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新视窗消息（通讯员徐友才）2月17日，笔者从麻城市交通运输系统新年工作部署大会上获悉，该局抢抓“改革元年”的窗口期和机遇期，大胆探路，稳步前行，以制约交通运输发展的体制机制为突破口，吹响了全面深化交通重要领域的改革号角。 麻城境内现有“四高”（大广高速、武麻高速、麻阳高速、麻竹高速）、“三铁”（京九铁路、京九京广铁路联络线、沪汉蓉高速铁路）、两站”（麻城火车南站、麻城火车北站），交通主骨架已经形成，“大别山地区交通枢纽中心”雏形初现。 但是，由于多方面的原因，该市交通格局虽大，但辐射和带动能力却小，没有将良好的交通优势转化为经济发展优势。其中重要原因之一就是交通行业自身包袱重、思想不够解放、体制机制需要改革创新、顽瘴痼疾和固化藩篱需要突破。 “在推进全面深化改革、凝心聚力建设大别山地区交通枢纽中心的进程中，交通运输系统要勇当开拓者和先行官，千万不能因自身的原因而影响全局、拖全市的后腿。”该市市长蔡绪安在今年年初调研交通工作时对交通行业改革提出了明确要求。 鉴于此，该局先后召开多次专题会议，深入探究制约交通自身发展的问题，谋划深化改革方案，在正确处理好改革、发展和稳定关系的前提下，积极稳妥地推进交通管理站整体改制转岗、农村公路养护管理体制改革、城市出租车经营模式改革、农村公路项目管理改革、列养公路管养机制创新和行业作风建设，确保实现改革促进交通自身发展、助力“五个麻城”建设、惠及广大人民群众的最终目标。
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发表于 浙江省宁波市 2014-2-20 11:50:59
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