大悟与鄂东北（大悟归位）

哑巴的哥

首都什么时候归位延安

抽刀断水

至于划入武汉，孝感真没兴趣，孝感只想做好自己~~

东湖潜龙

鄂东北包括大悟、红安、黄陂北部、广水、孝昌。多年以来因为行政区划的原因，没有形成一个明确的定位和发展思路，经济一直不死不活，除了黄陂南部（前川以南)被武汉佛光照到外，其余都是多年死水一潭，曾经牛逼哄哄的广水更是成了现实中的边缘地带。
对于鄂东北，省里没有理清一个好的思路，一直扶贫，没有大成效，很大原因，是没有一个明确的行政和经济中心，没有形成一个合力，统一规划，统筹安排。
现实状况是黄冈对红安有心无力，或无心无力，所辖太多，本身又很虚弱，照顾不过来，省管财政前还当了很多年的抽水机。孝感一心想做武汉的小弟，想仿效东西湖，所以很早就把北部贫困的孝昌划出，为以后嫁武汉减了个大拖油瓶。黄陂北部，离武汉很远，武汉根本在20年内不可能重视，武汉看中的是阳逻，江夏，和黄陂南，可能还有蔡甸的某些地方。广水和随州恩怨已久，文化经济融合困难重重，被排斥在武汉城市圈外，离心离德倾向严重。大悟虽然有个孝感北站，很多东西和孝感联系并不紧密，除了被管辖外，外加贡献了个黄麦岭，所得甚少。
有所谓冰冻三尺非一日之寒，历史的区划不合理，造成现实的一直拖后腿。
遍观鄂东北，要建立一个发力点，考虑地理、经济发展潜力，基础状况和文化融合度，坐拥京广高铁，京珠高速和随麻高速，以后可能还有随麻铁路的大悟，是一个最恰当的选择。
论文化，大悟融合了黄孝文化和鄂东文化，不论广水、孝昌、黄陂北部还是红安人在大悟都可以找到历史的渊源，文化的融合度，在大悟将远远小于其他任何地区。
论区位交通，现在的大悟，用充满活力来形容很是贴切，基础建设经过多年艰苦不懈的努力，在该地区，可谓首屈一指，区位优势明显。
论经济，以上几地，可谓旗鼓相当，广水可能基础强点，但已经显示出10余年的颓废之势，其余几处，都是半斤对八两，大哥不说二哥，差不多。
现在要发力鄂东北，要找一个载体，找一个中心，一个可以承载鄂东北经济振兴的中心，历史与现实把大悟推到了前台，大别山经济副中心的定位，可以看出国家层面对该地区发展潜力的洞若观火。
对于挑起重担的大悟，在行政区划调整困难重重的现实面前，要做的是谋求经济的异军突起，以经济和文化的纽带，利用强大的交通区位优势，充分吸纳鄂东北的人力，财力，打造真正的鄂东北中心，建设湖北的北大门。
具体的红色旅游，绿色旅游，花生和茶产业，都可以作为近期发力点，中期的可以引进相关医药产业，充分利用大悟良好生态和交通优势，建设中部医药产业园。远期可以放开思路，建设鄂东北经济走廊和经济中心，东西联合，真正成为该地区的经济发展引擎。
祝福鄂东北，祝福大悟，鄂东北明天会更好！

东湖潜龙

大悟的目标是i建设成为事实上的鄂东北中心城市，不论行政上给不给予，都要建设成为事实上的拥有地级市的实力和影响力的中心，这不是什么吹嘘和野心，这是现实一步步赋予大悟的责任，大悟要能担得起来！

东湖潜龙

真正的鄂东北中心，只能是大悟，地图一打开，交通区位一看，一目了然。

东湖潜龙

大悟要大发展，一定要有产业集群，不是什么零星的企业，而是集群，比如医药，比如农林加工，要形成规模，这样才可大发展，持续发展

yxg_dt

祝福大悟

东湖潜龙

为什么添上大悟归位四个字？
是因为，当年孝感行署就是在大悟河口成立的，之后才迁到孝感县城（注意是县城），可见大悟地理区位的重要性。

nj2

如果二汽在大悟设立一个汽车组装厂。大悟的前景立马明廊。大悟的区位优势远超十堰。大悟有南北的京广深港高铁。京广铁路虽然不在大悟境内，但也不远。铁路优势远远超过十堰。公路有京港澳高速和107国道。也远超十堰。比襄阳，随州也更强。

nj2

如果二汽在大悟设立一个汽车组装厂。大悟的前景立马明廊。大悟的区位优势远超十堰。大悟有南北的京广深港高铁。京广铁路虽然不在大悟境内，但也不远。铁路优势远远超过十堰。公路有京港澳高速和107国道。也远超十堰。比襄阳，随州也更强。