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本帖最后由 云驻西南 于 2014-7-21 19:39 编辑
最近学习了论坛诸位大神的帖子，得出如下结论。
1. 沿江350是胡汉蓉高速通道。
2.沿江货运铁路是低速大能力通道。
这两个都是要修的，但优先级不同。因此，建议沿江低速货运铁路给洪湖等蓄洪区，他们迫切需要这个铁路，且地质条件合适。胡汉蓉350高速铁路则走武天荆宜昌这个直线，中间设站，天门，荆门。这样才是最公平的。
天仙潜荆州要避免荆门反水走长荆线。那样的话，天仙潜都会是一个大笑话！！！！
设站在天门，仙桃潜江人民也能在一小时内坐上高铁。说到底，还是坐车方便最重要，其他矛盾都可以沟通。
对于天门政府来说，“金星大神”分析的很不错，目前看来沿江350高铁会先于武天荆启动，因为推动层面不同，一个是国家大事，一个是湖北省。所以，天门政府要勇于决策，果断取舍。放弃武天荆城际，和荆门一起合力争取胡汉蓉沿江350高铁天门设站。
虽然，这样会损失城际的好处，比如干邑马弯等地，但天门政府要有大格局，大气魄，一条横贯东西的大通道，给天门带来的是城市品质的提升，将来空间无法想象。而一个城际后，天门仍旧还是个小城市，武汉的卫星城。
想想如果将来350高铁设站，天门拥有地利，会吸引多少投资，如果天门大发展，到时公交系统肯定发达，干邑马弯如果坐车，一小时公交换乘，也是完全没有问题的！
请天门政府眼光放远，努力争取沿江350设站。天时地利人和，不可不取！
【沿江高铁（待规划）、杭丽铁路（普铁）、沪昆高铁（正在分段建设）。上图中间依次为沪汉蓉快速通道、杭丽（黑线）、沪昆高铁。
三、连通南北向高速铁路和快速铁路，同时，改扩建沿江大能力普通铁路，以形成铁路网络。】
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发表于 四川省成都市 2014-7-21 10:07:35
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发表于 浙江省宁波市 2014-7-21 10:35:18
