对三峡总公司的一点建议

沁上人 · 发表于重庆市 2013-7-12 22:01:29

三峡总公司在建设管理三峡期间，征用了原居民很大一片地作为三峡建设、管理用地（红线内），现在大坝建设基本结束，施工单位老徐撤离，剩下的空地，开发公司作为绿化予以平整。
宜昌市定位为旅游城市，目前，宜昌市也是主要打的是三峡牌。三峡大坝作为世界上最大的水电站，吸引着世界上各国的水电专家、国外领导人等高端人士来访，他们来宜昌的主要目的就是看看大坝，来宜昌时基本上都是座专机到三峡机场，再从三峡机场做专车通过高速公路至三峡坝区，来回仅在路上就要多跑150公里左右，既不方便也与三峡集团总公司身份不符。
建议在现在的三峡红线内，沿着江边，建设一个高端的小型机场，专为迎接这些高端人士专家、领导人参观的公务机而设，这些专机一般为喷气式公务机，多为9吨以下的小型飞机，可乘4—10人，大于此类的飞机如波音737的专机还是在三峡机场起降，这样就可以更快捷的与世界各地来往。
同时，三峡集团可以购入这种喷气式公务机1~3架（国内有很多私人都购买了公务机，何况三峡集团？），这样集团公司高层领导可以与下属的溪洛渡、乌东德等大型水电站的及时沟通，并加强亲临现场的管理力度，提高工作效率。如果有北京公务来玩，集团公司高层可以随时登上喷气式飞机，1个半小时后即可到达首都机场。
三峡多山，可能会影响飞机的起降，这需要设计单位的充分论证。三峡虽然是个大型集团公司，但并没有停止扩张的步伐，当外资来考察时，能登上三峡集团公司的专机欣赏三峡大坝，也会加深对三峡集团的印象，三峡集团有专机、机场，也是实力的一种体现，可以加大与外资合作的力度，或许别人犹豫间见到三峡集团的实力而决定合作一些大的项目，赚的钱都够机场、专机的全部开销。