渝利通车汉宜间动车开行数量

风雨江汉路

由于崇山阻隔等地理方面的原因，自古以来，川人出川就很困难，渝利铁路的开通，无疑将为川人出川创造无比巨大的便利。巴蜀两地人口众多，经济较落后，出川需求巨大。随着这条大通道的全线贯通，庞大的四川与重庆客流将会如潮水般通过这条铁路快线通往华东华中华南与华北的广大地区。所以，大家根本就不用担心客流的问题，真正的问题是铁路总公司车底不够，开行的车次是有限的，况且新线刚刚开通，不可能一上来就满负荷运行，再加上这条线路不是真正意义上的客运专线，而是一条客货混跑的线路，其开行客车的密集程度也就可想而知了。基于这条线路的重要性与若干方面的限制因素，综合来看，渝利开通初期，在保证汉宜两地省内动车数量不变的情况下（汉宜沿线的江汉平原是湖北人口最为密集的地区，本身客流量巨大，而随着经济的快速成长，客流量会越来越大，所以我想武局很有可能会全部保留现有汉宜动车。）武汉到重庆区间会开行10到15对动车，成都武汉将开行5对左右动车，重庆和成都会分别开一对动车到北京、上海、南京、杭州、福州（广州难），这样汉宜线的跨线动车就会增加25-30对。再加上汉宜线既有的6对跨线动车和据传的宜昌东到杭州东的动车，这样加起来经过汉宜线的跨线动车总数将会达到32-37对，如果算上汉宜间动车，跑在汉宜线上的动车总数将会达到惊人的54-59对。当然，以上估算只是本人根据铁路方面列车开行规律做的草率预言，个中道理不一定很充分，且考虑问题未免有失周全（未考虑普通车次的影响),所以，还望有识之士批评指正。

左右瞳

好挤

zqboy008

汉宜铁路即将饱和
赶快申报汉宜高铁350线！

vest

宜昌估计会有50对以上动车

无敌1号

汉宜线远没达到饱和，五六十对压力根本不大

多祥不再

zqboy008 发表于 2013-5-30 19:58
汉宜铁路即将饱和
赶快申报汉宜高铁350线！

设计能力是日均100对！

liyp20413096

渝利30对，加上目前汉宜上的30对，总共在60对左右。

liyp20413096

渝利一通，汉宜铁路上运行的动车组数量几乎会翻番，从30对暴涨到60对左右。