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少尉
农民伯伯
 
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神农架这座高山上的高高原机场今年正式通航了,对经常出差的人来说是件高兴的事儿,对向往神农架美景的游客来说是件高兴的事儿,对靠生活在这片土地上的大多数旅游经营者来说是件高兴的事儿,对宣传营销神农架旅游来说更是件高兴的事儿,可对于神农架做旅行社的人来说却是件苦恼的事儿。
前段时间在旅委岳主任带领下,我组织人、财、物全力投向老根据地上海市场,历时一个半月,行车五千公里,罚款六百大洋,驾照扣掉六分,可谓起早贪黑、全力以赴,通过网络、组团社、媒体的各种全方位立体宣传攻势,市场人气一路走高,报名游客逐渐增多,上航假期现金买断数百个机位联合携程旅游网全力组织收客,无论是我的老客户、还是新客户,也无不全体动员,投入《神农架“飞”去不可》产品销售,可我还没来得及高兴一下子,就掉进了冰窟窿。
第一团航班延误,行程变更,给宾馆解释了半天,同意不赔损失,可餐厅的火锅做好了这钱只有给,客人没吃上火锅,当然不认账,损失400元,数额不大,按下不提;第二团24人,飞到武汉等了6个小时,航空公司回复只有一句话“因为天气原因、航班取消”,和客人、组团社2小时电话下来决定改武汉调大巴到神农架,中途住到宜昌,行程问题总算解决了,可回头一想,我这是在帮谁做工作列?航班取消航空公司的人在那里列?再转念一想,谁叫人家是大公司,我们是小萝卜,认了吧,不能得罪航空公司,政府谈下航空公司飞神农架也不容易,我们要顾全大局。
团队结束该算帐了,导游的费用报表我一看就郁闷了,神农架没车或因车费高的离谱只能从宜昌调车进神农架接团,提前一天放空进来接团没接上又放空回去的车费要付,好说歹说1500元没了,这笔费用航空公司不管、客人不管、组团社更不管,剩下就只有我亏了,导游空一天,工资、福利、社保加起来65元没了,客人火气很大,为安抚客人情绪,在宜昌晚餐时加菜加酒水431元没了,宜昌临时订房,找不到符合本团规格的房间,只好升级酒店,差价客人不认可,1230元也没了,合计下来3226元没了,把原本旅行社的预算利润2000多元倒贴进去,还亏损了1200多,无处可诉。
我以为是我笨,不会做事,于是我问同行,结果是同行也和我一样,也亏的不想做飞机团了。
今天下午又接到上海办事处打来的电话:“高总,看天气预报,神农架今天又下雨了,明天的飞机团怎么办,要不要提前把车从宜昌调进来等团(等不到放空费1500元损失,不放进来万一神农架天气突然好转,飞机又能降落,街上喊面的车去接客人)?;要不要赌一把,干脆把车放到武汉去预备着(万一能降落,这放空费又咋办)?要不要给客人说因为天气原因,让他们不来了(现在给客人说让他们不来了,是要按旅游法给客人赔钱滴)?要不要..............?”。“这..................我也不知道了.............听天由命吧.......”。我除了不知道,还能做点什么?
我只是在想,要不要把市场上的飞机产品都下架了,反正没通飞机,我的动车产品在市场上卖的又好又稳定,我这是何必咧.........。
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何曾倾城
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尽管现在航空营销困难重重,但还是要坚持啊. |
野人客栈
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天生桥
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"飞去不可"创意无限,无奈与黄龙机场一样十. |
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