路网完善后铁路枢纽地位排座次

黄梅昂哈人

首先说一下标准，个人认为可以从两个方面来进行衡量。
1、自身实力，主要指这个城市本身和周边被直接辐射区域的整体实力，如果足够强大，全国的人力物力财力都会围绕你来转，你必然是枢纽，比如京沪穗。
2、路网作用，顾名思义就是看这个节点在整个路网当中所起的作用大小，是否把握着若干大区之间的运输关键节点，比如郑州这类。
评选使用ABC代表等级，+-代表同等级内的强弱。先自身实力后路网作用

北京：A++B+，自身实力A++，全国的人力物力财礼围绕着北京来转；路网作用B+，东北和内陆的关键节点。
上海：A++C，自身实力A++，全国的人力物力财礼围绕着上海来转；路网作用C，路网当中几乎没有多大作用。
广州：A+C，雷同上海，被全国围绕的实力稍弱于京沪。
武汉：B+A+，自身实力B+，被较强的区域围绕；路网作用A+，东北华北到华南、华东到成渝、西北到东南的关键节点。
西安：BA+，自身实力B，被一般实力区域围绕；路网作用A+，华北东北到西南、西北到华中华东华南的关键节点。
郑州：BA+，自身实力B，被一般实力区域围绕；路网作用A+，东北华北到华中华南、西北到华东东南的关键节点。
成都：B++C+，自身实力B++，四川盆地未来的实力应该是仅次于京沪穗的区域，外出交通几乎被成都把持，所以这里给B++；路网作用C+，仅影响云南北上和未来西藏部分进内陆，总量太小。
沈阳：B+B+，自身实力B+，被较强区域围绕；路网作用B+，东北三省到内陆的关键节点。
南京：B+B（乍一看路过车很多，但实际只把持着上海一家的部分命脉，并非区域间交通的关键节点）
杭州：B+B（雷同南京）
长沙：BB+
重庆：B+C+
兰州：B-B+
徐州：B-B+
贵阳：B-B+

最终得出的结果是：
六大铁路枢纽：北京 上海 广州 武汉 西安 郑州
八大另外俩个：成都 沈阳
再次：长沙 南京 杭州 重庆 兰州 徐州 贵阳

心跳的节奏

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黄梅昂哈人

心跳的节奏 发表于 2013-11-4 07:26 那你也帮黄梅评一下的等级

黄梅Z+ Z+ Z+ Z+

满城天花

还缺一个大枢纽.

江北三县

错得