关于“随麻安”的消息～～～转自中部

前进大别山

【网民留言】
建议两会召开之际，湖北省和武汉市及黄冈市积极与铁路总公司和国家发改委加强沟通，加大对黄冈和大别山地区的铁路建设的投入力度，特别是京九高铁最好跟京九铁路一样从麻城进入湖北从黄梅离开湖北进入江西，这对大别山区发展极其有利。
答复意见：
网友你好 感谢你对湖北交通发展的建议。黄冈至安庆城际铁路（经罗田、英山）项目，近期确定作为武汉至杭州之间一条新的快速路网干线通道争取纳入国家路网规划。同时，武冈城铁延伸至英山项目已正式纳入《湖北铁路网发展规划(2013-2030)》，规划线路起于武汉至黄冈城际铁路终点站黄冈东站，向东北方向经过罗田、英山，与随麻安铁路(湖北随州至麻城、罗田至安庆铁路)共线进入安徽安庆，并与长三角城际网规划中的安庆—池州—黄山—杭州城际线沟通，从而形成一条武汉至皖江城市带的旅游观光城际铁路。该线路投资规模106亿元，建成后在黄冈境内全长91千米。感谢你的关注和支持！ 中共湖北省委办公厅

罗田至安庆这一段已经纳入武杭高铁，正好申报国家项目，其实现在这条路又是卡壳在湖北这一段了。为什么每条铁路一到湖北就会那么难，总是拖后腿，大家说说到底是什么原因？

维楚有才

湖北大悟人

希望快点立项，快点开工，快点通车。。。

前进大别山

没动静了

天涯纺织

只听鬼在楼上响，不见鬼下楼

鄂北大悟

好久了，只听楼梯响，不见人下来。

生活变生存

不会又要拖到猴年马月吧！！

清水河边

湖北省地形东西长、南北短，在铁路和公路建设方面从来就是：湖北搭台，别人唱戏，好处都给了别人。比如轰轰烈烈建个京广高铁，在湖北省内的长度不及河南和湖南的一半（把管内的漯河算上可能差不多）。而东西走向铁路的标准又普遍比南北走向的低，不如沪汉蓉，湖北是出了力讨不来好，只能帮别人做嫁衣