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IP属地：浙江省杭州市
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现在天门机场已落地，在天钟公路南与皂仙国防公路交叉附近。不好评价利弊，因为无航班起降，只为农业和直升机使用，再看有木有紧急备降。只当广告而已，说不准因机场名声引来投资三五年后市府的税收远高于投资呢 。
至于武天，都在两三年后应该可以立项 。湖北省有十二万亿刺激计划虽成笑料，但尾数总可想到办法吧，按基数摊天门也应该拿到上百亿吧，况惯例基本是投资基建/国企。城际应该最靠谱的，但此次铁路改制蒙了阴影。以前铁道部时京九过麻城要损失二百亿不是中南H说情早改道了。此城际与汉宜高铁影响太大，经济效益应该是上次叫停的主要原因。武天高速难在路线，应该规划终点到天门还强些，如到荆门，武荆都可怜巴巴的，还能复建。天门在外人主要集中北京，杭州，广东和武汉。武荆拿了北京，天河和新汉正街的客。汉宜拿了广东和部分杭州客。新武天立项应该主攻老汉正街的客，设计最短路线抢两边高速客。市内出口应该以城区中心为主，现在东环可有北环，老南环，天仙路口做新高速出口，南北有延伸空间，天岳融城往北略偏，但老南环最有夺两条高速客源的竞争力。二十公里内有其他路好走的话高速竞争力力很弱，立项的话天门应该只有天门和天门东站（净潭），（如在卢市你让净潭走回头路还交路费会很纠结的，但卢市顺路省路费好想些）。武汉出口应尽可能近老汉正街，此路回收期可能稍长，但利于招商的广告效应应高于公路收益。
城镇化的问题。天门现已在武汉城市圈国家级开发层次上，资金和政策应该有很大扶植。我们扪心自问，国家让你住在城镇上，各方面都很方便，解决养老问题，提前走完二三十年进化问题有什么不满意的呢?我是农村出来的，现在农村一年正常也就两三万毛收入，基本开支除掉，有什么前途，上学也不便，来个朋友什么的菜都麻烦。真放开户籍，政府不管，我相信许多农村都基本成空村。建国的一批生育高峰的下一代应是69——81代的，请问谁还愿意守在农村，一村最后剩一二十户你叫国家投上百万基建现实吗？现在土地产权明确后不是你的就算别人都迁完了也不会是你的了。你们后代会守着什么都不方便的地方去种一亩三分地吗，别人会单独买他只能农业开发的一小块地吗？年轻两口子在外面不说做生意就是打工也可轻松挣四五万啊，城镇化后父母帮你带下孙子读书什么的不方便多了，还不要你养老，父母还可去打些短工什么的一年挣万元不是很难的事，加养老金轻松过，现在农村60元一月你父母能养老吗，只有城镇化后以城镇养老金才放心。现在谁反对城镇化？只是那些侵占别人利益的人在反对。我认为城镇化前当务之急应做到；1；村干部先直选，只有群众自己选的大多数人支持的干部今后改革时他们才好做群众工作，再不能由上面领导喜欢谁就想法弄别人上去，即使上去以后百姓关键时会买他们帐吗?2;改革时先做在外人员思想工作，这些人非常好做，只有他们让出田地后家里老百姓反对才会慢慢变少，阻拦改革的是因为在家人员有田种，出去的人田基本都无偿给村里其他人种了，真只自己一亩三分地年轻人开支都不够他敢种不让人轻视才怪。3；改革时从易至难，先从最偏僻地方开始，这些人有搬迁意愿，且开发成本低阻力不大。如先从好地方开始，一是地皮相对高二是阻力来了有可能偃旗息鼓，到后来越来越低的地价后来人也不会同意啊。搬迁区最好以城镇和郊区为主，房屋产权最好先期不易交易，达“携天子以令诸侯”目的。只要老人和房子还在天门，在外子女传统上会经常回来的，就不会让天门成为鬼城，70代人肯回天门养老的话，中小企业必会蓬勃发展。70代生育力衰退时国家也一定会放开计划生育的，毕竟工商业还全靠人撑。
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发表于 湖北省武汉市 2013-4-6 20:56:58
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