说说凤凰大桥

牧马

打通沿江大道，是最务实的一种方案。

看见你了

过年的时候，不知道是初几，上午大约9点半左右，坐1路车，从东升花园上车，到二医院下车，路上大约开了半个小时。从上车开始堵车，到重型就好了，那一段大约1公里开了20分钟。反正是走一步停2步。主要是私家车太多了，很多都是外地牌照的车，看来鄂州人在外地混得好的蛮多的。

其实平时这条路就堵，只是过年的时候，正好就堵了个结实，随着城东入住人口的增加，私家车的普及，估计将来这条路只会更堵，成为鄂城的第一堵应该是指日可待。

所以很多房子买在城东的人就一直希望凤凰大桥早日建成，出行就可以便利一些。然后市区的，因为建桥肯定对周边小区，生态，环境都有影响，所以各种的反对就出来了。可能支持和反对的都多，估计一半一半吧，搞不好反对的更多。

我也是反对的，但是从这次体验1路车之后，就明白了城东居民的难处。

提一个建议，能解决城东的出行问题，也不需要破坏环境————————江边

现在的武昌大道已经很堵了，我平时不管是骑车还是开车从万润发到小西门的话，走的都是江边，第一红绿灯少，第二道路通畅，比走武昌大道要快大约1分钟，关键是心情舒服，不用怕碰了人，不会很多出租和公交出站进站下客什么的。

现在的江滩公园已经建到了裕江花苑，也就是凤凰路，好像听说还要一直往城东修，一直要修到鄂黄大桥。如果把江边的那条路做大做宽，比如16车道（从裕江花苑开始延伸，一直16车道修到鄂黄大桥，本身江边就开阔，没有太大的拆迁问题，而且现在走风台桥的车辆基本都是城东沿江的小区，靠近城南的小区，可以走滨湖南路），在菜园头转盘（东方名居）那里修一条路通江边，现在东方名居东边正拆迁，建议ZF不要那么财迷，不要把地都卖给开发商了）。然后在水木清华旁边修一条路通江边（这条路已经修好了，是一个6车道的路）


如果按照这个规划，城东的出行问题应该可以解决。这个方案只能解决进市区只有凤台桥一条路的尴尬，不能解决从城东到万联附近的问题，从城东到万联，就只是绕道了。


但是如果道路通畅了，开车也就几分钟的事，应该问题不大，因为鄂城的城区3个部分（城南，万联片区，老城区）城南有滨湖南路连接，老城区可以走武昌大道和江边。

从城东到市ZF确实也需要一条路，还是等些年，比如5-10年，修水下通道吧。

欢迎理性讨论，骂人的自觉离开

人前人后

可行

江家巷小江

这个方案不错，但涉及到拆迁难度

爱我长江

这个方案非常好，强烈支持。

农夫三拳

按照图1所示，分流效果实际上不如修建凤凰大桥。凤凰大桥如果建成了，则北可到长江，南可到莲花山城南一线，西可走滨湖北路，分流效果十分好。。而且这个区域车流量相对比武昌大道凤凰路路口要少得多。
当然，如果江边也贯通，凤凰桥也修建则更好了。。
按照图2所示，馆柳那地方修桥到胡家畈很不现实，跨度太大，修建成本高，对脆弱的洋澜湖水体影响非常大，而且胡家畈都是成片的建成区，无拆迁余地。。连接莲花桥的也是一样。真不希望洋澜湖最后成几个死水凼子

洋澜湖艄公

农夫三拳 发表于 2013-2-17 13:06
按照图1所示，分流效果实际上不如修建凤凰大桥。凤凰大桥如果建成了，则北可到长江，南可到莲花山城南一线 ...

农夫所言极是，俺表示认同。盼望凤凰大桥早日建成。顺便说一句，俺在城东没有任何个人利益，纯粹是从有利我市发展考虑。
2012年初市人大七届一次会议上，政府工作报告将建设凤凰大桥列为当年重点实施的建设项目，结果并没有动工。今年的政府工作报告也没有向全市人民作出交代。建还是不建，总得说清楚吧？总的说个理由吧?大门口还挂着“人民政府”的招牌呢，就这样不把全市人民关心的事情当回事？

世味秋荼

支持做凤凰桥，便民！其他深奥的狭隘的道理想不出。

世味秋荼

农夫的观点很理性很实际。

看见你了

分流效果实际上不如修建凤凰大桥。凤凰大桥如果建成了，则北可到长江，南可到莲花山城南一线，西可走滨湖北路，分流效果十分好。。

这个我也很认同，这个桥的效果确实是相当好的，走江边的效果连这个的3分之一可能都赶不上。但是你的最后一句话也说了，不希望杨澜湖变成几个水塘。

这个桥到底对杨澜湖最后的一片宽阔水域造成什么样的影响，这个还真说不好。愿意听专家话的，咱就不提。

这里其实是一个取舍的问题，是要方便还是生态？

听爷爷辈的人说，以前的洋澜湖很大，现在什么万联，一中，名堂一块都是湖。那个时候东方红一块还有水，这就是濠塘的由来。

现在的湖还是个湖吗？说好听点叫湖，不好听的就叫稍微大点的池塘。
一个城市有水有灵气，今天为了方便，就要做桥，，明天为了经济的发展，再拉几个化工厂来，鄂州的人也不用出门打工了，家门口就有化工厂了，一个月也都能挣个三，五千了。