八里火车站到江苏、上海、杭州很方便

涛声依旧㊣

经常看到有人在论坛上吐槽八里火车站是个鸡肋，甚至开玩笑呼吁武铁取消红安站、红安西站，作为一个在江苏无锡生活5年、经常乘坐合武线动车的红安人，其实觉得这个火车站的作用大的很。我估计，这些人可能多数在广东工作、生活，因为八里几乎没有到南方的车次，所以他们只好到麻城、武汉去乘车，自然觉得八里火车站没有什么作用了。

据我所知，目前很多红安人在江苏、上海、浙江为代表的长三角打工，估计应该跟在以广东为代表的珠三角打工的群体相差无几，我经常在火车上碰见他们，尤以苏、锡、常为多。2009年以前没有火车的时候，红安往返上海（沿途苏州、无锡、常州、南京、合肥等）是靠蕲春的大巴车并车带走的，听同事们说，由于不是直达，光从无锡（比上海近2小时车程）到红安就得十六个钟头，有时甚至二十多个钟头，而实际上同样的路况，后来由红安开通直达上海的大巴从无锡回来只要九小时，可见当时红安人到江浙沪打工的路途之颠簸。尤为痛苦的还有，这趟蕲春的大巴车每天只有一班，过年的时候也只有两班，春运的拥挤程度我就不说了，我没尝到（我去时火车已通），同事们说得眼泪都都快出来了。

现在好了，2009年五一以后，合武线胜利通车，红安到江浙沪的快速通道打开，像我到无锡，动车只要四个半小时，安全、方便、快捷，春运回家也更容易，网上订票，到站上车，我为家乡也能有火车站而高兴！

冲锋陷阵

aliu5210 发表于 2014-8-23 23:08
武汉火车站离武汉市政府多少公里？你要不方便，火车站建县城，我觅儿也说太远了不方便，红安县就那大只要 ...

武汉火车站在武汉市内。红安的根本在县城，先要重点考虑县城，懂吗？
照你的理论，武汉火车站在武汉市内，黄陂蔡店乡说离他们有七八十公里，还不方便他们呢

brook4

火车站，从红安各地到车站要方便，如果把这个问题解决好了，车站的人气自然会好起来的。县城到红安西的直通公交才是关键，其它转乘都会让人感觉麻烦。红安人有多少人在外打工，每年去麻城和武汉乘火车的有多少，红安公交等有关单位可以做个调查，别让自己人的钱都送外人了。

沪汉蓉铁路

是的，不能因为火车站不在县城还存在最后1公里的问题就否定它。有这样的一个火车站，不知道好好利用好好珍惜也是一种悲哀。

ゞ圉湢.待續

同意，相对于去广东一带，火车站去江浙沪还是比较方便的，江浙沪一带的红安人还是比较多的，不能说这个火车站一点用处没有！

倒水新歌

科学规划，设站科学。不想多说。

冲锋陷阵

离县城太远太偏，基本就是鸡肋，说得再多也是鸡肋

涛声依旧㊣

倒水新歌 发表于 2014-8-22 20:26
科学规划，设站科学。不想多说。

这个是铁路部门的事情，红安仅仅是努力争取，但争不争得来，应该说是多重因素在起作用。

涛声依旧㊣

冲锋陷阵 发表于 2014-8-22 20:46
离县城太远太偏，基本就是鸡肋，说得再多也是鸡肋

主要是最后一公里不好解决，如果火车站广场在路边也好说一点，到大路边的公汽就可以顺路。如果直接开通到县城的公汽，由于客流量小且时间点分散，好像浪费又稍微大了点，算不帐过来。

反正这个问题确实不好解决，也不是说挪就挪得过来的。但有总比没有好，至少到江浙沪方向打工、读书、旅游是非常方便的。

阿拉台南

我不赞同楼主的观点，八里火车站是个鸡肋，我在浙江，可惜没有到浙江的火车，每次乘车都要到汉口或武昌，有这个站还不如没有

沪汉蓉铁路

倒水新歌 发表于 2014-8-22 20:26
科学规划，设站科学。不想多说。

想不通当初为啥不把火车站移到阳福路边？

沪汉蓉铁路

阿拉台南 发表于 2014-8-22 21:39
我不赞同楼主的观点，八里火车站是个鸡肋，我在浙江，可惜没有到浙江的火车，每次乘车都要到汉口或武昌，有 ...

这话说的，有不如没有。你不坐有人坐呀，应该是有总比没有强。