寄语家乡

鶄宇

      表妹女儿出，嫁腊月26行走襄阳一趟，赶了回春运大潮。早在春运开始之初，购宜昌至襄阳火车票，各代购点腊月26的票就告罄；好在网络时代，终于在不断刷新之下，购得两地往返车票。故乡已改名襄州,千年古名让位城区襄樊,以成就党的业绩。悲催的是家乡交通仍然30年如一，从樊城到程河中巴车永远不够，每辆车都沙丁鱼般塞满回家游子。春运进行之中所有回家之人的生命，就这么罔故于利益者的手中，穿行市区也不见行政监督。如此场景总在踏进故乡的霎那所见，让人不得不感慨家乡的OUT。

      网络上总见襄阳宜昌两地网民PK,比较两地发展。本人家乡襄阳，工作在宜昌，说实话对两地的PK，内心总希望家乡更胜一筹，但事实是宜昌的发展一日千里，而襄阳却原地踏步。在地域上襄阳比宜昌大，号称湖北第二大城市名不虚传，但经济总量就让人汗颜。离开家乡几十年了，每次回家交通的不便让人头疼，从程河到市区不过45公里，正常行使应该在一个小时，但每次没有二个小时的颠簸是到不了市区，三十年如一。

      不清楚襄阳城乡交通客运经营模式，宜昌市区到乡镇的客运模式是：所有投资者组成松散联盟公司，运营车辆间隔发班，票款依据车辆当日报表汇总公司，核算每班单边运输收入，当日公布各车实际跑边次数与收入，月底分账，各车自己再按股分红。其运营模式虽有大锅饭嫌疑，但保证了城乡间的安全运输。宜昌到荆州走国道128公里，途中带客运时也只有二小时，由此可见家乡的发展动力。         

      2006年为圆老父亲思乡之恋，兄弟姐妹倾巢出动驾车回乡，时逢秋收，路边晒满丰收的果实，车辆举步维艰，因为是陪同父亲省亲，一切在嬉笑中滑过。回乡甚少妹妹看到行驶客车客源满满，投资宜昌县市客运的她好不羡慕，在随客车从乡镇到襄樊往返体验之后，家乡的道路，道路两边村落一字排开的布局，及居民的生活习惯，让她对投资家乡客运退避三舍。一晃七年过去，往返程河的客运依然让人恐惧。自然有自驾车一切皆和谐，但地方公共交通的好坏决定着地方发展的整体水平，希望在次回乡，有便捷的客运，让人感到家乡的发展。

鶄宇

作为襄阳人，本想在襄阳主版发此贴，哎居然没有权限，可悲啊

小牛首

襄阳的交通和规划确实落后，我们也没有办法改变。寄望政府多去外面看看，多多改变。

九星

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杏林中人

鶄宇

小牛首 发表于 2013-2-18 18:42
襄阳的交通和规划确实落后，我们也没有办法改变。寄望政府多去外面看看，多多改变。 ...

谢老乡认同

鶄宇

九星 发表于 2013-2-18 20:37

鶄宇

家乡父老似乎很不愿面对落后，这贴子硬是没有人给正面的回复，哎，我的乡亲父老啊