武咸城际铁路预计年底通车 票价为每公里0.48元

黄梅昂哈人

湖北日报讯 （记者张珊妮）昨日，副省长许克振来到正在抓紧建设的鄂州东站、咸宁南站、横沟桥站等城际铁路站点，调研武咸、武黄城际铁路及其市政配套设施建设情况，并召集省发改委、省财政厅、武汉市、咸宁市等有关单位召开座谈会，研究城际铁路建设工作。他强调，要抢抓工期，完善配套，保证城际铁路按期通车。
许克振指出，城际铁路是发挥湖北区位优势、打造综合交通运输枢纽的重点工程，各条铁路按原定施工目标和时间节点逐步推进，总体进展顺利。他要求，各有关地方要尽快解决与城际铁路相关的给排水、供电、道路、公交等配套建设问题，最大程度方便群众出行；武汉铁路局、城际铁路公司等单位要抓紧做好安全验收、合同签订、试车运行、人员培训等准备工作，为城际铁路的通车运营创造良好条件。
座谈会透露，武咸城际铁路按今年年底前通车目标倒排工期、抓紧建设。目前，票价方案已获国家发改委批准，指导价为每公里0.4833元，在开通初期、出行淡季等时段将有一定折扣优惠。

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长江商报消息 网友吐槽比动车还贵，武汉铁路局回应，尚未接到通知

　　本报讯（记者 许兰超）武咸城铁还有一个多月开通运营，票价成了市民关注的焦点。日前，有媒体发布消息称，武咸城际铁路票价方案已获国家发改委批准，指导价为每公里0.4833元。在开通初期、出行淡季等时段将有一定折扣优惠。消息一出，不少网友吐槽称，如果武咸城铁票价定为37元，那就比售价为25元的武汉到咸宁的动车票价还贵。

　　而对于公路客运企业来说，这条线路的开通让他们感到前所未有的压力。记者了解到，目前武汉到咸宁公路客运日均80个班次，省客集团表示，城铁一开，这条客运线就垮了，希望政府能在部分竞争线路上给予补贴。

　　票价或为37元，网友吐槽太贵

　　日前，本地一家媒体报道称：武咸城际铁路预计年底通车，票价为每公里0.4833元。有网站对此进行专门调查，“预计武汉到咸宁城铁票价约合37元，这个你能接受吗？”约有200位网友接受调查，多数网友认为票价过高。网友“面朝阳光”说，高铁二等座25分钟是39.5元；动车30分钟24.5元；普列一小时硬座价格是12.5元。除了发班密度和停靠站点略多外，武咸城铁在价格和时间上与动车相比毫无优势。

　　有不少网友表示，对于武咸城铁的心理价位顶多是普列的两倍，也就是25元左右。如果超过这个价位，不如去武昌站买动车票，到咸宁更快更便宜。

　　对于网友的看法，昨日武汉铁路局回应称，尚未接到通知，具体班次和价格要到通车前才公布。

　　日均80班次公路客运岌岌可危

　　“这条城铁一开，公路班线又完了。”省客集团一位负责人感慨。尽管部分网友嫌城铁票价贵，但他认为，城铁开通，武汉到咸宁公路客运日均近80个班次岌岌可危。

　　记者从省客集团订票网站上看到，咸宁方向的班线方向分别是咸宁、咸安和温泉。上述省客集团负责人透露，城铁开通初期或开行6对列车，一趟装几百人。目前武汉到咸宁的客流日均不到1000人次，高峰期也在2000人左右，城铁开几趟就拉完了。对此，他呼吁，政府部门能否给公路客运在通行费和燃油等方面相应补贴。“目前农村客运有补贴，希望把与铁路线重合线路也纳入补贴范围。”

　　■观察

　　公路客运行业补贴政策有点“窄”

　　昨日，武汉市交委相关人士分析，就交通行业来说，目前城市公交有政府财政补贴；出租车有燃油补贴，而且乘客还要付燃油附加费；铁路、民航均有补贴。公路客运行业确实没有相关的补贴政策。

　　当初在政策设计时，就考虑到公路客运的经营性质。相对于航空、铁路票价灵活的折扣，公路客运定价更严，每次价格浮动都要报批，公路客运很难从政策中受益。

挤春运火箭回

这票价够不够付利息哟