- 来自
- 上海
- 精华
- 1
少尉
 
- 积分
- 1445
IP属地:上海市徐汇区
|

楼主 |
发表于 上海市徐汇区 2014-7-25 11:08:39
|
显示全部楼层
棋逢对手 发表于 2014-7-23 11:56 
这说的梅道理。
两个站的位置都是绝佳,为什么显现出这样的局面呢?很显然当初可行性报告论证时不够严谨。
命名为潜江火车站我想还是围绕潜江市服务的车站(人员出行、物品流通、城市建设),跑那么边上与邻市交界是否是为了辐射它市,无从考证;
1、 人员出行:
潜江市的产业结构还处于第一产业过渡到二产业阶段,也就是说工业刚刚兴起,与我国已跨入“服务化时代”(2013年生产总值第三产业首次大于第二产业)还相差甚远,也就是说发展不持平就改变不了人们选择发达地区就业的现象,劳动人员输出会一直持续;
潜江城镇大部份在西边,人们出行也会相对集中在西边,模拟把火车汽车都设立在城西,看看出行的效果。
2、 物品流通:
不论潜江在东边物流系统建设的有多发达,商品流通始终都要在市区、乡镇间往来输送,那没必要跑那么偏吧,中心辐射不是更好吗?
如果说是为了那里的工业园考虑,可那是高铁(以旅客输送为主),不是货运铁路(前前后后定位不清晰)。
3、 城市建设:
要是只服务潜江市区在不违背城市规划的前提下放在东南西北,任何一面都可以,可是还有乡镇呢,不是只有市区要发展啊。(这让我想到了武汉,在外提起湖北除了武汉市,别人都不知道了,我说宜昌不行,荆州更不行,扯远了。)
|
|