9.1宜昌东—南京南D3082次增停潜江站

811472743

期待有所改观。

狼人@归来

日落夕阳 发表于 2014-8-27 22:03
政府不重视，一切都是白搭，
说到底，还是利益驱使，汽车站的利润留在地方的比火车站留的多得多，那就不难 ...

潜江政府必将为自已的短视行为付出沉重代价！。。。水可以载舟，亦能覆舟。。。

心底的行走

看来是个不错的消息。

min5566

可爱先生 发表于 2014-8-27 20:48
这次调整就是这一个变化吗

是的，能增加一趟也不错，潜江站跨局车一直很给力，就是管内车次停靠太少，早上去武汉，下午从武汉回都出现了断档，这是个问题。特别是D5722、D5863、D5867这几趟车很重要，都是重联票额非常多，却不停潜江，不知道是出于什么原因？希望广大潜江网友积极呼吁，特别是在家的同志们应该去火车站向车站领导咨询和反映一下，天门南站这方面做的太好了，值得我们学习。

可爱先生

min5566 发表于 2014-8-28 12:45
是的，能增加一趟也不错，潜江站跨局车一直很给力，就是管内车次停靠太少，早上去武汉，下午从武汉回都出 ...

以前的周末是不是32+32？
现在变成了34+33，是怎么回事

天门动车所

可爱先生 发表于 2014-8-28 13:21
以前的周末是不是32+32？
现在变成了34+33，是怎么回事

开学和中秋节高峰的临客D5933，D5995，再加上图定D3082，所以增加了3趟！

可爱先生

天门动车所 发表于 2014-8-28 13:47
开学和中秋节高峰的临客D5933，D5995，再加上图定D3082，所以增加了3趟！

恩，应该是这样，谢谢了

仙桃西站

min5566 发表于 2014-8-27 17:46
潜江站现在主要问题是管内车次少，并且安排很不合理，去汉口，10:25—12:59出现了空当，而晚上确是几连发， ...

难怪3082这么久才出来了，不过这个车9.1之前  应该就在潜江站 待避，停站2分，只是不办客，和3073在仙桃西停站一样！
武局担当的3082 停潜江很应该的，不过就是这个车 本来就是单组的，现在除仙桃西外 都停了，票额必然摊薄，更难买票的！
潜江还是应该争取 10:25-12:59之间争取车次停靠，其实最好能像天门南那样 有趟 武汉过来的始发，潜江11:30-12点左右发车，当然这些需要潜江站 和潜江政府去争取

仙桃西站

min5566 发表于 2014-8-27 17:46
潜江站现在主要问题是管内车次少，并且安排很不合理，去汉口，10:25—12:59出现了空当，而晚上确是几连发， ...

难怪3082这么久才出来了，不过这个车9.1之前  应该就在潜江站 待避，停站2分，只是不办客，和3073在仙桃西停站一样！
武局担当的3082 停潜江很应该的，不过就是这个车 本来就是单组的，现在除仙桃西外 都停了，票额必然摊薄，更难买票的！
潜江还是应该争取 10:25-12:59之间争取车次停靠，其实最好能像天门南那样 有趟 武汉过来的始发，潜江11:30-12点左右发车，当然这些需要潜江站 和潜江政府去争取

仙桃西站

min5566 发表于 2014-8-27 17:46
潜江站现在主要问题是管内车次少，并且安排很不合理，去汉口，10:25—12:59出现了空当，而晚上确是几连发， ...

难怪3082这么久才出来了，不过这个车9.1之前  应该就在潜江站 待避，停站2分，只是不办客，和3073在仙桃西停站一样！
武局担当的3082 停潜江很应该的，不过就是这个车 本来就是单组的，现在除仙桃西外 都停了，票额必然摊薄，更难买票的！
潜江还是应该争取 10:25-12:59之间争取车次停靠，其实最好能像天门南那样 有趟 武汉过来的始发，潜江11:30-12点左右发车，当然这些需要潜江站 和潜江政府去争取