仙桃西站，我梦中的仙桃经济新引擎！

沔阳三蒸

楼主妙笔

仙桃西站

西站虽然发展比较慢，但一直在进步，毕竟西站是从零开始的，目前发展态势已经很不错了，现在仙桃中西部三伏潭胡场剅河谢场毛嘴范关潘场通海口等乡镇完全可以做到从容去趟武汉当天去当天回，不慌不忙的，这就是西站所带来的便利，相信随着配套进一步完善，西站只会越来越好！

江汉是我家

仙桃西站 发表于 2013-4-2 09:45
西站虽然发展比较慢，但一直在进步，毕竟西站是从零开始的，目前发展态势已经很不错了，现在仙桃中西部三伏 ...

仙桃西站加油

人生感悟

      曾几何时，我们南去广东，去武昌站挤那便宜的68元绿皮车日子，那个难受劲让我永生难忘，翻开历史的时刻2012年7月1日，我们仙桃也有了火车站 ，那就是属于仙桃人自己的仙桃西站，尽管说它远离市区、镇区，尽管说它目前车次也不够多，尽管说它目前的配套也不够完善，但是万事开头难，只要有了这个站，我相信我们仙桃人可以把它好好地把握住 ，给它一个茁壮发展的空间，仙桃人，支持一下！
      众所周知，一个火车站对于一个城市的经济发展可以说是非常重要，大家看一看仙桃的地图，它东西向跨度非常长，仙桃市区位于仙桃中东部，而仙桃西部急需一个经济中心来平衡仙桃整体的经济结构 ，仙桃西站的建立给了仙桃人画龙点晴的一笔，市区的各种配置非常成熟，现在又是大举南下，南城新区也初具规模，新老城区框架越拉越大，这是我认为的仙桃第一翼；话分两头，随着年底渝利铁路的开通，仙桃西站肯定有动车通重庆、成都，甚至上海，加上此前的南昌、南京、东莞、深圳，都是西站可以直接去的城市，真是想起来就开心、自豪！西站的设立，不仅仅是方便了仙桃人民的出行，带动的也不光是单纯的经济效益，而是全方位的，首先显而易见的是提高了仙桃的知名度，像沪汉蓉全线，武汉以南的京九线，武九线，昌九城际线，这是无形的广告宣传，是花多少钱也不能买来的，西站更能带来无穷无尽的裂变效应，比如随着西站人流的不断增加，西站周边肯定会有一些相配套的超市、旅馆、工厂等等，会增加不少的创业、就业机会，而将来随着仙桃西客运站的建成和仙桃西站货运功能的开通，会有更多的仙桃人来这里乘车、转车、消费，还有318国道北复线的修建，仙桃西站将不再是终点站，而是一个实实在在的中点站，会有更多更多的人知道仙桃西站，这是一个非常好的良性循环，人流的增加，车次也会相应增加，西站周边将会出现更多的工业园、学校、小区、物流企业等等，俨然一个有模有样的集镇了，这是我认为的第二翼，两翼齐飞，仙桃的经济规模向着地级级别昂首挺进！
       仙桃西站的开通，是机遇，更是挑战，在沪汉蓉国铁干线中争取到了一站，来之不易，我们理应更加珍惜，完全可以借助西站的影响力，多开通一些乡镇到西站的班车，比如说郭河镇中心到天门南站比到仙桃西站的直线距离还稍远，这个肉鸡名镇完全可以考虑开通班车，张沟以东的乡镇，就不是西站往武汉方向的客流了，如果是西站往成都方向的客流，仙桃全境都是西站的辐射范围！
       仙桃西站，我梦中的仙桃经济发动机，你何时能够为仙桃发电，为仙桃的经济腾飞添砖加瓦！
       仙桃西站，我梦中的仙桃经济新引擎！
       仙桃西站，我代表全仙桃人民支持你！
       仙桃西站，加油！