潜江火车站边上的汽车站开建了吗？

什么用户名

如题啊，不知道是不是大手笔的规划，是否开建。刚才看了天门论坛，天门南站的汽车站已经建设得差不多了，据说年底营运，到时那汽车站四通八达的输送旅客，那客流量估计要爆增，还不把潜江站甩得远远的啊，现有潜江汽车站也不知道是哪个领导批审施工建设的，脑子进水了，不会是因为城区没人气想让所有过往车辆都在城区穿梭一下才能满足部份领导的虚弱心吧？（一东一西，横切潜江城，无意间增加了私家车、的士、线路车、公交车的运输频率。现在做物流规划的都在攻破最后一公里，他们确变相的增加一公里，真是无语。）

外国老师

顶，说的很正确。

什么用户名

哈哈，谢谢顶，有谁知道动向发个帖子，平复下着急的心！！！！！！！！！！！

棋逢对手

呵呵。

cainiaostudy

汽车站设在西门没有错，潜江大部分乡镇都在那边，错的是没有考虑下火车后的换乘

第一缕阳光

沙洋人比潜江人更急啊！快点搞个汽车站开通直达沙洋的班车；或者在没建汽车站之前快点开通火车站直达沙洋的班车，这应该不是什么难事，也方便哈没有铁路的沙洋人民乘动车出行撒！

狼人@归来

火车站作为现代城市交通的重要枢纽，是城市科技发展速度的集中体现。潜江火车站自建成通车以来，为潜江人民的出行带来了极大的方便，乘坐火车出行已经成为潜江人首选交通工具。目前，潜江火车站的旅客日益增加，日均客流量达到了1.2万人次，已成为汉宜铁路的较大火车站，而且最近还听说潜江站由以前的三等站升格为了二等站。然而，随着我市交通运量的不断优化，铁路运力的不断提升，旅游景点的不断开发，我市火车站配套设施和交通环境没有进一步改善，特别是规划的公铁联运项目长途汽车客运站和公交换乘枢纽一直没有动静。 以前园林城区的一汽、二汽、长汽三个客运站每天都是客流如织、人满为患，自从全部拆迁到西门弄成一个客运站后，不仅严重影响了318国道潜阳西路段的交通秩序，而且对老东荆大桥也形成了不堪重负的交通压力。虽然暂时对西门商圈的人气聚集起到了一定作用，可是在潜江城市发展的总体规划高度上来看，将来城区范围内的8处汽车客运站（火车站长途汽车客运站、西门汽车客运站、新城区汽车客运中心、周矶汽车客运站、竹根滩汽车客运站、高场汽车客运站、向阳汽车客运站、广华汽车客运站），园林城区（东城区）至少应该由以前的三个客运站减为两个（火车站汽车客运站、西门汽车客运站）才能基本满足东城区和附近区镇处老百姓的现行出行要求，这样也充分考虑到了高铁站的开通带给汽车客运市场的冲击。 我们以同处江汉三市的天门南站为例，天门南站火车站运行之后，天门政府便设置了一个临时客运转乘中心，不仅开通了市域各个乡镇直达火车站的班车，同时也开通了城区与仙桃的城际公交直达火车站，汉川临近乡镇直达天门南站班线车，辐射范围甚至覆盖到了洪湖、沙洋等县市。不仅如此，天门政府于2010年便为天门南站汽车客运站做好了前期筹备工作（完成用地规划设计、建设用地预审、项目法人组建和工程可行性研究报告，完成工可审批、项目立项申请、施工图设计等其他前期工作），2013年3月开工建设并于2015年上半年准备投入使用。就目前的日均客流量来说，天门南站已经达到了2~3万人次，在汉宜线上仅次于荆州站。 反观我市，作为汉宜铁路线上唯一的城区站，目前为止不仅没有作好与火车站配套转乘的汽车客运站的任何立项准备工作，而且只有两条公交线路和一条广华直达班车与外部连接。请问这样的交通环境是否人为的限制了潜江火车站的远期发展前景，是否对火车站商务圈的人气聚集有着严重影响和制约？所以在此强烈呼吁，潜江政府与相关部门应该立即行动起来，为潜江火车站的汽车客运站和公交换乘枢纽建设拿出一个切实可行的方案出来，把为老百姓服务放在最重要的位置，为建设幸福潜江而努力！。。。

什么用户名

cainiaostudy 发表于 2014-7-22 16:20
汽车站设在西门没有错，潜江大部分乡镇都在那边，错的是没有考虑下火车后的换乘 ...

那就是火车站位置选错了呗！

棋逢对手

什么用户名 发表于 2014-7-23 10:10
那就是火车站位置选错了呗！

这说的梅道理。