湖北：明年7万辆公车将取消 公务租车要火？

仙桃市交通局

    明年年初，湖北省将启动公车改革，现有的超过8万辆的公车中，约九成将被取消、拍卖。由此产生的公务出行空白，亟待填补。

    湖北省内公务租车市场已悄然起动，不少交通运输企业跃跃欲试。

    省内外客运企业跃跃欲试

    湖北省交通运输厅相关负责人表示，尽管全省车改方案尚未最后敲定，但已有不少党政机关、事业单位表达了公务租车的需求。湖北省公路客运集团、湖北春泰客运集团股份有限公司等省内交通运输企业，神州租车、滴滴打车等外来企业摩拳擦掌，准备进入湖北省市场。

    湖北春泰客运集团股份有限公司董事长杨振华介绍，可向政府部门提供长租、短租和即时租等约租形式，既提供车辆又提供司机，“公务人员需要出行时通过电话或网络平台统一发出订单，我们就会派车辆上门接送。”

    约租公司负责人表示，“公车”、“租车”的使用成本差别并不大。但是，国内公车使用率仅为30%左右。而采取租车模式，由汽车租赁公司统一调配，再加上多人配一辆车，使用效率可提高到70%以上。”

    据测算，原本需使用8万辆公车，现在只需要3万辆租车，即可满足公务人员的出行需求，“单车使用成本虽然一样，但8∶3的比例，相当于将总成本砍了一大半。”约租公司负责人说。

    政策限制约束公车租赁市场

    尽管未来市场蛋糕诱人，但想要参与汽车约租市场，企业还面临着政策约束。 湖北省交通运输厅研究室主任王阳红介绍，目前交通运输部认可的运营方式，只有长途客运班线（定时、定线）、旅游巴车（定牌）、出租车、汽车租赁四种。前三种无法满足公务租车的需求，而汽车租赁又有“只能租车，不能提供驾驶员服务”的严格限制。“这是为了防止‘租赁+代驾’变成‘黑的’，扰乱出租车市场。”王阳红说。

    如果只能租车、不能代驾，就要求公务员出行时要自己租车、还车。湖北省汽车租赁企业普遍规模偏小、网点分布不多，“实际运营有困难”。

王与富贵

此例一开，租车的费用将会超过养车。

仙桃市交通局

尽管未来市场蛋糕诱人，但想要参与汽车约租市场，企业还面临着政策约束。 湖北省交通运输厅研究室主任王阳红介绍，目前交通运输部认可的运营方式，只有长途客运班线（定时、定线）、旅游巴车（定牌）、出租车、汽车租赁四种。前三种无法满足公务租车的需求，而汽车租赁又有“只能租车，不能提供驾驶员服务”的严格限制。“这是为了防止‘租赁+代驾’变成‘黑的’，扰乱出租车市场。”王阳红说。