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发表于 北京市 2013-3-30 12:06:49
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http://www.jxjjrd.gov.cn/News_Show.asp?Sql8_News_Id=85
原文来源：九江市人大常委会办公厅
警惕铜九铁路地位下降
2008-5-8 16:42:21
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宁西铁路在设计时是作为陇海和浙赣间的铁路大通道来设计的，为西部大开发十大标志性工程。（当时还没有沪汉蓉的构想）但是宁西铁路的修建，由于受到非专业因素的影响（具体表现在在河南省的强力攻关下，线路由南京-合肥-信阳-襄樊-西安调整为南京--合肥--信阳--南阳--西安），线路北移100多公里，远离了出川重要通道襄渝铁路，更重要的是，失去了湖北省对这条线路的支持。由于线路横穿秦岭，从而在修建期间，工程质量特别是西段工程质量得不到保证。而且建成后，主要客源地湖北，四川兴趣不高，更重要的是2002年，湖北联合四川，重庆正式提出沪汉蓉铁路构想，对宁西铁路构成致命性打击。河南虽然有计划开通列车，无奈却没有客货运交路。宁西铁路西合段一步步沦落为现在陇海铁路货运分流线。
再看铜九铁路，铜九铁路本该得到
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