随麻安铁路大悟走向，红安怎么办？顶起哈。

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随麻安铁路大悟走向，红安怎么办？回复开放

今天下午，中铁两位老总来到大悟，在大悟发改局的带领下，与大悟县委县政府主要领导协商随麻安铁路大悟走向和火车站建设具体位置。据了解，初步规划设计为：从广水进入大悟城区北，垮澴河、京港澳高速、到乐冲村、杨畈村、穿京广高铁、到新城、夏店、刘集、河口北，与红安衔接，大悟火车站初步规划在城区乐冲村，也可能调整到杨畈村或靠近孝感北站的位置。

    大悟已经在积极争取多设站，设好站，为大悟经济腾飞填砖加瓦；可红安的交通争取规划铁路的动静一点都没有，到时红安又要吃大亏了；
希望红安政府积极主动去争取规划，尽快行动起来，为红安千年万代发展的大事多努力，无愧于红安的父母官！！转自中铁人士。2014年7月25日

留言日期： 2014-7-26   10:48:38  

哈哈  2014-7-28 23:27:55
如果按照这个走势很有可能会设在县城附近哦.

仙居顶

城里的乡下人 发表于 2014-8-17 09:32
应在河口设站带动红安丶黄陂丶大悟客流。

确有必要！可以带动大悟宣化店、黄站、禹王、河口、刘集、夏店、新城、彭店、丰店乡镇，红安的二程、上新集、华河，黄陂的姚集、蔡店等乡镇。

维楚有才

铁路一响，黄金万两

水映残月断桥雪

飘逸如风 发表于 2014-8-17 11:31
红安人最大的悲哀那就是把红安火车站和西站放在红安最南边的八里湾镇(放在太平，觅儿永河或者七里华河只 ...

真是站着说话不腰疼，93年修铁路从我们湾子门前过，迁了我家的祖坟；06年修高铁从我们湾子后头过，压了我屋的田地，都只给了很少的赔偿费。我们到火车站直线距离5公里，走过去也就差不多一小时，打车过去弯一大圈也差不多一小时，一二十年都未去坐过火车，你说说为什么?

沪汉蓉铁路

嗯，知道。

ゞ圉湢.待續

良雍 发表于 2014-8-17 07:47
这条路最好从北边走，红安站就设在龙潭寺附近，与麻城北站对接，离县城及七里都不远！ ...

就算是城北，也不会设那么远的。

冲锋陷阵

城里的乡下人 发表于 2014-8-17 09:32
应在河口设站带动红安丶黄陂丶大悟客流。

不可能，铁路能在县城设站就不错了，还在小镇上设站

冲锋陷阵

良雍 发表于 2014-8-17 07:47
这条路最好从北边走，红安站就设在龙潭寺附近，与麻城北站对接，离县城及七里都不远！ ...

的确如你所说，从城北走最好，但县政府到时肯定会要求从城南走

沪汉蓉铁路

cc96 发表于 2014-8-15 12:01
开玩笑，有了随麻安，红安县城就可以开北上进京，南下深圳，东去长三角，西通西安乃至兰州乌鲁木齐的高铁 ...

麻城现在就可以开通，有没？南面就是武汉，你以为能走多少客车！你这饼画得比圆还圆！你自己的脑子被驴踢了吧！

沪汉蓉铁路

cc96 发表于 2014-8-15 12:01
开玩笑，有了随麻安，红安县城就可以开北上进京，南下深圳，东去长三角，西通西安乃至兰州乌鲁木齐的高铁 ...

呵呵，铁道部长您好！

沪汉蓉铁路

维楚有才 发表于 2014-8-15 13:58
红安自己出资修建到杭口北的轻轨，并预留向北的高铁，以及东西向的高铁通道啊。。。、。这样国家不就傻眼 ...

我可没说红安自己出资。修也不要你们家一毛钱，你为何如此仇视这个话题？！跟你有毛的关系！你还是赶紧去把你家门口的那座桥修好吧，你的眼界也就那么大！

ゞ圉湢.待續

希望红安政府积极主动去争取规划，尽快行动起来，为红安千年万代发展的大事多努力，无愧于红安的父母官！

ゞ圉湢.待續

红安的领导们不要再继续群众路线了，多多争取一下交通建设吧！

   不要遗臭万年！

沪汉蓉铁路

这条铁路要修的话经过红安县城无疑，红安政府要考虑的是在哪个位置设站的问题，要考虑到城区的发展对城区的影响以及以后可能还有经过县城铁路设站等。

hsx5923118

我就没明白这个铁路有任何用处？你想坐这个铁路去哪里？

ゞ圉湢.待續

hsx5923118 发表于 2014-8-4 16:53
我就没明白这个铁路有任何用处？你想坐这个铁路去哪里？

有，总好过没有，不是吗？

湖北荆楚

这条铁路绝对没好的下场，估计就算修也是个难产的铁路。我立帖为证。
原因：这个铁路如果定位为客货共用，以客为主的线路，那么西北西南过来的车流客流货流将直接绕过武汉，对武汉枢纽地位是重大的削弱，这是省里和武汉绝对不愿意看到的，如果是定位于货运铁路兼顾客运，同样是对设在黄陂横店的武汉北编组站是一个重大的削弱，武汉北是刘部长花了心血削弱郑州铁路地位的杰作，到现在还没达到当初设计的日编组量，在撤销武昌南编组站和降低襄樊北编组站地位的前提下还属于没吃饱的编组站，设想在武汉北编组站都吃不饱的情况下，省市特别是武汉铁路局怎么可能还在离武汉北直线距离不过50公里的地方修一条绕过武汉北编组站的货运铁路，这是武汉市和武汉铁路局甚至是铁路总公司也绝对不愿意看到的局面，所以这条铁路绝对不是短时间内能搞起来的，现在修铁路可不是 刘志军时期，现在盛光祖修铁路要地方和国家对等拿钱，地方不拿钱就不修，或者你牛逼地方出全资修（山东的济青高铁就是山东出90%自己修），就随麻安那个几个屌县市，穷得一笔，年年吃国家扶贫财政。随州现在心思一门放在汉十高铁上在（汉十高铁湖北省至少要出80%，随州也要出），人家对随麻安可有可无，就算要搞，凭那麻城大悟这几个穷屌县市，说句不好听的话，10年内动工修个低速单线都算快的。
一个很明显的例子就是当年的荆岳铁路，当时荆州还不通火车，荆州联合岳阳要修荆岳铁路，到处放风大肆造势，甚至在两会上和岳阳市长一起找刘部长要修，当时荆州岳阳雄心勃勃想修一条时速160的双线，刘部长表面支持同意，暗地一直不发话，结果拖到几年后，批了一个时速120的单线货运兼顾客运的线路，而且对出资比例设置很高，荆州和岳阳傻眼了。当初荆州和岳阳提出修这个铁路，铁路上基本上都不看好，因为这个线路如果按照荆州和岳阳的设想修成了，那么对武汉的铁路枢纽地位是大大的挑战和削弱，四川重庆宜昌过来的南下货车基本都可以从荆州直接下岳阳进而南下，直接绕开武汉，这是当时的铁道部、省政府和武汉市不愿意看到的，当时给一个时速120的单线货运铁路还是安慰照顾性质的，就算这个120的货运线路修成了，也没多少货车，因为从宜昌过来的铁路货运都直接从宜昌上焦柳线到荆门走长荆线或者汉丹线到襄阳或武汉北重新编组，没几个车会走荆岳到岳阳的，就算这个120的单线荆岳修成了，也是晒太阳的线路，所以荆州和岳阳后来只是干嚎，这个铁路都没勘探立项；其实我一直觉得当时的荆州都是一群傻逼，为他人作嫁衣，这个铁路如果修了，得最大好处的是岳阳。当然这个荆岳线在刘部长下台后，反而命运有了好转，国家在修内蒙到福建的煤运快速通道，沾国家的光，这个线路纳入国家投资了，升级为以货运为主，兼顾普速客运的双线铁路；
随麻安一堆麻城的网痞喊了10几年了，从我05年上东湖开始，就以CC96为首的几个网痞，在网上嚎叫要修随麻安，网上修了快10年了，都没实质性的动作。

湖北荆楚

红安真正应该做的是关注即将动工的沪汉蓉高铁走向，如果走红安最理想的方案是从武汉出来后引进红安县城方向过 在县城新修红安站，然后争取省支持修一条从大悟的孝感北站引出的高铁连线至这个新建的红安站，这样县城的一个新红安站就成京广高铁和沪汉蓉高铁的交汇站，真正能南下北上东进西出了

nineniao

湖北荆楚 发表于 2014-8-4 19:20
这条铁路绝对没好的下场，估计就算修也是个难产的铁路。我立帖为证。
原因：这个铁路如果定位为客货共用， ...

红安人要都是你这种思维,我看完了,谈什么发展,就这样,还天天喊交通不行,自己不去争取,指望天下掉馅儿饼,

沪汉蓉铁路

nineniao 发表于 2014-8-4 19:32
红安人要都是你这种思维,我看完了,谈什么发展,就这样,还天天喊交通不行,自己不去争取,指望天下掉馅儿饼, ...

我也觉得没必要在这条路上花太多心思。他们要修让他们喊去。