郑渝终结十堰？

我心飞扬A

　　郑渝客专过不过宜昌？目前出现了新的变数。
　　“郑渝线确实有可能改经宜昌，我们一直在努力做相关工作，希望这条线能兼顾到宜昌。”湖北省宜昌市铁路办公室主任李春华说。
　　这条连接郑州和重庆的高铁线路早已列入2008年国家中长期铁路网规划方案，初期的研究线路是经过重庆、万州、十堰、丹江、南阳、平顶山、郑州。
　　不过，目前国家铁路设计部门已经给出了新的线路方案，郑渝客专改经襄阳而非十堰。但是，对于这个线路，湖北省也有自己的看法。
　　2014年2月28日，湖北省委常委、常务副省长王晓东、副省长许克振在北京与中国铁路总公司副总经理彭开宙会面，湖北省提出合力推进郑州至万州客运专线前期工作并经宜昌远安的线路。
　　中国铁路总公司表态，尊重湖北提出的“郑州至万州客运专线经宜昌远安的线路比选方案”意见，继续深化研究。
　　宜昌发改委综合交通科科长王作宏告诉记者，宜昌到恩施这一段（宜万铁路）需要改造升级为高铁，这样以后从上海到重庆将全线高铁。至于郑渝客专，走宜昌可以起到带动增加客流的作用，因为宜昌作为省域副中心城市，规划人口200万以上。
　　襄阳还是宜昌
　　郑渝客专原初步规划长1060公里，总投资895亿元。这条设计时速350公里的客运专线建成通车后，将成为连接西南和中原、华北地区的交通大通道。重庆到北京的行程，有望从现在的20多小时缩短至10小时。

相反佬

郑鱼十堰是没戏了

东风乘用车

我堰接下来要抓住十宜的机会，若是能高标准修建与宜石对接（过五峰...),其意义不亚于蒸鱼

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“郑渝客运专线”——十堰市350万父老乡亲将会把十堰市上一届和这一届政府班子定在十堰市历史的耻辱柱上的！
这两届政府应该集体给十堰市民下跪！你们辜负了十堰市发展的大好机遇，辜负了十堰市民的期待！

我心飞扬A

本届完美收官

美丽磁湖

西水东调

都想造反了吗

西水东调

当年王立军博士从东北调任重庆前，组织部门去考察，有很多民警反映王有微词，准备反映，被一领导劝住：还是没被王折腾够，他走不了，你继续难受，还不如让他高升，去折腾其他地方去，民警们后来都接受了这一观点。

美丽磁湖

十堰不应该放弃。

西海情歌

郑渝原本就是经过十堰的，这是国家的2008的规划，中途的变数全部是因为水果湖一主两副的地方发展策略导致，下级地方政策应服从国家大局，而不是内斗挖墙脚，秦巴山区贫困地区和南水北调库区更需要这条铁路，十堰强烈呼唤。。。。