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今年9月，黄石商业又将迎来新的发展机遇——中商百货将于9月25日开业，3天后武商黄石购物中心也将开业。这两个大型商场的入驻，既能方便黄石市民的生活，也将带来更多的就业机会。
但令人担忧的是，这两个大型商场都聚集在武汉路。两个大型商场的开业，势必带来大量的人流和车流，原本就“肠梗阻”的武汉路，能否挺过这么大的交通压力？
4个易堵点集中武汉路
9月10日，记者从武汉路华新路口步行到黄石饭店，探访发现，武汉路上的易堵点至少有4个，包括数码广场路段、市中心医院附近路段、广场路英才学校门口路段以及永安农贸市场附近路段。其中，道路拥堵情况最为严重的当属市中心医院附近路段。 10日上午9时30分许，记者在武汉路市中心医院门口附近探访时发现，从武汉路天津路口往市中心医院大门方向，私家车排着队，形成了两列车队，在等待着进入医院。尽管路边少了违停车，但因为等待进入医院的车队行进缓慢，整个路段都堵成了一锅粥。 在医院大门右侧还有一个公交站台，不时有市民聚集在一起，在车流中穿梭着过马路。“多影响通行啊。”市民赵先生忍不住吐槽。 在广场路英才学校门口，每天上学、放学期间，整条路段的通行会明显受阻。9月4日早上7时50分，记者在广场路英才学校门口采访时发现，不少送孩子上学的家长都在广场路英才学校附近聚集，车辆没地方停了，就随便停在路边，孩子下车后，只能一路小跑着过马路，既存在安全隐患，也造成了道路不畅。 在永安农贸市场门口，不少菜贩子驾驶摩托车、电动车进进出出，直行的车辆路过时不得不按响刺耳的喇叭。 市民蔡先生在附近开了一家副食店，他介绍，紧邻永安农贸市场便是2路车、11路车的公交站台，公交车一停，通行的私家车就不得不减速，造成又一轮的拥堵。 8月26日起，市交巡警支队在中心城区实施交通治堵保畅集中行动，其中武汉路被纳入治堵范围。连日来，经常开车的司机和细心的市民也早已留意到了武汉路的变化——巡逻执勤的交警多了，违停车辆少了。 但市民对武汉路交通状况的担忧并未就此消除，“武商量贩黄石购物中心和中商百货开业在即，到时候武汉路会不会瘫痪，成为露天停车场？” 不少市民发现，即便是在治堵保畅这一高强度的治理下，武汉路的道路拥堵情况依然存在。在黄石开了5年出租车的的哥贺师傅告诉记者：“高峰时段还是堵。”贺师傅说，他在黄石城区最不喜欢走的路就是武汉路，道路狭窄不说，接送学生的、去中心医院的、逛街的行人和车辆都会在武汉路汇集，还有多条公交线…… “路口时不时还会有车辆出入，走不了几十米就要停一下。”贺师傅说，这还不包括出现车辆刮擦的情况，不然根本走不动。 9月11日中午12时，正值各单位下班时间，记者从武汉路驾车体验武汉路通行状况，从华新路口到武汉路颐阳路口，全程近2公里，行车速度不到40公里每小时，全程耗时10分钟。 一路上，记者看到，在市民普遍反映的易堵点数码广场路段、市中心医院附近路段、广场路英才学校门口路段以及永安农贸市场附近路段，均未出现大规模拥堵情况，道路较为畅通。但沿路仍出现了不少行人乱穿马路，车辆双黄线违规掉头等现象。
商圈密集 武汉路交通已趋饱和
武汉路为什么会这么堵？黄石港交巡警大队大队长张继文认为，主要是以下几方面的原因造成的。 首先，武汉路沿线商业区密集，有国贸、文化宫商圈、电脑城、永安农贸市场、中心集贸市场以及即将开业的中商百货、武商黄石购物中心，再加上市中心医院以及广场路英才学校，人流、车流非常密集。近几年来，武汉路的车流量已趋于饱和状态。 其次，武汉路沿线缺乏停车泊位。中心医院原本有300多个停车位，但自从二医院发生大火后，该院停车场关闭150个停车位。“原来武汉路上的车辆，还可以到中心医院停车场进行循环，现在大量的车辆只能滞压到路面了。”张继文说。 此外，为了保障武汉路的畅通，武汉路全线路口禁止左转，但许多司机违反禁令强行左转弯；有的司机还在沿线违停，有的甚至加塞，使原本并不畅通的武汉路变得更加拥堵。 原本就“肠梗阻”的武汉路，随着中商百货、武商黄石购物中心的开业，交通将变得更加拥堵。
交警治堵 半月查处1500余起违停
武汉路原本双向六车道，但由于沿线缺乏停车泊位，两侧的非机动车道被用作停车泊位。武汉路因此瘦身成了双向四车道，甚至是机动车和非机动车混行。 市交巡警支队和黄石港交巡警大队一直非常重视武汉路拥堵问题。为了破解拥堵难题，黄石港交警拆除了原财校一侧的停车位，摆上了隔离锥桶。在武汉路沿线路口，交警部门还增设了禁左标识。 为进一步缓解中心城区交通拥堵问题，从8月26日起，黄石港交巡警大队对黄石大道新百路口、天津路中心医院路口、湖滨大道中百仓储路口三个点以及黄石大道天津路口至南京路口路段、天津路至杭州东路一号桥路段、武汉路三条线进行集中整治。 半个月来，交警在这“三点三线”共查处违章停车3500余起，其中光武汉路就查处违停1500余起；拖移违停车辆200余台，武汉路拖移违停车辆100余台。查处违章调头、路口加塞、闯禁令等交通违法行为400余起，其中武汉路100余起。
缓解拥堵配套设施是关键
城市面貌改变不仅带来了环境的提升，也加快了人气聚集，而大幅提升街区店面的商业价值后，良好的环境又会促进了商贸业的繁荣。 据业内人士分析，商业聚集是区域经济发展过程中的一种产业聚集现象，简单地说，就是指大量相应关联的商场、商家在空间上聚集，进而形成一定区域内商业网点密集与专业化程度很高的商业经营场所。 在黄石中心城区，由于在武汉路、交通路、南京路、黄石大道区域内已经形成了人口和客流优势，进行商业活动具有地理、文化、配套设施优势，易造成商业聚集。 该业内人士介绍，一个商圈内可以有多个商场，对商家来说，因为配套设施完善、人口集中、客流量多等诸多因素影响，也能够相应减少运输成本，缓解劳动力供给关系以及控制经济成本，从而实现利润最大化。 但同一商圈的不同商场同质化定位实质上并不利于刺激行业发展，反而对招商工作造成了直接冲击。“因为同一品牌进驻同一商圈，一些高端品牌商担心会对两处销售造成互相冲击，顾此失彼；另外，同质化带来的后果就是行业利润下滑，同质化的品牌不得不以打折促销来抢客源和提升销售量。”该业内人士说，在黄石城区，商场过于集中所引起的道路拥堵、停车难等问题短期内还没有很好的解决方法。 “配套设施没跟上，光靠交警来解决武汉路拥堵的问题，很难。”他说。
新建停车场 交通参与者请遵守规则
张继文认为，武汉路沿线停车位供求紧张，是拥堵的根本所在。 为了缓解武汉路的交通压力，中商百货和武商黄石购物中心都规划了停车场，其中中商百货配套停车场容量为700辆，武商黄石购物中心配套停车场容量为1100辆。但张继文仍旧担心停车位不够，因为原来武汉路周边都是矮房子，改造以后建成了大上海小区、中商百货商场楼上将有居民楼，在增加居住人口的同时，也带来了车辆的剧增和车位的紧张。 张继文建议，希望中心医院恢复全部停车位，高峰期间让车辆到医院停车场循环缓解压力。同时，希望中心医院开放地下停车场，并建立立体停车场，增加停车容量。 进入中心医院的车辆，请从武汉路大门进入，从湖滨路驶出。有序行驶，不要加塞。 各集贸市场和商场，要配合交警部门加强自己门前的交通安全管理，不要在白天上下货。 广大司机要文明行车，严格按照标志标线行驶，不要随意调头、不要越双黄线。武汉路全线各路口禁止左转，不要违反禁令行驶。 到广场路英才学校接送孩子的家长，请即停即走，不要过多停留。 如不慎发生轻微交通事故，请自行拍照取证，双方互留联系方式，尽快驶离现场，到事故快速理赔中心理赔，以免对道路造成拥堵。 同时，希望广大市民在节假日选择公交出行，缓解武汉路的交通压力。行人过马路时，请走斑马线，不要随意横穿。 一位不愿透露姓名的交警人士表示，缓解商业密集区的交通拥堵，光靠交警的指挥是远远不够。文化宫、新百商圈的现实情况就反映出，必须建人行天桥或地下通道，才能缓解人车争道的矛盾。 “其实，在规划这两个商场的时候，是可以改善武汉路的交通环境的。”这位人士说，可以在商场附近规划人行天桥或地下通道，还可以将建筑物稍微后移一点，让出更多空间给道路建港湾式的公交站台。但遗憾的是，武汉路沿线改造时，根本没考虑规划交通设施。
武汉路地下通道一直未实施
早在2012年2月，黄石即编制了《黄石市中心城区人行过街天桥（底下通道）规划》，中心城区规划建设8处过街天桥或底下通道。其中包括武汉路工人文化宫至市中心医院之间建一条地下通道。此通道如若建成，行人将不准横穿马路，可有效缓解该路段交通压力。 2012年底，武汉路地下通道设计已完成，全长83米，概算投资2200多万元。遗憾的是，由于工程资金及工期较长等原因，暂未实施。
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发表于 湖北省黄石市大冶市 2014-9-15 11:36:14
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发表于 湖北省黄石市 2014-9-15 14:33:01
