地铁4号线开始双线越江

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    武汉地铁4号线越江隧道去年底左线开挖后，昨日再传佳音，右线盾构机于18日上午成功始发，隧道双线将于8月抵达武昌岸，4号线二期工程计划明年7月实现全线洞通。    左右开弓每天至少掘进21米
    武汉地铁4号线二期拦江路站位于汉阳腰路堤，昨日下午，站在地下二层隧道口，去年已经开挖的左线已看不见盾构机的踪影，右线盾构机刀盘抵靠在洞内，长七八十米的盾构机蓄势待发。
    “左线已经掘进了400多米，右线18号上午成功始发。”武汉地铁集团项目负责人倪正茂介绍，按照工期计划，每天至少需掘进7环，每环宽1.5米，就是盾构机每天要前行10.5米。而隧道全线3公里，最快于8月底抵达武昌岸。
    明年9月空载试运行
    据介绍，4号线二期的过江段施工设备、人员均来自2号线的原班人马，施工方法也基本相同。但4号线隧道埋深还要深9米左右，达到55米，即按300年一遇的洪水规模测算，最高水位与隧道上壁的距离达55米。此外，因为考虑到江水的压力等因素，4号线过江段隧道直径比普通段要宽，管片也更厚。
    4号线二期工程西起汉阳黄金口站，经永安堂、十里铺、七里庙、汉阳火车站、钟家村、鹦鹉大道、腰路堤（隧道过长江）、复兴路、首义路，至一期终点武昌火车站。线路全长16.8公里，其中地下线13.6公里，高架线2.9公里，地面线及过渡段0.3公里；全线共设车站13座，其中高架站2座，与一期工程共用线网中心，新建黄金口停车场。
    根据最新工期计划，4号线二期越江段将于8月底贯通，全线于2014年7月实现洞通，8月轨通，9月进入空载试运行，12月底通车运营。
    昨日，地铁4号线右线隧道盾构机正在掘进。

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