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棋盘洲大桥招标已完成,共同期待项目加快开工建设

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发表于 广东省深圳市 2014-6-24 22:14:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
据湖北省公共资源交易网信息,目前棋盘洲大桥(黄石三桥)公开招标(于2014年4月15日发布)、评标工作已完成。棋盘洲大桥2个标段中标候选人,均按照排序列出(2014.5.15)。棋盘洲大桥(又称“黄石三桥”)选址起点位于黄石市阳新县韦源口镇朱唐埠村,向西顺接拟建的黄咸高速公路大冶以东段;向东在黄冈市蕲春县管窑镇境内,与G50沪渝高速互通相交。整条路线全长21.1km,其中长江大桥长度3.728km,主桥采用悬索桥桥型,南北岸主桥墩位于坡岸高地,跨度1038米,一跨过江。全线采用100公里/小时的高速公路设计标准,主桥采用双向六车道标准,主桥宽度33m(不含布索区),采用沥青混凝土路面,公路和桥梁设计荷载为公路-I级,设计寿命100年。按照相关法律法规规定,招标人一般在15日内确定中标人,最迟30日。招标人和中标人应在30日内签订书面合同。招投标双方签订施工合同后,工程项目办理好建筑工程用地批准手续、城市规划许可证、施工许可证、安全生产许可证以及落实相关拆迁、资金工作后将进入实施阶段。棋盘洲大桥1标段红旗岗互通分项工程也将可能同步施工,让我们共同期待项目加快开工建设,推动城南新城、河西工业区、沿江经济跨越发展。
招标信息截图:
11
QPZ-1
棋盘洲大桥
主桥:主跨 1038m钢箱梁悬索桥,钢筋混凝土门式索塔,北岸锚碇采用扩大基础。引桥:总长 320m连续梁;接线:桥梁 8处,总长 2050m;道路全长 6911.5m;交叉工程 -红旗岗互通、金海互通;隧道 1处,总长 1730m。
11.531
18.75
12.83
12
QPZ-2
主桥:主跨 1038m钢箱梁悬索桥,钢筋混凝土门式索塔,南岸锚碇采用沉井基础。引桥:总长 2370m连续梁;接线:桥梁 3处,总长 1910m;
道路全长 4170.5m;交叉工程 -新港互通。
8.970
18.49
12.66


评标信息截图:(详细信息可访问 湖北省公共资源交易网

合同包号: QPZ-1
名次
第一名
第二名
第三名
第四名
第五名
中标候选人名称
湖北省路桥集团有限公司
中国铁建大桥工程局集团有限公司
中交第二公路工程局有限公司
中交第一公路工程局有限公司
中铁四局集团有限公司
出资比例(按对应合同包概算比例计)
49.00%
46.00%
40.00%
40.00%
40.00%
长期持有股份比例(按出资对应合同包概算比例计)
0.00%
0.00%
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0.00%
0.00%
回购节点时间
交工验收之日起2年后
交工验收之日起1年后
交工验收之日起1年后
交工验收之日起1年后
交工验收之日起1年后
施工承包合同价格浮动比例
-4.55%
-3.71%
-3.00%
-3.00%
-3.00%
申请人资质证书(如有)
公路工程施工总承包壹级
公路工程施工总承包壹级
公路工程施工总承包特级
公路工程施工总承包特级
公路工程施工总承包壹级
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8、   润扬长江公路大桥悬索桥上部结构安装G1标、润扬长江公路大桥南汊悬索桥南锚碇(F2标段)工程

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1、重庆市三环高速公路永川双石至江津塘河段(BOT+EPC)(永川长江大桥)

2、重庆万州至湖北利川高速公路(重庆段)项目(投资合伙人BOT+EPC)(驸马长江大桥)

3、 国道主干线宁波绕城公路东段第 9 合同段(甬江特大桥)
1、宁波枢纽新建北环线工程施工


其他





合同包号:QPZ-2
名次
第一名
第二名
第三名
第四名
第五名
中标候选人名称
湖北省路桥集团有限公司
中国铁建大桥工程局集团有限公司
中交第二公路工程局有限公司
中交第一公路工程局有限公司
中铁四局集团有限公司
出资比例(按对应合同包概算比例计)
49.00%
49.00%
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长期持有股份比例(按出资对应合同包概算比例计)
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回购节点时间
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交工验收之日起1年后
交工验收之日起1年后
交工验收之日起1年后
交工验收之日起1年后
施工承包合同价格浮动比例
-4.55%
-5.21%
-3.00%
-3.00%
-3.00%
申请人资质证书(如有)
公路工程施工总承包壹级
公路工程施工总承包壹级
公路工程施工总承包特级
公路工程施工总承包特级
公路工程施工总承包壹级
类似项目业绩信息
1、荆州长江公路大桥工程A、D合同段
1、 沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路第21合同段(支井河特大桥)
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发表于 湖北省武汉市 2014-6-24 22:32:22 来自手机 | 显示全部楼层
武汉大外环仙咸黄高速公路蕲春路标指示牌已经做好!西嘉鱼一洪湖,东蕲春-黄石两座长江大桥随时会启动了。
长江南北加快融合了!
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发表于 上海市 2014-6-25 07:09:24 来自手机 | 显示全部楼层
棋盘洲大桥现在还没动工,全体黄石人应联合江北四县人民促成公铁两用大桥方案,这样黄石才真正成为高铁枢纽,否则黄石将来就后悔一辈子的,因为目前是个好机会再不抓住就永远梅机会了
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发表于 湖北省襄阳市 2014-6-25 07:39:27 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省鄂州市鄂城区 2014-6-25 09:45:10 | 显示全部楼层
楼上黄州的糊糊,怎么修怎么建和你无关,黄冈没份,黄石搞的主导的、
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发表于 湖北省黄石市 2014-6-25 09:52:47 来自手机 | 显示全部楼层
cgl119 发表于 2014-6-25 07:09
棋盘洲大桥现在还没动工,全体黄石人应联合江北四县人民促成公铁两用大桥方案,这样黄石才真正成为高铁枢纽 ...

这个希望同意受益的江北四县人也呼吁一下!
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发表于 湖北省黄石市 2014-6-25 09:55:08 来自手机 | 显示全部楼层
这个大桥对阳新,对黄石新港区,开发区都是利好。同样蕲春沿江镇同样获得了如花湖,散花一样发展机会!共同发展!
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发表于 广西桂林市 2014-6-25 10:01:12 | 显示全部楼层
铁路与机场结合是趋势。一定要争取公铁桥,将给黄石新港与蕲春带来无尽的潜力!
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发表于 广东省东莞市 2014-6-25 10:14:33 | 显示全部楼层
公铁长江大桥,一定一定要实现
冶湖南岸
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发表于 湖北省黄石市 2014-6-25 10:18:11 | 显示全部楼层
看来公铁无望啊。
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