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6月28日下午，合安九客运铁路线路方案论证会在安庆市召开，标志着合安九客运铁路项目前期工作正式启动。 据了解，合安九客运铁路线路全长约320公里，安徽境内约275公里，其中安庆市域内约200公里，全线总投资超300亿元。会议指出，安庆是全省区域中心城市和综合交通枢纽，目前正处于加快崛起关键时期，合安九客运专线启动建设将对安庆经济社会发展发挥举足轻重作用。安庆市将举全市之力推进该项目建设。同时，也希望规划设计部门在线路走向等方面，要充分考虑安庆实际，更多增加辐射面，推进安庆区域经济共同发展。"zw? AC6
从以上可以看出；因为合九铁路也是320公里，所以合九客专应该是跟老合九同线。Pp GNA 安庆境内200公里说明合九客专不可能在安庆过江连池州/[[zAq{OA
;s安徽境内275公里，其余的就只有45公里，刚好是黄梅到九江的距离c6s(f
HtEjM|zj 合九客专注定要过黄梅，与老合九同线 但是， 鉴于国家发改委公布的长江干流过江通道布局规划方案中，远期规划宿松过江通道为公铁两用大桥，江北桥位在洲头乡小瓜村9号圩，与同马大堤26K+300相交汇，南桥位在江西省湖口县定山镇。在省里组织的合安九快速客运铁路项目座谈会上，初步同意合安九快速客运铁路备选线路为从安庆沿原合九铁路至宿松客运站后，沿省道S213至洲头乡，过江后从湖口县到达九江市。宿松县城在县域西北，修到宿松县客运站再跨越那么大的龙感湖然后折向县域东南的洲头乡过江，再折向九江，修建“Z”字形的铁路有病啊！而作为吴头楚尾，鄂东门户的黄梅小池，地处鄂赣皖三省交界之处，被誉为中三角“桥头堡”，正对着九江市城区，从小池镇过江才符合九江市最大利益，而且也不用修长度堪比长江大桥的龙感湖大桥，还节省了不少投资。国家如果真的像安徽人说的那样规划，真是脑袋被驴踢了。qPE(Lt1
强烈建议要求“合安九客运专线”过江通道在黄梅县小池镇修建！ |gxU;"2`5~
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发表于 湖北省黄冈市 2013-7-18 10:22:23
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