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湖北省秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚实施规划(2011-2020)

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发表于 湖北省襄阳市 2013-4-8 02:13:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 十堰移民 于 2013-4-8 02:14 编辑

第四章 基础设施建设


    按照优化布局、完善体系、增强能力的要求,着力加强基础设施建设,消除瓶颈制约,提高基础设施保障能力,为片区扶贫攻坚和经济社会实现跨越式发展提供支撑保障。


第一节  交通

一、发展目标

近期目标(2011-2015):到2015年,建成十天、郧十、麻竹、谷竹、保宜等高速公路,改造、升级一、二级干线公路2500公里;谋划、建设铁路7条,里程800公里;建成神农架机场、武当山机场,开通到全国重要城市的航班;启动建设丹江港、武当山港、郧阳港并取得重大进展。同时,建设与片区路网相衔接的远安、兴山高等级公路。

远期目标(2016-2020):到2020年,形成集公路、铁路、航空、水运于一体,与邻近大中城市紧密联系、功能比较完善的综合交通运输体系,将十堰市建成为区域性综合交通枢纽。

二、主要任务

交通主通道。加强铁路、高速公路、水运和航空等基础设施建设,积极推进纳入国家中长期铁路网规划、国家及省级高速公路网规划的重大项目建设,规划建设一批对完善主通道、消除省际断头路、促进产业发展有重要作用的重大项目,形成与武汉、郑州、西安、重庆等大城市紧密联系、功能比较完善的综合交通运输体系。



专栏7   交通主通道建设


铁路:十堰至宜昌铁路、武汉至西安客运专线、运城至十堰铁路、汉丹线老河口东至丹江口段延伸至西峡铁路、荆门经保康、房县至安康铁路。


公路:十堰至天水、谷城至竹溪、十堰至房县、老河口至保康、保康至宜昌、保康至神农架等高速公路;建设十堰国家公路运输枢纽;环丹江口库区、各县(市)绕城高等级路公路建设。


水运:建设丹江口、武当山、郧阳、郧西港口,实施汉江航道治理。


航空:建设神农架机场、武当山机场。


区域内交通网络。重点推进国省干线改建及改造工程、县乡公路改造工程,扩大路网覆盖面,提高公路技术等级,完善路网结构,实现区域内所有县(市、区)通高等级公路,所有乡镇、行政村和有条件的自然村通沥青(水泥)路。按照客运零距离换乘、货运无缝化衔接的要求,加强各类运输方式间的联系与融合,优化场站布局,完善港口与陆域的集疏运条件,不断强化公交优先、衔接协调的城市交通设施。


专栏8   区域内公路交通网络建设


北通道(往武汉、西安方向综合运输通道):改造316国道十堰段,改造省道丹郧线、郧漫线、上湖线。


南通道(往襄荆、安康、汉中、天水方向综合运输通道):改造省道襄关线,荷当公路荷花至棚镇段公路改造。


西通道(鄂西北地区鄂陕渝省际出口运输通道):改造十堰至竹山公路,改造漫川关(鄂陕界)至双桥(鄂渝界)、省道郧羊线,郧漫线、鲍双线、省道白竹线、兴界线、白河至向坝、竹溪至镇坪公路。


东通道(鄂西生态文化旅游圈鄂西北地区交通运输主通道):改造习家店至六里坪公路、郧县城关至荆紫关公路,改造省道郧庙线、十堰至两河口公路。


农村公路:实施片区县(市、区)林区县乡公路改造工程、村级公路连通工程建设。


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 楼主| 发表于 湖北省十堰市茅箭区 2013-4-8 02:11:11 | 显示全部楼层
第三节  城镇布局

1、中心城市。充分发挥武当山、丹江水、汽车城的品牌效应,加快十堰市产业结构优化升级,完善公共服务体系,提高城市建设管理水平,提升城市资源配置功能,增强城市发展活力和统筹城乡发展能力,建设国际商用车之都、国际旅游目的地、国家生态文明示范区,打造区域性交通枢纽和区域性现代服务中心、科技创新中心,建设绿色生态农产品供给基地。到2015年,十堰市城区建成区面积达到100平方公里,人口承载力超过100万,汽车产能达到百万量级,基本建成开放型、多功能、有特色的现代化宜业乐居城市。到2020年,建成区面积达到150平方公里,人口承载力超过150万。

专栏5  中心城市
十堰市:承接成渝经济区、武汉城市圈、十堰-襄阳-南阳、汉江-陇南经济走廊的辐射和区内周边带动功能,建成鄂豫陕渝毗邻地区区域性中心城市,重点发展汽车制造业、旅游业、特色农产品加工业、现代服务业等产业,建成全国重要的汽车制造业基地、区域性交通枢纽、国际知名旅游目的地、生态文明示范市和科技创新中心。

2、保竹高速公路经济带。统筹城乡空间布局、产业发展、基础设施建设、社会事业发展,加快城乡一体化步伐,努力将沿保竹高速公路的竹溪、竹山、房县、保康建设成为经济繁荣、生态优美、社会和谐的城镇走廊。加速推进竹房城镇带建设,把竹溪、竹山、房县建设成为山区新农村建设的引领区、城乡一体化的先行区和统筹城乡发展的示范区;加快脱贫奔小康建设步伐,把保康县建设成为山区新农村建设先进县、脱贫奔小康示范县。到2015年,初步建立起与经济发展相适应的城乡一体化管理体制和运行机制,区域生产总值、财政收入实现翻番,城乡居民收入年均增长14%,城镇人口达到70万,城镇化率达到50%。

3、汉江沿线城镇带。以《丹江口库区及上游地区经济社会发展规划》、《丹江口库区及上游水污染防治和水土保持规划》为指导,以水源区生态环境改善、库区水质保护和库区人民脱贫奔小康为目标,以发展生态经济为重点,统筹推进汉江沿线城乡空间布局、产业发展、移民安置、生态建设、基础设施建设和社会事业发展,将汉江沿线的丹江口、郧县、郧西、张湾区建设成生态优良、经济发达、城乡协调、生活富裕的生态文明示范区。到2015年,生态建设取得显著成效,生态产业体系基本形成,生态文明社会初步构建,居住条件和基础设施进一步完善,形成城乡规划、生态建设、产业发展、基础设施、公共服务一体化发展新格局。固体废物处理率达到90%以上,饮用水水源地水质达标率达到95%,综合能耗和主要污染减排控制在省定目标以内,自来水普及率达到95%,绿化覆盖率达到34%以上,区域生态环境质量位居全国前列。

4209国道城镇带。以神农架生态旅游为龙头,将G209国道沿线的神农架林区、房县、郧县打造成生态经济走廊,突出发展生态旅游和生态农业,创新发展机制,整合旅游资源,优化旅游结构,完善基础设施,彰显生态文化,打造精品景区,推动旅游产业跨越式发展。到2015年,生态旅游发展取得显著成效,生态农业体系基本形成,建设鄂西生态文化旅游圈重要组成区和国际知名、国内一流的生态旅游目的地。

5、城镇体系。加强县城及重点建制镇基础设施建设,完善城镇功能,提高人口集聚能力。推进城乡统筹发展和基本公共服务均等化,扩大就业渠道,带动当地群众增加收入,改善生活条件,逐步完善城镇体系等级和网络,形成中心城区(十堰市区)—中小城市(八个县市区所在地)—重点建制镇—一般集镇为格局的规模有序的城镇体系。到2020年,形成1个大城市,1个中等城市,7个大型城关镇、40个1万人口左右的重点建制镇和40个0.5万人以下的一般集镇,初步形成大、中、小城镇协调发展,等级规模合理的城镇结构。

专栏6   城镇体系
丹江口市:重点发展现代农业、绿色食品加工业、生物医药产业和旅游业,建设南水北调中线工程水源保护示范区、生物医药产业基地和旅游集散地。
郧西县:重点发展现代农业、文化产业、旅游业,建成湖北秦巴片区重要的旅游目的地、优势特色农业基地和文化产业基地。
郧县:重点发展汽车制造、现代农业、旅游业,建成湖北秦巴片区重要的汽车制造基地、优势特色农业基地和旅游目的地。
竹溪:重点发展现代农业、旅游业、生物医药产业,建成湖北秦巴片区重要的优势特色农业基地、农林产品加工基地和旅游目的地。
竹山县:重点发展现代农业、水电开发、旅游业,建设湖北秦巴片区重要的优势特色农业基地、能源基地和旅游目的地。
房县:重点发展现代农业、生物医药产业和旅游业,建成湖北秦巴片区重要的优势特色农业基地、生物医药产业基地和旅游目的地。
保康县:重点发展现代农业、精细磷化工业和旅游业,建设成为湖北秦巴片区重要的交通通道、优势特色农业基地和精细磷化工基地。  
神农架林区:重点发展旅游业,建成湖北秦巴片区重要的旅游集散地。

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 楼主| 发表于 湖北省十堰市茅箭区 2013-4-8 02:06:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 十堰移民 于 2013-4-8 02:08 编辑

第三章  空间布局

第二节  空间结构

主体空间结构。按照国家秦巴山片区“一带三中心五走廊”经济规划格局,依托铁路、高速公路等综合运输通道,加快十堰市中心城市和县城产业聚集区建设,提升辐射带动功能,加强与成渝经济区、武汉城市圈等国家重点经济区和周边重要城市的经济联系,推动信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调,促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展,构建“一主一副七点三带”经济发展格局,形成互通性好、带动力强、城镇体系完善的主体空间结构。

湖北秦巴山片区空间结构示意图
image002.jpg

专栏3    “一主一副七点三带”空间结构
“一主”:十堰中心城市
“一副”:丹江口市
“七点”:、郧县、郧西县、竹溪县、竹山县、房县、保康县城关镇、神农架林区松柏镇。
“三带”:  1、汉江生态经济带(丹江口-十堰城区-郧县-郧西)。以汉江航道、福银高速、襄渝铁路和汉江-陇南经济带为依托,主要发展汽车制造、设施农业、生物产业、生态旅游、道地中药材、农产品加工、水资源开发等,形成循环经济发展带。  2、保竹高速公路经济带(保康—房县—竹山—竹溪)。以建设中的谷(保)竹、麻(保)竹高速公路和305省道为依托,主要发展特色农业、旅游业、农产品加工、精细磷化工业。  3、G209经济带(神农架-房县-十堰城区-郧县)。以209国道、十房高速和十堰中心城区为依托,主要发展旅游业、汽车制造、特色农业等。
2、跨省协作示范区。设立丹(湖北省丹江口市)淅(河南省淅川县)南水北调中线工程水源保护跨省协作示范区,通过加强省际协调沟通,全面推进南水北调中线工程水源保护,为区域生态保护发挥示范带动作用。

  
专栏4  丹淅南水北调中线工程水源保护跨省协作示范区
发  展  目  标
丹江口市、淅川县国土面积5941平方公里,总人口113万人,均为南水北调中线工程核心水源区。协作区建设发展目标为:2012年做好丹淅南水北调中线工程水源保护协作示范区总体规划和专项规划,在生态建设、水土保持综合治理、污染源控制及经济社会发展等方面进行协作取得初步进展;到2015,取得实质性进展,协作格局基本形成;到2020年协作机制完全建立,并步入健康发展轨道,成为南水北调中线工程水源保护示范区。
协作  领域
重要生态功能建设、丹江流域综合治理、环境污染综合治理、环境综合监测、防灾减灾与气候变化、交通高速畅通建设、生态旅游综合开发等领域协作。
政策  保障
协作双方在财政、税收、金融、土地、产业发展、城乡统筹和生态建设等领域探索出台专门政策文件,支持丹淅跨省协作示范区实现率先发展。



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 楼主| 发表于 湖北省十堰市 2013-4-8 01:59:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 十堰移民 于 2013-4-8 02:01 编辑

第一章  基本情况

第一节     规划范围
区体的学发展观、区、困难地区作为新阶段扶贫攻坚主战场。本规划区域范围涉及十堰、襄阳、神农架林区的10个县(市、区),国土总面积30170平方公里。2010年末,总人口391.5万人,其中城镇人口112.8万人,乡村人口278.7万人。

专栏1   规划区域范围




县(市、区)


十堰市


丹江口市、郧县、郧西县、房县、竹山县、竹溪县、张湾区、茅箭区


襄阳市


保康县


神农架林区


神农架林区



第二章  总体要求

第三节 战略定位

区域性交通枢纽。加快现代综合交通运输体系建设,发挥连接南北、沟通中西的区位优势,以交通网络化为重点,加快铁路、民航、公路、航运建设,形成以十堰市为中心,多种交通方式高效衔接、紧密联系、功能互补的现代综合交通运输体系,促进中西、南北交通大通道建设。

特色产业基地。大力加强汽车产业发展,建设国际商用车之都。积极发展优质、高效、生态农业,建设500万亩以上特色产业基地,把湖北秦巴山片区建成全省重要的产业基地。

生态文化旅游集散地。以武当山、神农架等重要景区为龙头,大力保护和开发利用丰富独特的山水生态和文化旅游资源,打造山水生态游、休闲养生游、乡村体验游、地域文化游等精品集群,加强旅游基础设施建设,推动文化和旅游产业整合发展,提高旅游综合效益,建设国内一流、国际知名的生态文化旅游胜地。

生态文明示范区。以南水北调中线水源区和神农架等国家自然保护区为重点,深入推进生态文明建设。完善基础设施建设,大力发展生态循环经济,实现人与自然和谐相处。建设生态良好、经济发展、社会和谐、生活富裕的生态文明示范区域。

山区城乡一体化试验区。立足湖北秦巴山片区的资源禀赋、现实基础,推广竹房城镇带城乡一体化建设经验,创新体制机制,引导工业向集中发展区集中、农民向城镇和新型社区集中、土地向适度规模经营集中,实现城乡产业发展、城乡布局、城乡基础设施、城乡公共服务、城乡社会事业、城乡生态建设“六个一体化”,为全国贫困地区城乡一体化发展创造和积累经验。

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 楼主| 发表于 湖北省襄阳市 2013-4-8 01:56:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
湖北省人民政府扶贫开发办公室   
       湖北省发展和改革委员会
二○一三年二月
目  录
序  言………………………………………………………………(10)
第一章 基本情况…………………………………………………(11)
第一节  规划范围 ……………………………………………(11)
第二节  自然条件 ……………………………………………(11)
第三节  经济社会发展………………………………………(12)
第四节  贫困状况与特殊困难………………………………(13)
第五节  发展机遇……………………………………………(15)
第六节  重大意义……………………………………………(16)
第二章 总体要求…………………………………………………(17)
第一节  指导思想……………………………………………(17)
第二节  基本原则……………………………………………(17)
第三节  战略定位 ……………………………………………(19)
第四节  发展目标……………………………………………(20)
第三章        空间布局…………………………………………………(24)
第一节  功能分区……………………………………………(24)
第二节  空间结构……………………………………………(24)
第三节  城镇布局……………………………………………(27)
第四章 基础设施建设……………………………………………(30)
第一节  交通…………………………………………………(30)
第二节  水利…………………………………………………(32)
第三节  能源…………………………………………………(34)
第四节  通信和信息化………………………………………(35)
第五节  城市基础设施………………………………………(36)
第五章 产业发展…………………………………………………(38)
第一节  特色产业……………………………………………(38)
第二节  旅游业………………………………………………(40)
第三节  工业…………………………………………………(43)
第四节  现代服务业…………………………………………(46)
第五节  产业结构调整与产业协作发展……………………(48)
第六节  产业化扶贫…………………………………………(49)
第六章 改善农村基本生产生活条件……………………………(51)
第一节  小城镇与村庄建设…………………………………(51)
第二节  改善农业生产条件…………………………………(53)
第三节  改善农村生活环境…………………………………(54)
第七章 就业与农村人力资源开发………………………………(56)
第一节  农村劳动力转移与就业促进………………………(56)
第二节  提高农村劳动力素质………………………………(57)
第八章  社会事业发展与公共服务………………………………(60)
第一节  教育…………………………………………………(60)
第二节  医疗卫生……………………………………………(62)
第三节  文化体育……………………………………………(64)
第四节  科技服务……………………………………………(65)
第五节  社会保障……………………………………………(68)
第六节  加强和创新社会管理………………………………(69)
第七节  公共服务一体化建设………………………………(69)
第九章 生态建设和环境保护……………………………………(70)
第一节  重要生态功能区……………………………………(70)
第二节  生态建设……………………………………………(73)
第三节  环境保护……………………………………………(75)
第四节  防灾减灾与应对气候变化…………………………(77)
第十章  投资估算…………………………………………………(79)
第一节  投资估算与资金来源………………………………(79)
第二节         项目分类……………………………………………(79)
第三节  项目实施……………………………………………(80)
第十一章  效益分析………………………………………………(81)
第一节  经济效益分析………………………………………(81)
第二节  社会效益分析………………………………………(81)
第三节         生态效益分析………………………………………(82)
第四节         扶贫效益分析………………………………………(82)
第十二章  环境影响评价…………………………………………(84)
第一节  对环境影响分析……………………………………(84)
第二节  环境保护对策………………………………………(85)
第十三章  改革创新………………………………………………(88)
第一节  深化体制改革………………………………………(88)
第二节  扶贫机制创新………………………………………(89)
第三节  协作机制创新………………………………………(90)
第十四章  政策支持………………………………………………(92)
第一节  财政、税收和金融政策……………………………(92)
第二节  投资、产业政策……………………………………(94)
第三节  土地政策……………………………………………(95)
第四节  生态补偿政策………………………………………(96)
第五节  帮扶政策……………………………………………(96)
第六节  扶持重点群体………………………………………(97)
第七节  重大政策和项目贫困影响评估……………………(98)
第十五章 组织实施………………………………………………(99)
第一节  组织协调……………………………………………(99)
第二节  规划管理 …………………………………………(101)
第三节  监测评估 …………………………………………(101)
第四节  公众参与和社会监督 ……………………………(101)
附  件…………………………………………………………(102)

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发表于 贵州省安顺市 2013-4-8 10:18:39 | 显示全部楼层
赶快实施是王道,不要形成文件然后束之高阁,那岂不是镜中月水中花。
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发表于 广东省深圳市 2013-4-8 11:01:57 | 显示全部楼层
铁路:十堰至宜昌铁路、武汉至西安客运专线、运城至十堰铁路、汉丹线老河口东至丹江口段延伸至西峡铁路、荆门经保康、房县至安康铁路。

期待运十宜!
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发表于 湖北省武汉市 2013-4-8 11:12:31 | 显示全部楼层
沿汉江公路,确没有提到,在汉江多修几座桥啊!解决老沿江老百姓出行难没有,现在修的五米五的桥,有什么用,秦巴扶贫,是扶的城市的贫,农村还是一个穷啊!
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发表于 湖北省武汉市 2013-4-8 11:15:09 | 显示全部楼层
什么时候行成沿汉江旅游群,那才是真的扶贫,干货给城里,农村还是穷啊!
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发表于 湖北省十堰市丹江口市 2013-4-8 15:10:20 | 显示全部楼层
楼主没发布完吧?难道太监了?
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