省内动车，距离一样，时速，价格和时效却不一样？

金湖湛月

先上天门南到武昌，96公里，时效47分钟，票价二等座27.5元。

金湖湛月

大冶北到武汉站，95公里，一般都要过1个小时了，二等座票价却是32元。

金湖湛月

汉宜高铁建设标准；
技术标准
编辑

正线数目：双线
速度目标值：250km/h
正线线间距：4.6m
限制坡度：6‰
最小曲线半径：5500m，枢纽范围内可适当降低
到发线有效长：850m
牵引种类：电力
机车类型：客车：和谐号动车组
货机：和谐型机车
牵引质量：3500t
行车指挥方式：调度集中（CTC）
闭塞类型：自动闭塞
列控方式：CTCS2级[1]

金湖湛月

武石城际建设标准：
主要技术标准：

无砟轨道曲线建议速度和超高设置表
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
设计速度：武汉枢纽内120km/h、区间正线200km/h及以上；
最小曲线半径：武汉枢纽内700m、区间正线4500m；
正线线间距：武汉枢纽内4.0m、区间正线4.8m；
最大坡度：20‰；
到发线有效长度：650m；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组；
列车运行方式：自动控制；
行车指挥方式：调度集中。

金湖湛月

武石城际的建设标准稍微高了一点点，价格也高，但实际时速却没汉宜高铁的快。

张家湖咀

确实难以体现出优越性，特别是在一拖再拖的情况下

冯易

脑残的设计

k63025092

如果城际铁路建设出来的结果跟去黄石火车站坐动车的效果差不多，那城际铁路没有什么优越性可言，我倒是觉得大冶、黄石、黄冈在陪鄂州读书。

一秒

我大冶地区还不是特大城市，如果直达中间不停，我想20多分钟应该没有问题。

东想西说

k63025092 发表于 2014-6-12 09:49
如果城际铁路建设出来的结果跟去黄石火车站坐动车的效果差不多，那城际铁路没有什么优越性可言，我倒是觉得 ...

罗桥黄石火车站早上午去武汉的动车好像没有。只有Z,K等普通车。