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本月25日起，我市中心城区禁止三轮车在荆州城区建成区域内所有的道路上从事客运经营。这对我市的电动三轮车市场有何影响？近日记者走访了荆州部分电动三轮车经销商，发现近期电动三轮车的销售数量下降明显，不少商家将市场重心移向周边县市。 路面上的三轮车少了
昨日，记者在沙市区北京路、江津路、碧波路、园林路等城区主要路面，很难看见电动三轮车的身影。不少路面都打出了禁止三轮车通行的横幅和警示牌。
“居委会前两天就给我打电话，说这个月三轮车不要出去载客。”残疾人卢师傅告诉记者，自己开三轮车拉客已经有5年时间了，家中的生活来源全靠三轮车。
卢师傅表示，听居委会的工作人员介绍，近几年荆州发生的交通伤亡事故中，三轮车占交通事故比例很大。这次对中心城区开展三轮车大整治，下肢残疾人的代步车辆，会统一外观、编号，实行规范管理，这需要一个月的时间。“三轮车整治我能理解，但是希望不要影响我们这些残疾人的生活。”
三轮车销售市场转向周边县市
“今年打算在监利开个电动车销售店面。”在北京中路摩托车大市场，商家杨军说道，自己在这里有两个门面，中心城区三轮车禁行的规定实施后，对生意影响很大，今年1月和2月的销售数量与去年同期相比下降了70%。“前几天还有几位顾客前来询问，现在三轮车禁行了，刚买的的车能不能退货。所以我打算关掉一家门面，去监利开一家。”
杨军介绍，湖北电动车销量一直处于中等发展水平，近些年城区的电动车销售量已经趋向饱和，电动车的发展趋势是由城区向郊区再向乡镇。“我是比较看好乡镇的电动三轮车市场。”杨军表示，现在乡镇的道路修的很好，对电动三轮车管理也没有城区严格，不少老人以电动三轮车作为代步工具，不仅可以接送孙子孙女上下学，而且还可以作为农活工具。“这些老人专用的电动三轮车小巧轻便，老人出行使用既方便又安全。”
记者随后又询问了几家商家，均表示三轮车禁行后，对生意影响比较大。“现在乡镇的生意比城区要好，我们打算将生意的重心转向乡镇。”
江汉商报记者聂成茹文
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发表于 湖北省荆州市 2013-2-26 10:18:13
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发表于 湖北省荆州市 2013-2-26 20:44:00
