武汉城市圈城际铁路之天仙潜市长访谈

天门动车所

来源：2014年8月8日《长江日报》——武汉城市圈城际铁路特刊：长江日报九市市长访谈

天门市市长吴锦——坐拥大平原，融入大武汉

　　“三乡宝地”天门，积极融入“1+8”武汉城市圈，对武天城际铁路望眼欲穿。近日，记者专访了天门市市长吴锦。
　　记者：天门在武汉城市圈融合方面做了哪些工作？
　　吴锦：武汉拥有巨大的虹吸效应，天门必须主动靠拢，借机、借势、借力发展。我们的思路是“坐拥大平原，对接城市圈，融入大武汉”。
　　一是加强产业对接，推进产业一体化。加大承接武汉及周边地区产业转移力度，围绕食品加工、机电汽配、纺织服装、生物医药等产业，积极引进重大项目，搭建了武汉国家生物产业基地天门生物产业园、光谷科技城竟陵园等平台，构建产业资本洼地。
　　二是完善快速通道，推进交通一体化。目前，全市“两高”(随岳、武荆高速)、“两铁”（汉宜、长荆铁路）、“两水”（汉江、汉北河航道）、“三条一级”（天仙线、武荆连接线、荷沙线东段）的综合交通格局基本形成。同时，武天城际铁路已纳入省建设规划，江汉平原货运铁路开工建设前期工作启动，交通区位优势呈现突变，后发优势彰显。
　　三是推进城乡市场一体化。成功引进卓尔控股与中储棉合作投资60亿元建设中国（天门）棉花交易中心，打造中国棉都，一期工程1023亩已建成投入运营。中百仓储建立了以农超对接为主体的农产品流通体系。以打造“武汉后花园”为指向的休闲旅游业正在强力推进。
　　记者：已纳入建设规划的武天城际铁路对天门有何重要影响？
　　吴锦：武天城际铁路近期是武汉城市圈轨道交通网的重要组成部分，远期是联系宜荆荆城市群的城际客运通道，也是规划中沪汉蓉高速铁路最便捷的线路通道。我们已委托铁四院开展项目前期工作，向省政府、省发改委、武汉铁路局、省铁路公司进行争取，力争早点动工建设。
　　一是可带动天门真正融入武汉城市圈，实现人流、信息快速流动，大幅提高相互间出行效率，有利于承接武汉市外溢经济和产业转移，促进武汉和天门人力资源的优化配置。
　　二是将改变原有人群以公路客运班车、公交车、小型客车到武汉的交通方式。同时铁路沿线设站10个，站区及站址周边的区位优势明显，带来人流量的同时地段价值也直线攀升，综合开发潜力巨大。
　　三是促进武汉城市圈向鄂西生态旅游圈融合，更好的支撑汉江生态经济带区域经济发展，强化湖北省域各城市群之间的联系，促进和带动沿线城镇发展。
　　四是武天城际铁路延伸至荆门、宜昌，接郑渝高铁，形成沪汉蓉高铁通道，贯穿湖北省人口密度最大的区域，形成湖北中部东西向重要快速通道，强化武汉在国家高铁网络中的地位与作用。（长江日报记者　郑良中）

天门动车所

仙桃市市长周文霞——半小时经济圈对接武汉

　　“现在，汉宜动车每天有70趟列车经停天门南站，有32趟列车经停仙桃西站，几乎是趟趟满座，不提前一天订票，往往连站票都没有。”7月31日，仙桃市长周文霞谈起汉宜铁路这条仙桃与武汉的“准城铁”，这样形容这条线路的火爆。
　　周文霞说，从仙桃城区到天门南站，开车只需10多分钟，仙桃人到武汉大多选择在此上车。目前，天门南站高峰时日客流量达3万人，淡季时也有1.6万人，远远超过当初设计的每天3000人客流量。
　　“这么大的人流量，说明仙桃和武汉的联系日益紧密，半小时经济圈、生活圈正在形成。”周文霞说，仙桃的定位就是要做武汉之郊、武汉之邻、武汉的后花园。
　　产业对接方面，仙桃与武汉共建龙华山汽车产业园，为武汉开发区配套汽车零部件。光谷生物产业园仙桃基地正在编制规划。而像武汉真巧食品有限公司这样厂址在仙桃，却冠以“武汉”名号的企业，仙桃还有一批，已成为撑起仙桃经济发展的脊梁。
　　数据显示，仙桃今年上半年GDP达226亿元，同比增长9.6%，增幅全省第一。“仙桃常年稳居全省县域经济前列，与对接武汉、融入武汉密不可分。”周文霞说。
　　谈及未来发展，这位女市长坦言，仙桃与武汉的关系，要像昆山之于上海，萧山之于杭州，“仙桃155万人民热切期盼，全省‘十三五’规划将武仙城铁建设提上日程，实现仙桃与武汉真正的同城化。”
　　周文霞说，仙桃相比武汉，房价低、空气好、环境优，开通公交化的城际铁路后，人们可以工作在武汉，生活在仙桃。现在，武黄、武咸、武冈城铁相继开通，作为武汉西部拥有400万人口的仙桃、天门、潜江，也期盼尽快开通城铁。
　　兴之所至，这位女市长为仙桃当起了“推销员”。她说，武汉市民来仙桃后，可以到沔街品尝地道的沔阳三蒸等美食，可以去沙湖国家湿地捕鱼，可以去五乐台风景区观鸟，还可以乡村一日游，吃到对人体有益的富硒食品。
　　周文霞热情地说：“希望更多的武汉市民了解仙桃、喜欢仙桃、常来仙桃！”（仙桃日报记者　陈力　长江日报记者　谢会芳）

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潜江市市长黄剑雄——“龙虾之乡”向大武汉敞开怀抱

　　“动车一响，黄金万两。”昨日，潜江市长黄剑雄对记者说，汉宜动车开通后，不仅给潜江带来了人流、资金流、信息流和技术流，还彻底改变了潜江人的出行方式，对潜江深度对接武汉，融入“1+8”城市圈产生深远影响。
　　据介绍，目前，潜江站每天停靠列车达65趟，日均客流量1.2万人次，是当初设计流量的4倍。潜江站站房即将扩建，新建近9000平方米，新站房将比现在扩大3倍。
　　黄剑雄说，动车开通后，首先给潜江带来了巨大人流。外地游客来潜江“看梅苑、赏戏剧、游湿地、品龙虾”，今年龙虾节前后4个月期间，近80万外地人到潜江吃小龙虾。
　　其次，带来资金流。汉宜动车开通，使得潜江交通优势和区位优势更加明显，投资源源不断。香港唐隆公司投资74.2亿元兴建湖北128奥特莱斯生态购物城，广东忠华集团投资14.6亿元兴建“中国潜江生态龙虾城”，还有一批总部经济项目加快入驻。
　　第三，带来信息流。高铁带来的这种开放的格局、先进的理念、巨大的信息，比之于有形的资金更为重要。潜江市民信息更灵、就业更活、收入更多，生活更加富裕。以私家车为例，目前已有50809辆，且呈逐年大幅增加之势。
　　第四，带来技术流。目前，潜江共有40多家企业与武汉高校院所建立紧密产学研合作，建有省级工程技术研究中心和校企共建研发中心10个。
　　第五，极大地改变了潜江人的生活习惯。潜江与武汉形成“一小时生活圈”，潜江人到武汉度周末、购物、消费、旅游的越来越多。另外，潜江人经过汉宜铁路到武汉，就可以飞往全国各地，实现了从家门口与全国的对接。
　　据悉，潜江多年在全省县域经济保持“第一方阵”，其与武汉的对接也随着汉宜铁路开通更加紧密。除传统的汽车产业、有色冶金、石油化工、纺织服装等领域外，潜江与武汉东湖开发区正在共建“中国光谷·潜江产业园”，加强高新技术产业转移合作。潜江还与武汉百步亭集团合作，着力打造“潜江百步亭”。
　　“我们热切期盼武潜城铁早日开工建设，让潜江驶入经济发展更快的车道。”黄剑雄说，城际铁路作为地区间客运交通网的骨干交通线路，将更好地促进武汉城市圈一体化进程。
　　黄剑雄展望，随着城际铁路“公交化”发展，潜江与武汉将产生“同城效应”。他说，潜江不仅是“龙虾之乡”，还拥有“曹禺故里、江汉油城、水乡园林”等靓丽的城市名片。“我们热诚欢迎武汉市民来潜江做客，水乡园林欢迎你们！”（潜江日报记者　朱登云　长江日报记者　李锐）

天门动车所

1.天门吴市长最后一段说的武天城际是亮点。

2.仙桃周市长：
　（A）“现在，汉宜动车每天有70趟列车经停天门南站，有32趟列车经停仙桃西站，几乎是趟趟满座，不提前一天订票，往往连站票都没有。”7月31日，仙桃市长周文霞谈起汉宜铁路这条仙桃与武汉的“准城铁”，这样形容这条线路的火爆。
　　周文霞说，从仙桃城区到天门南站，开车只需10多分钟，仙桃人到武汉大多选择在此上车。目前，天门南站高峰时日客流量达3万人，淡季时也有1.6万人，远远超过当初设计的每天3000人客流量。

（B）全省‘十三五’规划将武仙城铁建设提上日程，实现仙桃与武汉真正的同城化。

（C）现在，武黄、武咸、武冈城铁相继开通，作为武汉西部拥有400万人口的仙桃、天门、潜江，也期盼尽快开通城铁。

3.潜江黄市长：
（A）据介绍，目前，潜江站每天停靠列车达65趟，日均客流量1.2万人次，是当初设计流量的4倍。潜江站站房即将扩建，新建近9000平方米，新站房将比现在扩大3倍（扩建后潜江站总面积将达13000平米）。

（B）“我们热切期盼武潜城铁早日开工建设，让潜江驶入经济发展更快的车道。”黄剑雄说，城际铁路作为地区间客运交通网的骨干交通线路，将更好地促进武汉城市圈一体化进程。
　　黄剑雄展望，随着城际铁路“公交化”发展，潜江与武汉将产生“同城效应”。

第一缕阳光

希望天门坚持西延不动摇！

大笑东湖

说来说去都离不开城铁

天门动车所

第一缕阳光 发表于 2014-8-8 13:04
希望天门坚持西延不动摇！

从我们吴市长的最后一段话，你能解读出什么信息？

大汉江

第一缕阳光 发表于 2014-8-8 13:04
希望天门坚持西延不动摇！

你们要是不抢跑枣石，政府和百姓都会想到你们的。伤害了我们政府的感情。

异乡天门人

潜江动手了，天门什么时候扩建

sinwc

天门南得扩建吧