黄陂盘龙城至前川拟建有轨电车 与地铁机场线对接

Tourwinnt

黄陂盘龙城至前川拟建有轨电车 与地铁机场线对接
发布时间: 2013-03-20 05:36   来源: 荆楚网   进入电子报

图为：28号线走向示意图 （制图：梅丹）

图为：上海的现代有轨电车

　　楚天金报讯 □本报记者梅丹
　　记者昨日获悉，黄陂盘龙城至前川，拟建一条现代有轨电车线路，在盘龙城管委会站与地铁机场线对接。目前，黄陂区正在准备前期工作。
　　因机场线绕道盘龙城
　　28号线起点相应调整
　　根据武汉市轨道交通规划，轨道交通28号线是一条连接主城和黄陂前川的线路。线路原规划起于地铁2号线金银潭站，沿盘龙大道、川龙大道至前川，途经盘龙城。但因为地铁机场线改成从地铁2号线金银潭站引出，设站7座（分别是常青车辆段站、宏图大道站、盘龙城站、管委会站、佳海工业园站、航空总部站、天河机场站），从金银潭站到管委会站这一段与28号线重复，因此28号线必须进行相应的调整。
　　据黄陂区发改委介绍，目前轨道交通进黄陂前川比较可行的方案是，从地铁机场线的管委会站引出，沿川龙大道进前川。该方案减少了建设里程，可节约部分投资，也可方便市民换乘地铁2、3、8号线。
　　拟建现代有轨电车
　　未来可升级为轻轨
　　轨道交通28号线是建设成地铁吗？不是的。28号线属于连接主城区与新城区的线路，根据武汉市轨道交通规划，由于主城区与新城区距离较远，沿途客流较少，而地铁造价高，运营成本也高，因此，连接主城区与新区的轨道交通线路都不会建成地铁。
　　据了解，28号线拟以最经济的轨道交通形式建设，那就是现代有轨电车。
　　城市轨道交通主要包括地铁、轻轨和有轨电车三种形式。三种形式相比，各有优劣。
　　在投资方面，地铁造价最贵，每公里造价7亿元左右，但运力最大；轻轨造价居中，每公里造价4亿元左右；现代有轨电车造价最低，每公里2.5亿元左右，但运力相对较小。
　　在政策方面，地铁和轻轨需要国家发改委批准，而现代有轨电车审批权在省内，审批流程少一些，因此速度更快。
　　现代有轨电车是个什么样？上海市首条现代有轨电车已于2010年通车（如图），与传统的双轨电车相比，现代有轨电车采用的是单轨。
　　不过，上海有轨电车的轨道建在地面，而28号线的轨道是建设在空中的高架上面，拥有独立的路权，感觉更形似轻轨。据透露，28号线计划按轻轨标准做好预留，待沿线土地增值、客流饱合后，就能升级为轻轨。
　　未来，黄陂区境内的轨道交通将达到三条。最先通车的将是轻轨汉口北延长线，计划明年通车，可拉动汉口北的发展；其次是地铁机场线，计划2015年通车，可拉动盘龙城的发展。

晏Free

{:soso_e179:}恭喜黄陂啊

Tourwinnt

新洲政府可没有黄陂政府那么有远见，算一下邾城到阳逻才30公里，按照有轨电车的造价算，只需要75亿，难怪新洲比不过黄陂。阳逻到武汉火车站也才25公里，按照地铁造价也才170多亿。少贪污些足够以。

银鹭曾哥

蔡甸的翻板

zqboy008

建成再说

一汉江

学习蔡甸的模式

一汉江

我们汉川的了

呀呀学语

跟汉川没关系啊

一汉江

Tourwinnt 发表于 2013-3-20 09:36
新洲政府可没有黄陂政府那么有远见，算一下邾城到阳逻才30公里，按照有轨电车的造价算，只需要75亿，难怪新 ...

你是哪里人啊？