郑州重提月益铁路规划（经过天门）

沉湖之舟

近日，《郑州都市区综合交通发展规划》（以下简称《规划》）通过专家的评审。 　　 《规划》提出，未来郑州都市区要建第二机场，这意味着您坐飞机会有更多选择。
　　要在新郑机场东侧新建一个高铁站——郑州南站，这预示着未来新郑机场将实现飞机、高铁的零换乘。
　　规划背景人口增加，郑州地位提升，交通急需升级
　　根据《郑州都市区总体规划（2012~2030），到2015年都市区常住人口要控制在1000万人，到2020年常住人口要控制在1200万人，2030年常住人口要控制在1500万人以内。
　　人口在不断增加，郑州的交通现状却不容乐观。
　　新郑机场自2001年以来，旅客吞吐量年均增长率都高于全国同期。但是旅客主要来源于郑州市，区域服务功能有待加强。
　　郑州既有铁路已经饱和，不能满足日益增长的客运货运需求，与西南地区和长三角中心城市无直通联系，枢纽地位在弱化。
　　近年来郑州市的主干道路不断拓宽、延长，但是对具有重要交通集散功能的次干路和支路建设力度不足。
　　加之《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中提出“把郑州建成全国重要的综合交通枢纽”，以及郑州航空港经济综合实验区相关规划的出台，面对新的发展形势和要求，郑州市规划局遂组织开展《规划》的编制。
　　郑州定位 打造我国中部地区的交通门户
　　此次编制的《规划》，对郑州都市区的未来进行了重新定位。总体目标是：形成面向全国的高效的、可持续发展的国家综合交通枢纽，打造我国中部地区的交通门户。
　　《规划》近期至2015年，远期至2050年。
　　按照郑州的打算
       。。。
       。。。
       。。。
　　为了给大动脉京广、陇海铁路减压，未来郑州市将规划建设随州至月山铁路的郑州段，届时都市区的煤炭运输可通过该线路外运。同时还可开行郑州—荥阳—新密列车，加强中心城区对新密的辐射。 而为了实现京广铁路在中心城区的客货分离，郑州将规划建设绕城铁路环线：在东部新城—中心城区—东部新区南规划建设陇海南线。
　　城际铁路
　　计划打造中原经济区城际铁路网络
　　之前郑州一直在着眼规划建设中原城市群城际轨道。随着郑州在国家战略中枢纽地位的提高，郑州也要更加“高大上”，计划打造中原经济区城际铁路。
　　根据规划，京广客专、徐兰客专、郑（州）合（肥）、郑（州）济（南）、郑（州）太（原）高速铁路近、远期均有富余能力，具有开行较多城际列车的条件。
　　未来，郑州将规划利用郑（州）渝（重庆）高速铁路开行郑州-南阳城际列车，利用徐（州）兰（州）客专开行郑州—洛阳—三门峡、郑州—开封—商丘的城际列车，利用（北）京广（州）客专开行郑州—新乡—鹤壁—安阳—邯郸—邢台、郑州—漯河—驻马店—信阳的城际列车，利用郑（州）合（肥）高速铁路开行郑州—周口—阜阳的城际列车，利用郑（州）济（南）高速铁路开行郑州—濮阳—聊城的城际列车，实现郑州与中原经济区主要城市快速交通目标。
　　利用规划的京九客专开行商丘—阜阳城际列车；利用开封至潢川铁路开行开封—周口城际列车，加强东部地区南北向交通联系；利用南阳至商丘铁路开行南阳—周口—商丘城际列车，加强东北与西南快速联系；利用运城—三门峡—阜阳铁路，开行运城—三门峡—平顶山—漯河—周口—阜阳城际列车，加强西北与东南主要城市的快速交通，形成覆盖中原经济区的城际快速铁路网络。

沉湖之舟

2013年6月15-16日，省发改委（铁路办）组织召开了《湖北省铁路网发展规划研究报告（2013-2030）》咨询会，对《湖北省铁路网发展规划研究报告》、《新建铁路武汉至西安快速铁路规划研究》、《江汉平原货运铁路监利支线、洪湖支线规划》进行了研究和专家咨询，并获得通过。其中，随州市“十二五”提出的铁路建设规划都纳入《湖北省铁路网发展规划研究报告（2013-2030）》路网布局之中。
   《报告》提出了湖北省铁路建设发展规划近期、中期和远期目标，对全省铁路线网及主要枢纽进行了规划布局。重点提出了“三纵两横”为主骨架的客运专线网络，武汉城市圈、宜荆荆城市群、襄十随城市群城际铁路网，以及“四纵两横”普速铁路网规划方案，最终形成全省“五纵两横”为主骨架的铁路网主格局。2020年前发展建设目标为：一是全力推进客运专线建设，加强城际铁路路网建设，促进城市群快速发展。加快推进轨道交通建设，城市群之间实现1-2小时交通圈。其中，省级加快武汉—西安快速铁路前期工作，先期建设武汉—随州—襄阳—十堰城际快速铁路。二是完善区域性路网布局，基本形成布局合理铁路网。重点规划建设十堰—宜昌—天门、安康—恩施—张家界、随州—麻城—安庆等铁路。规划指出，规划建设随州—麻城—安庆铁路，可吸引省内广水、大悟、红安、麻城等6县和安徽省岳两、潜山、安庆3个县市。在2030年的规划目标中，包含建设随州—天门、监利至益阳铁路，构建月山—随州—天门—监利—益阳南北通道；建设随州—荆门、宜昌铁路，构建宜万线与宁西线沟通的通道。返回首页上一篇文章：我市出台专汽之都建设行动方案

岳口游子

和货运有关系吗？如果有那货运天门站一定要重新规划，不要枪南站

天门动车所

看地图研究了半天，总觉得十堰—宜昌—天门应该为十堰—宜昌—石门（湖南），不然铁路都成L形走向了

小强121

天门动车所 发表于 2014-5-28 18:00
看地图研究了半天，总觉得十堰—宜昌—天门应该为十堰—宜昌—石门（湖南），不然铁路都成L形走向了 ...

好像是额！我记得很早以前讨论过这条铁路！毕竟石门县也是个小交通枢纽。还是“天门动车所”细心！

天门动车所

小强121 发表于 2014-5-28 18:24
好像是额！我记得很早以前讨论过这条铁路！还是“天门动车所”细心！

有关天门铁路和天门南的消息，见一次顶一次，我天可不能再七交通落后滴哑巴亏打～

小感S茅坑掉里S

10烟到1仓弯天门，疯哒

天门动车所

小感S茅坑掉里S 发表于 2014-5-28 21:34
10烟到1仓弯天门，疯哒

笔误啦，应该是十堰——宜昌——石门（湖南），地图为证

post_deleted