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关于减震的避震胶问题 苏白 最近，我的车加装了避震胶。这个东西，网络论坛很多评价，有些说是有缺点的。 我加装了避震胶的体会，首先当然是前轮底盘提高了3-5CM，好处当然是增加了通过性，走烂路，过沟坎，不容易拖底、刮底盘。我的车加装了发动机护板，底盘更加低。 高速过弯的稳定性，这个感觉是侧倾小了一些，也许是心理作用。 其他就是时速100码以上，感觉车子稳定性变差了一些。还有就是低速行驶，方向盘变重了一些。我比较喜欢轻盈一些的方向盘。方向盘重了，应该理论上，高速驾驶更有信心。 低速过坎、减速带感觉减震硬了一些，（现在的减速带真让人蛋疼，有些地方，恨不得泥马B，泥屋滴三爷，搞几根大钢梁、大圆钢、大木头拦在路上就好。搞那么狠的减速带爬B，泥马个侉子。）高速过坎，感觉减震更有效果。这就是所谓的驾驶风格，偏向激烈驾驶？也许是心理作用。70元一对的减震环和减震胶能起这么大的作用？ 另外关于顶胶的事，论坛的车友每天折腾，搞得我也异常关注，确实在走某些道路，左前轮有“劈啪、劈啪”异响。（例如鄂城县吴楚大道右行，旭光路口至双港大桥段）我六保时，特别关注了一下前轮，上下扳动，左右摇晃，车轮没有间隙和松动现象。目测，发动机舱顶胶部位有间隙，大约2到4CM。这个东西，4S店才有正品，外面买不到正品，正厂顶胶和么平面轴承带工时费，一个轮子350多吧。我懒得弄。走大部分路是没有声音的，只有那种硬肩水泥路，有细小砂石以及什么细小坑洼才会有啪啪啪声音。例如我在九江庐山大道就听到过。也可能是左前轮轮胎里有小石子造成的。算了，无视，懒得弄。 减震胶有点用，但基本没啥用。我感觉刹车还点头，刹车距离长了些，心理作用？ 这个东西和平衡杆一样，没多大用处。可装可不装，至于作用，大多是心理上的。 要独立悬挂底盘、宽胎，运动型轿车、跑车，才能有较好的操控性。伪运动型轿车，非独立悬挂底盘，家用车也好，越野也好，伪越野SUV也好，就那么回事。 1.4T、2.0T 手自一体7档双离合紧凑型轿车 ，大众高尔夫6，2.0T福特福克斯，2.0L 马自达三星骋 6档手动，或者宝马1系。这里面2.0L 马自达三星骋 6档手动大概12万左右吧，可能还能便宜。本田思域1.8 L 5档手动 独立悬挂这车我开过，国道80码还行，过弯比较稳，但高速感觉有点飘，而且五档手动啊，100码发动机转速在2500转以上了。至于提速，真没感觉到动力澎湃，还是个家用车。紧凑型轿车至少得2.0L，否则动力不够，提速慢。也不会有么推背感。 当然啦，车要看什么人开。例如前天，中国作家协会会员、湖北、武汉作协诗歌委员会秘书长，长江日报记者，湖北日报传媒集团东湖社区文学大区总版主谷未黄个卵子，开个1.4T高尔夫，先我15分钟走，最后被我赶上，最后我还甩他15分钟。我是1.4L的车子，好吧。看到他在省道上，跟着个大货车，一路不敢超，我就好笑。1.4T高尔夫超个大货车，不分分钟。转向灯打了十几分钟。超车要果断、迅速，把握时机，尤其是省道、县道这样狭窄的两车道道路上。 当然，有些司机还狠些，经常在我超越前车的狭窄缝隙里，从右侧超我。嗯，这是违反交规的。但我早已淡定了。么武黄高速，么国道、省道这样的司机多了。 都是泥码狠人。 （1262字） 2013年4月1日草
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发表于 湖北省 2013-4-1 11:06:12
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