探访宜昌中心城区各堵点 对症下药可畅通

糊涂公主

云集路早上排长队，东山大道开车很难受，望洲岗又堵了……连日来，多位读者向本报新闻热线反映城区部分路段交通拥堵问题。

昨从西陵交警大队获悉，该大队近期针对中心城区的重要路口交通状况，进行了专题调研，并已采取或准备实施相关措施，力图在现有交通条件和形势下，尽量缓解拥堵压力，为市民创造良好交通环境。

两处隧道口：交叉过多有压力

探访

昨日下午3时，尚未进入高峰期，进入云集隧道的车辆已开始增多。绿灯亮时，云集路进入隧道的车辆与东山大道进入隧道车辆合流。此时，一台东山大道直行公汽等待红灯，顿时堵住了准备转入隧道的车。东山大道东山隧道口，车流量明显增加。

究因

交警部门认为，东山大道云集路口存在的主要问题为东山大道直行车辆和右转弯车辆的冲突。一旦发生碰擦等交通事故，路口的交通状况将更糟。而东山隧道口车流量大，交叉点多，存在诸多压力。一是由西陵一路右转进入国贸门前公汽优先道，有众多公交线路，在道路较窄的情况下，一旦公汽停车上下客人，车辆极容易开始“排长队”;二是来自东山隧道方向的车辆，许多前往国贸停车场;三是西陵一路右转弯车辆，有一部分要进入云集隧道，需变更车道，容易与东山大道直行车辆发生冲突。

应对

目前，交警部门拟采取两个措施缓解这一冲突。一是在公汽优先道广场路口一带，打开隔离护栏，让东山大道右转弯车辆提前进入公汽优先道，由此避免云集隧道路口的冲突现象;二是在云集隧道路口右转弯处设置网格状禁止停车带，防止路口拥堵。

同时，拟全力改善国贸、山野酒店周边的交通管理。一是建议国贸停车场出入口进行微调，避免进出车辆阻塞通道;二是拟利用国贸背后与夷陵广场之间的通道，事先局部循环，增加进入停车场的通道;三是广场路立体停车场出入口进行改进，按节假日的特殊管理办法，实行出入口分离，避免拥堵。

交警部门提醒，广大驾驶员在驾车由公汽优先道直行时，发现右转弯车辆较多，应该尽量让行;如果停在弯道上，也要至少留出一个车道，避免造成拥堵。

金缔华城路口：铁路桥处是瓶颈

探访

昨日下午4点半左右，从西陵二路过东山大道上行。绿灯亮起，四车道车辆同时启动，过东山大道后部分车辆开始抢占先机，一旁还有摩托车。行驶至铁路桥下方时，突然变成狭窄的两条车道，大部分车辆只得挂一挡缓慢行驶。一辆挂着“实习”标识的银色小车，在此处熄火，后面的车辆焦急的直按喇叭。

究因

交警部门认为，该路口应该与西陵二路上行的体育场路华翔路口联系起来分析。在两个路口之间，由于存在特殊的铁路桥路口，车道突然变窄。在这样的情况下，多个车道争夺一个车道，极容易发生拥堵或碰擦事故。

应对

交警部门在向上级争取条件，改善道路条件的同时，采取多项措施缓解：一是通过高峰时段的现场指挥，缓解铁路口一带的通行压力;二是通过金缔华城路口、华翔路口的红绿灯根据路面状况进行调节，尽量避免两个方向的车流在铁路桥段汇集，发生拥堵。

交警提醒，该路段最好错峰通行;如果确需通过，应观察周围情况，文明行车，礼貌让行，依次通过。

云集天桥路口：通行能力有限

探访

昨日下午5点，晚高峰时期来到，驾车从东山大道上云集路，再准备右拐进夷陵大道。快行驶到路口时，打开右转向灯。此时，前方一辆红色轿车停了下来，该车准备直行等待绿灯。探访车辆与后方两辆准备右拐的出租车，同时被卡住了。直到前方绿灯亮起，红色轿车启动后，探访车辆与的士才能右转。

正准备拐上夷陵大道时，后方公交车道的一辆公汽冲了上来，且没有减速的意思。只好停车，同时后方4辆右转车辆也被卡住了。

究因

交警部门认为，该路口存在的主要问题在于受路口道路条件限制，通行能力有限。事实上，云集天桥至云集隧道段，双向共有六车道;而云集天桥至江边路段，只有双向四车道。在高峰时段，云集路出现车辆“云集”的现象确实比较普遍。

应对

针对通行条件问题，交警部门拟向相关部门建议，通过撤销、减少云集路的部分绿化带，全面改善提升云集路特别是路口处的通行能力。另外，交警近期加强对云集路右转弯通道的管理力度，严格禁止直行车辆占据右转弯车道，避免拥堵。

交警部门提醒，普通驾驶员经过该路口，一定要在自己的车道耐心等候，服从指挥，依次通行。

铁路坝路口：交通流量太大

探访

昨日下午5时10分，在该路段看到，公汽、的士成为通行的主力军。然而，从九州大厦和西陵二路、西陵一路过来的车辆络绎不绝。初略计算，一分钟过往车辆在150台左右。

究因

交警部门认为，该路口经过地下通道建设等多年来的改造改善，通行条件大大提高，主要问题在于交通流量太大，部分车辆越线行驶，造成路口通行缓慢。

应对

今年来，交警部门已经在西陵一路、西陵二路等中心城区重要路口安装、改善高清交通违法抓拍系统，将全面加强对路口随意调头、越线行驶、打手机等违法行为，规范驾驶行为，确保路口通行效率和安全。

石板溪路口：掉头车、直行车冲突

探访

下午4时来到该路口时，恰逢绿灯。夷陵大道车辆不少在此调头前往CBD，一台黑色越野车调头时，险些与一台由西陵二路往CBD转弯的的士发生摩擦。

究因

交警部门认为，该路口主要存在的问题为夷陵路CBD段调头车辆与西陵二路右转弯车辆的冲突问题。调头车辆属于直行通过，在绿灯时段才能通行;两个方向的车辆如果互不相让，极容易发生冲突。

应对

交警部门表示，在加强路口交通管理同时，希望广大驾驶员遵守通行权优先原则，先让限时转弯的车辆优先通行，保证道路畅通。

望洲岗路段：道路太窄影响通行

探访

昨日下午4点左右，驾车从葛洲坝转盘驶上望洲岗，至黄河路口，大约1公里的路段，中途停了7次，共走了15分钟。

刚一拐上望洲岗路，路面突然变窄，变成两车道。前方缓慢行驶的车流，一眼望不到头。车辆只能以几公里的时速前进。

在二十二中门前的公汽站，又出现堵塞。4辆公汽依次停车上下客，后方车辆只能等待。15分钟后，终于行驶到黄河路口，因没有红绿灯，7名交警正在路口指挥交通。

究因

交警部门认为，由于望洲岗大部分路段有中心隔离护栏，单向车道只有两个，一旦发生轻微刮擦，特别是大型公汽发生车祸或故障，单向车辆很容易堵死。最近连续发生的多次较严重拥堵，都属于类似情形。

应对

交警部门已和相关主管部门沟通，加强管理，尽量减少事故的发生，同时提醒广大驾驶员在高峰时段选择其他路线通行。

开发区转盘一带：转盘是个双刃剑

探访

昨日下午5点半左右，驾车从三峡大学沿城东大道下行，需要经过转盘。车辆还没到转盘，前方车辆已出现拥堵，大家只能“蜗牛”般向前移动。

当车辆行驶上转盘时，一辆摩托车从后方上来，刚亮起左转向灯，司机在没观察周围车流的情况下，直接绕到了探访车辆前方，向另一侧开去。此时，后方车辆有的要出转盘至隧道方向，两股车流汇合在一起，依然只能走走停停。

究因

在交通流量不饱和的情况下，转盘有利于提高通行效率;而在交通流量非常大的情况下，转盘反而影响通行效率。而开发区的交通流量日增，转盘一带多条道路交会，矛盾日益突出。

应对

转盘一带的改造开工在即，随着天桥、高架桥等交通设施的修建，该处的交通压力有望得到缓解。