武冈城际体验感受

冲锋陷阵

　　前些时候到武汉办事，有意绕道黄冈率先体验了一把乘坐武冈城际的感受。
　　先说优点：一是快。坐武冈城际从黄冈站出发到武汉火车站，全程只有40分钟，屁股还没坐热就到了。
　　二是舒适。火车非常整洁干净，环境舒适，一列火车八节车厢，每节车厢乘坐100人，一次可带800人，全程高架，非常平稳。沿途只停靠黄冈东站、黄冈站、黄冈西站、鄂州华容站。而且到了武汉火车站，不用出站直接可去地下乘坐地铁，非常方便。
　　三是便宜。在黄冈站买票，价格20元。
　　再说不足，一是人气不足。报纸上总宣传武冈城际火爆，周末上坐率100%，平时上坐率超70%。我是周末去的，但上坐率不超过70%。
　　二是等待时间长。前后两趟车之间的间隔时间一般为一两个小时，我跑去就等了一个多小时，要是坐大巴，随去随走，这一个多小时的等待时间早到了。
　　感想，黄州作为地级市所在地太好了，他们可以用全部10个县市的资金建设黄州，可以打着全黄冈的牌子要项目，什么事情都得先优先黄州，象这个武冈城际投资就特别大，还专门为这个铁路建了一个投资巨大的黄冈公铁两用大桥。不知红安什么时候能够有这样的城际。
　　建议：可采用两节车厢的小火车或有轨电车，一次两百人，半个小时一趟，避免出一趟近门，却等待时间过长。不说了，上图吧：

LX280

上座率不高哇

沪汉蓉铁路

冲贵宾有心了，饶这么远去考察体验，精神可嘉呀。所以我觉得可能的话，与其红安修城际还不如修地铁，比城际方便。修到红安的地铁造价应该会比武汉低很多，也应该会比修城际低。一没有多大拆迁量，二红安境内可以像武汉轻轨一样尽量利用一级公路在路中间高架，其余高架或地面，比挖隧道造价低多了。

冲锋陷阵

沪汉蓉铁路 发表于 2014-8-17 22:49
冲贵宾有心了，饶这么远去考察体验，精神可嘉呀。所以我觉得可能的话，与其红安修城际还不如修地铁，比城际 ...

??对不起，你是不是刚好说反了呀，城际比地铁便宜呀

心0旅行

沪汉蓉铁路 发表于 2014-8-17 22:49
冲贵宾有心了，饶这么远去考察体验，精神可嘉呀。所以我觉得可能的话，与其红安修城际还不如修地铁，比城际 ...

我笑了.城际火车都不知哪百年还地铁.地铁每公里造价两亿.地下要什么拆迁.你说的应该是轻轨吧.轻轨造价也不菲.红安哪百年收回本？算了就普通的二百公里的铁路先申请一下再说吧.

良雍

和谐号，广深两市N年前开通了，差不多十五分钟一趟！希望红安有朝一日能与武汉有这样的城际列车！

木•公

作为城铁，显然高峰期半小时一班、其他时间1小时一班是比较合适的

ゞ圉湢.待續

上座率确实不高，前段时间不是吹翻天了么？

沪汉蓉铁路

心0旅行 发表于 2014-8-18 08:06
我笑了.城际火车都不知哪百年还地铁.地铁每公里造价两亿.地下要什么拆迁.你说的应该是轻轨吧.轻轨造价也 ...

呵呵，请慢点笑。地铁就是走地下的吗？武汉1号线称为轻轨实为地铁！修地铁就真的不需要拆迁吗？哪怕是挖洞！红安无论是城际还是地铁都不超过100公里！不知道你那200公里是从哪来的！你跟我谈成本，中国有几多事情是完全按照成本收益的理论来的？！已经通车的三条城铁效益就好好？！半桶水的乡巴佬，不要似懂非懂，不懂装懂，说话之前先好好思考下，不要像个二愣子，张口狂吠！

沪汉蓉铁路

冲锋陷阵 发表于 2014-8-17 23:17
??对不起，你是不是刚好说反了呀，城际比地铁便宜呀

你客气了，没有说反。我是这样认为的：城铁也算是准高铁了，地铁速度没城铁那么高，线路等各方面要求应该也不像城铁那么高，所以不考虑车辆，造价应该没有城铁高。修地铁在城市里修，一般都要盾构挖洞，一公里要好几个亿，地质复杂造价还要高。但是如果就红安到武汉具体情况，修地铁的话，我觉得这个造价不应该简单套用大城市的数据。坛子里如果有这方面的专业人士，可以给我们详细解答下。