揭武汉十大魔鬼坡停车场 国广地下停车场最可怕

听蚂蚁吵架

　汉街地下停车场

　　难度系数：★

　　通道坡度：13°

　　难点：无

　　记者驾车开出汉街地下停车场时比较轻松，以20码的速度上坡用时28秒。整条坡道坡度较缓，有一个转弯处，但不是急弯。车库的照明效果很好，库内十分敞亮。

　　光谷地下停车场

　　难度系数：★

　　通道坡度：13°

　　难点：无

　　驾车开出光谷地下停车场时最为轻松，以20码的速度开车开出仅用了19秒。出车库的坡道为直道，无一处需要转弯，且坡度较缓。停车场的出入口被明确区分，不会双向并行。但由于车库空间太大，记者绕了一个大圈才找到出口。

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汉阳王家湾摩尔城地下停车场

　　难度系数：★★

　　通道坡度：15°

　　难点：陡坡、超长通道

　　武汉摩尔城地下停车场的坡道也比较陡，记者以20码的速度开车开出用了31秒。坡道上有一个90度的转弯，但转弯处没有放置转弯镜，存在着安全隐患。这个停车场的进出口也是同一条车道，会碰到双向并行的情况。当汽车驶出地下停车场时，不少司机告诉记者，像这样把停车取卡处设在上下坡道上是不科学的，新手停车取卡时容易溜坡出事故。

　　K11新食艺地下停车场

　　难度系数：★★

　　通道坡度：15°

　　难点：收费站在坡顶，经常需在坡道上排队

　　K11新食艺地下停车场的坡度较为陡峭，但停车场设施和照明情况都较好。唯一不足的是，停车场的收费亭设在了通道顶端，车辆经常需在坡道上排队等候缴费，这十分考验司机半坡起步的技术。

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汉阳顶琇广场地下停车场

　　难度系数：★★★

　　通道坡度：17°

　　难点：直角转弯、通道可双向行驶

　　顶琇广场地下停车场通道比较陡，且有一个90度转弯，记者以15码的速度开出花费46秒。另外，记者注意到，该停车场的进出口为同一条车道，并且还是单车道。记者车辆驶出停车场时，正好有一辆面包车驶入，两车相向转弯而行，十分危险。

　　菱角湖万达广场地下停车场

　　难度系数：★★★

　　通道坡度：16°

　　难点：超长狭窄通道、通道可双向行驶、S形转弯

　　记者以20码的速度开车开出菱角湖万达广场地下停车场用了48秒，上坡时遇到了两个大转弯，形成了S形。由于停车场内的光线不够充足，下坡时感觉眼睛有些不适。而且通道比较窄，进出双向并行会让司机感到紧张。在汽车经过第一个弯道时，记者看到转弯处的墙面有深深浅浅的擦痕，说明这里曾发生过多次碰擦事故。

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揭武汉十大魔鬼坡停车场 国广地下停车场最可怕

2013年2月27日07:53  汉网-武汉晚报

国广地下停车场中的180度大转弯，加上这里近20度的坡度，可谓是“魔鬼坡”。


国广地下停车场坡道角度已经接近20°。


　　记者测量发现国广地下停车场停车难度最大
　　文/记者戴维 杨京  图/记者杨涛

　　你知道武汉最陡峭的地下停车场在哪里吗？近日，陆续有市民向本报反映某些商圈地下停车场坡度太陡、上坡起步太难，简直是“魔鬼坡”。为消除新手司机对类似停车场的恐惧，记者对市民吐槽的武汉最陡的十个商圈停车场进行了实地调查，并对各停车场的驾驶难度进行了“星级排名”。(坡度测量方式：记者购买了专业的汽车坡度仪、水平尺。在测量前，使用水平尺找到一块水平地面，将坡度仪放在水平地面上校准并将支撑架固定死。测量时，选择坡道的上端、中端和底端3个测量点，并将3个数据平均。因测量设备并非专业设备，测量数据可能存在误差。上坡难度最低为一星，最高为五星，排名综合考虑了停车场通道的坡度、长度、宽度、高度、转弯角度以及照明情况。)

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　群光广场地下停车场

　　难度系数：★★★

　　通道坡度：17°

　　难点：需跨过一段5米长约23度角的陡坎

　　记者以20码的速度开车驶出群光广场地下停车场用了32秒。由于该停车场建成年代较早，通道比较窄，加上群光广场前正在修建道路，在停车场前形成了一道5米长，超过20度的陡坎，车辆进出停车场前需跨过这道陡坎。

　　中山大道平安大厦(佳丽广场)停车场

　　难度系数：★★★★

　　通道坡度：19°

　　难点：陡坡、狭窄通道、昏暗照明、近乎90度大转弯

　　因为该停车场建成年代较早，照明条件不是很好，通道供进出车辆共同使用，不仅很狭窄而且还有一个近乎90度的大转弯。记者发现，出于安全考虑，这是唯一一个在通道中间修建了水泥隔离栏的停车场。

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武商国广、摩尔城地下停车场

　　难度系数：★★★★

　　通道坡度：18°

　　难点：陡坡、180度大转弯、通道可双向行驶

　　武商国广、摩尔城地下停车场(共三层)的坡道呈螺旋式下降，且坡度角陡峭。记者从地下二层以大约15码的速度驾车，花了1分06秒才上到地面，用时较长。

　　车库内光线较好，用油漆刷过的地面锃亮，但对开车的司机来说有点打滑。该车库有两条可以出入的通道，却并没有明确区分进出口，通道可双向行驶，在转弯处有较大安全隐患。

　　汉口大润发天台停车场

　　难度系数：★★★★★

　　通道坡度：19°—21°

　　难点：陡坡、50米超长通道、直角转弯、通道可双向行驶

　　可能是由于大润发停车场对司机技术要求过高，它一般都处于关闭状态。停车场给出的告示显示，它仅在每周五、周六、周日的10点至22点才开放，因此记者无法驾车，只能步行体验。

　　记者发现该停车场有一条约50米长的坡道，在该坡道顶端会陡然出现一个直角转弯，转弯后还需再行驶约10米才能上正式进入停车场。熟悉该停车场的人介绍，这一通道是供双向同时行驶的。

　　结论：武汉的地下或地上停车场的通道坡度一般在13度至20度之间，只有个别会超过20度。但只要通道坡度超过了15度，就足以让司机紧张了。

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在调查中，记者发现，因为大润发停车场使用较少，这个坡度最陡的停车场多数司机并不知道也不恐惧它。反倒是因为国广地下停车场通道的螺旋式结构、180度大转弯、双向并行通道和较为压抑的空间层高，让这里成为了很多司机心中最为可怕的停车场。

　　市民黄先生心有余悸地告诉记者，他开的是手动挡车，一次他开车出国广地下停车场，在前方有一名女子开着白色马自达3轿车，黄先生还担心该女子上坡会溜车，特意留出了一段足够长的安全距离，一直等到前车进入弯道看不见了才跟上去。“哪晓得，那个女的就在弯道那里死火了，我差点就撞了上去，我又怕她溜车，而且自己也在陡坡上被定住了，吓出一身冷汗。”

　　江汉二中队一名电子警察介绍，新停车场投入使用后，仅在他值班期间就已碰到三到五起因溜坡引起的擦碰事故，坊间的传说并非空穴来风。

　　半坡起步难点在哪里？谨训驾校教龄已经8年的朱艺华教练告诉记者，全市驾校都是按照科目二考试中半坡起步技术要求教学员的，其中的“坡”是一个高度为1.5米，长度为15米的缓坡。

　　有的驾校会自行加大难度，但“坡”的角度一般不超过15度，但这一坡度仍比不上多数地下停车场通道的坡度。所以，朱艺华教练认为，按照目前交管科目二的要求，半坡起步训练的难度难以模拟地下停车场的环境。

　　另外，朱艺华教练称，不少司机在感觉上夸大了停车场通道的坡度，可能与通道过长、转弯角度大、狭窄、空高过矮、灯光昏暗有关，这会给司机一种压抑和紧张感，“超过15度的坡，再加上这些压抑因素，就足以令一个新手司机不知所措了。”

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时代豪苑小区的坡度那才叫陡

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