图为随车设备检查人员严把施工质量关，现场认真核对轨距、水平、高低等项目，机捣后现场设备质量未达到要求的一律返工。 4月14日凌晨3时30分，随着汉宜线枝江北至荆州区间天窗点结束，被人们誉为汉宜线“精锐之师”的荆门桥工段荆州线路车间通过49天的连续奋战，已圆满完成了汉宜线大机捣固施工任务。
为全力提升线路设备质量，消除行车安全隐患，该车间组织40余名职民工在49个封锁点内圆满完成了捣固线路127.95公里，上碴59.02公里，测量线路130.41公里。回首风雨之中战艰难、控风险、保安全的鏖战场面，每一个参战人员都感触颇多……
精心谋划明确责任
汉宜线全长291.83公里，是“四纵四横”铁路主干网络沪汉蓉快速客运专线的重要组成部分，也是我国东中西部交流最为便捷的铁路通道。一直以来铁路总公司、路局领导高度重视汉宜线设备质量，多次深入荆门桥工段汉宜线管内进行检查指导，要求荆门桥工段群策群力，全力攻坚，不断提升汉宜线设备质量，确保运输安全。为此，这个车间抓住当前设备整治的大好时机，对汉宜线长波不平顺地段、TQI值较大、重复出分等地段进行大机捣固施工。
为了确保这次施工顺利完成，新年伊始，该车间就并召开了全体施工人员参加的动员大会，统筹安排汉宜线大机捣固施工，并根据捣固计划，组织好车间、班组人力资源，分配班组的具体任务，如上碴、捣固、跟机检查、封镐窝等作业项目，并责任到个人。
该车间为达到大机捣固施工预期效果，组织专业力量在施工前进行CPⅢ精测，对CPⅢ点不准确的站内地段，采用电子水准仪进行测量。随车设备检查人员严把施工质量关，现场认真核对轨距、水平、高低等项目，机捣后现场设备质量未达到要求的一律返工。
强化培训卡控安全
针对大机捣固施工集中在夜间、区间跨度大、现场作业人员多、安全压力大的实际，该车间首先从安全教育抓起，组织全体施工人员学习施工安全保障细化措施，对参加施工的职、民工进行安全培训教育，考试合格后，才能上线作业。
该车间在作业中严格管理，建立专人卡控制度，每日施工前召开点前会，针对当日作业实际对全体作业人员进行安全再教育，全力提高作业人员的自控、互控、他控能力。该车间在安排具体工作时细化安全卡控措施，梳理作业项目流程，明确各节点安全重点、卡控关键及各岗位人员职责，确保施工作业准备充分、安全可控。
该车间还高度重视施工过程中的安全防护工作，并分车间、班组进行层层培训，组织防护员学习典型事故案例，要求防护员严格按照规定履行职责，确保施工现场作业安全。
齐心协力克难攻坚
自1月28日开始，全体参战人员辗转潜江、荆州、枝江北等地，顶着风雪、冒着严寒，连续且高强度夜间作业，没有休过一个节假日，圆满的完成了既定任务，涌现出不少感人事迹。
大机捣固施工天窗点大多在23时左右，由于区间跨度大，参战人员大都在21时左右就开始进行准备工作，天窗命令一下，马上随捣固车出发，直到凌晨四点大家才拖着疲惫不堪的身体回来，整理机具、台账、洗漱完后往往都已是天亮了，一个周期下来大家都是眼睛小、眼袋大，但没有一个人抱怨和退缩。所有参战人员齐心协力、任劳任怨、无论是寒风刺骨，还是大雨倾盆，始终心系安全，注重质量。
汉宜线有些地段道床缺碴，道碴不足会一定程度的影响机捣质量，而天窗点内时间短、人员不足是施工中最大的难题，但这一难题并没有难倒该车间荆州综合一工区实习副工长邓渊，施工期间，他每天几乎是吃过晚饭后就开始填写派工单，召集劳务工进行安全知识学习，21时，准时乘坐汽车出发，到达作业地点，天窗命令下达后，立即进网作业，带领大家忘我的劳动，一个人完成两个人的工作量，三个半小时的天窗点，有时能完成5公里的机捣配合工作。
该车间荆州检控工区担任整个施工的测量工作，而大机捣施工的效果好不好往往与是否能实现精确捣固息息相关。下雨时，他们心疼贵重的仪器，雨伞、雨衣都用在遮挡仪器上了，很多职工都被大雨淋感冒了，还一直坚持测量，直到施工结束。荆州综合一工区的毛张俊，一直患有肠胃方面的疾病，每天都要服用中药，但他始终奋战在机捣一线，工班长看在眼里疼在心上，多次主动提出让他回家修养，可的他却一次次婉言拒绝说：“施工这么紧张，工区正是缺人的时候，我又怎能离开兄弟们，独自退缩呢，我身体好的很，不要紧的！”
众人划桨开大船，团结力量大如天。正是因为有了这样一群顾大局，识大体的干部职工队伍，以及他们的无私奉献和顽强拼搏，汉宜线大机捣固施工才会圆满收官 [url=][/url]。 | 
发表于 湖北省荆州市 2013-4-19 21:10:49
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