喜欢在电商上买东西，肯定是想快点收到东西的
如果有一个快速的发达的物流系统，吐鲁番早上摘的葡萄
内地晚上就运到了，第二天早上就可以买新鲜的了
从这个角度来说，我还是比较支持中国继续发展高铁的
只是在快速与成本之间要找一个平衡点
以后随着大规模使用，成本肯定会降下来