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这个话题有点鸡跟蛋的味道。其实道理很简单,要想富,先修路!这里的路,可以理解成交通!发展交通可以方便人们出行,但这绝对不是其意义的全部!这里的交通不是所谓的一点通村公路等等,说白了是红安对外大交通,包括高速公路,轨道交通(含地铁、高铁等)。这样的交通,不仅仅是方便红安人的出行,更重要的,可以进一步促进红安的开发开放,它对经济社会发展有一系列带动作用,是经济社会发展的杠杆,可以以点带面,四两拨千斤!有人说红安如今重点是工业园,我一点也不否认。但是交通建设跟工业园是矛盾的吗?!是水火不容吗?!况且我也好,冲锋陷阵也好,所主张的交通都要经过工业园的,难道这对工业园发展不好吗?这都是能大大促进工业园的发展的!也有人说红安现在公路交通流量都不饱和。先说说这个问题本身,拿红安最有代表的到武汉的一级公路举例。才修好短短几年,凭我的亲身感受,车流量已经增加了好多,现在这条路可以用繁忙来形容!难道非要忙到堵车才好吗?到那时候再想办法去修另外一条路吗?县城这两年也修了好多马路,也没见哪条马路空着,并且走的车还不少!路修好了自然有人走!再说了,其实我上面就说过,搞交通,不仅仅是为了通行!举个例子。红安一河两岸不搞,马路不修,也不会怎么样,车子照样有路走。可是河两边整治之后,路修了之后,两边马上就被开发了,就发展了!这其实也说明另外一点,要用发展的眼光看问题!上面论证交通建设是讲其充分性,是从正面讲!我再讲交通建设其必要性,从反面讲!看看红安的地缘,南有属于武汉的黄陂阳逻,东有麻城,西有大悟,北边的新县可以不谈!在发展上,红安要跟东南西竞争!他们各自都有优势!比较分析一下,红安的交通建设显得尤为重要了,必须要大力争取!红安本身有了好的交通后,才有资本和武汉郊区竞争,可以借势靠近武汉的地缘优势发展。搞不好离武汉近反倒会成为劣势,红安的要素都会流向武汉!麻城,想必都比较熟悉!其最大优势就是交通!到现在我都不承认红安比麻城差!但以后就不一定了!因为交通是可以长期发挥作用的!再说,他这种优势有集聚效应,可以扩大,就是说好多其他的交通项目会因为其现在的交通优势而被吸引过去!这个准备重新开贴另行讨论!大悟不多说,京港澳高速早就通车,从其县城过;京广高铁站是二等站,也在其县城!告诉我,红安有什么?!在大交通上,我们还要沉寂到何时?!不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡!我们要的是危机感,不是阿Q的自我安慰,自己骗自己!
在这个论坛,我和冲锋陷阵就红安搞大交通建设呼声最强烈最高。对我们的想法,绝大多数人是赞成的。有的有善意的怀疑,这个,我,相信冲锋陷阵也是一样,完全可以理解!但有的人对我们的想法极尽冷嘲热讽之本事,冷言冷语,不说要你支持,甚至是站在对立面!对此我有想法。我再三说过,有怀疑完全正常,但你们超出了这个范畴,不仅仅是怀疑的问题!我们的想法都是站在红安发展的大局角度提出来的,对红安绝对是有好处的,可以说有战略意义。也许暂时实现不了,但也不至于像你们那样的态度吧!我不是为自己说话,我只是觉得要么你们自己的眼界需要提高,要站在一个高度看问题;要么我们的提法损害了某些人的既得利益;要么某些人就是马甲,巴不得红安的交通搞不上去,在这里混淆视听!请各位网友三思!
我是贵宾,我很珍惜这个职位,也很感谢版主的信任和抬举!正因为这样,我不愿意你好我好大家好,我是有话直说。正因为这样,虽然不喜欢长篇大论,但还是码了这么多字,因为我希望更多的人知道我们的想法,希望政府部门能看到我们的呼声,希望这些项目早日提上政府议事日程,希望这些项目持续向前推进,希望梦想早日实现!也许有人又会说我幼稚!对,上面说的就是我的真实想法!也许有人对此嗤之以鼻,但我还是要把它说出来,我希望更多的人知道我的想法!真理有时真的就是掌握在少数人手中!
最后,我不觉得我和冲锋陷阵的想法是天方夜谭!我和他的观点也不是完全一致,但在大的方向是一样的!我们的想法是有基本事实作支撑,只要政府给力,完全有可能实现!其实我们的想法应该也是很多红安人的想法!具体可行性就不赘述了!关键是政府,你做了多少?!
写了这么多,不知道有几个人会从头到尾看完。 |
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