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金报讯 (记者邓伟 通讯员李刚)“以前提前一天来都不一定能买到去武汉站的票,没想到现在天门南站居然有了始发车,临时来也买到了!”昨晨8时许,一名准备从天门到汉换乘G514次去北京的旅客如是说。
据了解,天门南站位于铁路客运专线“四纵四横”中沪汉蓉客运专线汉宜段(汉口-宜昌东),是武汉铁路局汉口站管辖的一个中间站,距离天门市区约40公里。偏偏就是这样一个偏远小站,日常客流总维持在5000人以上,高峰时甚至突破1.6万人。
今年以来,旅客对天门南站提出的建议中,最多的就是反映早上八九点乘车到武汉站换乘不方便,他们往往需要先乘坐D3008次(宜昌东-上海虹桥)到汉口车站下车,再转乘地铁、出租车到武汉站。
对此,汉口站特向武汉铁路局申请加开列车。经武汉铁路局“9·1”调图后,在这个偏远小站加开了D5908次始发列车(天门南-武汉)。D5908次列车开行仅一周时间,每天从天门南站上车的旅客都超过900人,占列车总席位的75%以上。
据统计,9月1日至7日,天门南站发送旅客近6万人,同比增加34.5%,运输收入增幅达74.8%。“既满足了天门南站到武汉站换乘旅客的需求,又缓解了同时段天门南站到上海方向D3008次车票紧张的状况。”天门南站负责人表示,这趟在汉宜线上偏远小站的首趟始发动车,带来了双赢的局面。 |
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