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楼主: 大汉江

高举旗帜反对武天荆走北线。

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发表于 湖北省黄石市大冶市 2014-11-7 13:10:39 | 显示全部楼层
城南城北,有几个人没有私心为了自己坐车方便?

一个小小天门城关,城南城北距离有多少?武汉的三个站功能定位区分明确,距离多远,没见争的P个喷?更别说汽车站了。你丫的P大一点,争的汗直流,血直滴!

说到底是天门市区交通网络不发达,不规范,不方便。

说说城北为什么不能设站的理由?拿风水来说?得拿客流来说。(倒是天门要做好到城际站的交通连接) 只以为城铁直达天门就完了?客流量呢?没有客流量支撑的城铁,你坐得了几天?坐得舒心吗?城南已经有了高铁,城际延伸兼顾京山、钟祥至荆门是出路。没有看到武(汉)(黄)冈城际线将延伸罗田英山至安庆的消息吗?

还是脚踏实地做好该做的工作吧。
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发表于 湖北省荆门市 2014-11-7 13:45:31 | 显示全部楼层
如果想得到铁总认可,融入国家干线铁路运营,就必须坚持西延沙洋接郑万。如果只打算搞城际,走那个方向都没有纠结的必要,反正是地方建设,地方经营,只要不为了政绩而建成鸡肋。
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发表于 湖北省仙桃市 2014-11-9 16:54:09 | 显示全部楼层
你们天门的一天到黑就只晓得抄政府滴心 规划都是根据科学依据来的 你们能不能不胡闹啊?一个汉宜城际成这鬼样子 了 还冒油玩够吧  顺其自然不好么????
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发表于 湖北省黄石市大冶市 2014-11-11 08:46:47 | 显示全部楼层
不吐不快,还是要说说。

当初武荆线绕道天门设天门北站,结束了天门不通火车的历史,天门可是没少出来呼吁。可如今多少年过去了,天门市区到天门北站连一条公交线路都没有。 不说天门了,就连和最近的皂市镇都没有接驳的车,任由麻木、黑车(没有营运资格的私家车)横行,象一个乡间小站,成了鸟不拉屎的地方。据说是为了全力发展天门南站。

天门如此厚此薄彼,不象是火车站不够的样子,是太多了。城际只不是过搭上了国家发展的快车,直接说是武汉城市圈发展的快车,否则哪凉快哪凉快去,还在这里讨论站设南北,好意思吗?

都希望把站设在自家门口,搭车不想弯一脚,这样想的话再有十个火车站都不够,还有人出来扯皮,小农思想啊。
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发表于 甘肃省兰州市 2014-11-11 09:26:16 来自手机 | 显示全部楼层
冶萍汉 发表于 2014-11-11 08:46
不吐不快,还是要说说。

当初武荆线绕道天门设天门北站,结束了天门不通火车的历史,天门可是没少出来呼吁 ...

关于天门站公交接驳问题,完全是客流和市场决定的。天门财力就那么一咔咔,城区除了6、7路公交,全部是私人承包的(包括乡镇班线车),有足够客流才有人愿意承包,交通局不能为了天门站的5趟普速车、百把号人,强迫哪个个体去承包这条班车线路。换做是你,你愿意承包这条班线吗?
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发表于 甘肃省兰州市 2014-11-11 09:37:19 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 天门动车所 于 2014-11-11 09:45 编辑
好摄之徒1111 发表于 2014-11-9 16:54
你们天门的一天到黑就只晓得抄政府滴心 规划都是根据科学依据来的 你们能不能不胡闹啊?一个汉宜城际成这鬼 ...


不知你是天门人吗,看着天门人坐抢钱的汉羽大巴或跑60多公里、转n道车去新里仁口坐动车,你是什么滋味?再说修汉宜的时候,谁知道武天几百后才修,政府肯定想着天门如果不设站,就可能永远被交通边缘化,永远落后于周边,更深层次,不设站就会愧对165万天门人对快捷交通的渴望。
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发表于 广东省广州市 2014-11-11 17:35:32 来自手机 | 显示全部楼层
冶萍汉 发表于 2014-11-11 08:46
不吐不快,还是要说说。

当初武荆线绕道天门设天门北站,结束了天门不通火车的历史,天门可是没少出来呼吁 ...

长荆线京山和应城都在近城区设站,天门本身就是乡村小站,车又没得别个的多,春运还要关门。这是天门政府不重视还是五局偏心?如果当初总是一弯弯到皂市镇上你敢说天门没有市区到火车站的公交吗?
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发表于 湖北省黄石市大冶市 2014-11-12 08:39:20 | 显示全部楼层
天门动车所 发表于 2014-11-11 09:26
关于天门站公交接驳问题,完全是客流和市场决定的。天门财力就那么一咔咔,城区除了6、7路公交,全部是私 ...

不要问我这个问题,你应该问问天门市政府还有没有办法,公交的公益性你是知道的,不能开通公交车是天门自己的问题。我只知道火车线路都修了,车站也建了,却说没有钱开通公交,而且还觉得理所当然。更证明了我说的天门只是搭了国家发展的便车。搭车就搭车呗,却还要指挥司机走哪条线、停哪个站……

知道天门财力那么一咔咔,却还象老板一样讨论站修南还是修北!!!
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发表于 湖北省黄石市大冶市 2014-11-12 08:56:04 | 显示全部楼层
皂市镇区的发展,一直圈在老汉宜线以北、皂市河以东狭小的地方(有没有6平方公里值得探讨),东面和北面就是应城和京山了。

皂市镇如果没有发展的眼光 ,突破老镇区的区划,那将是人为的划地为牢,李场不是划归皂市镇了吗?这么多年还依然如故。一旦皂市镇过河发展,岂不是和火车站靠近了吗?

再讨论一个问题,关于火车站是设在镇里还是离镇远一点。这个问题从许许多多城市新火车的建设和迁址可以知道,火车站都要稍微远离居民区。因为火车站不仅噪音扰民,火车道道口封闭影响居民通行,还有安全隐患。你说建立交,好吧,只要你有钱。

离皂市镇适当的距离正说明天门政府和五局已经合理考虑皂市镇的发展了,只是发展得那么缓慢,令人觉得当初的规划是偏心了,故意离镇那么远。

至于春运关门,你要知道铁道资源是十分有限的,特别是在春运。你客流这么少,不关你关谁?    你自己公交都不开通,自己不重视,凭什么指摘别人春运关你??
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发表于 甘肃省兰州市安宁区 2014-11-12 09:20:19 | 显示全部楼层
冶萍汉 发表于 2014-11-12 08:39
不要问我这个问题,你应该问问天门市政府还有没有办法,公交的公益性你是知道的,不能开通公交车是天门自 ...

       城区的公交都还没解决,就为了一天百把个人去开通公交,这是科学决策吗?凡是都有个轻重缓急。天门工业底子太薄太薄,数得清的百把家规模企业,财政税收寒酸得很,这情况你不了解吗?有多少钱办多少事,量力而行是最好的。网友总是私心太重,不考虑实际情况,你必须给我开通公交,搭几个人也必须开,话说个体户不就是因为这条线路客流少,才不愿意固定承包这条线路。另外,长荆铁路已定义为纯货运铁路,作为蒙华重载铁路武汉、宜昌的联络线,以后客运只会越来越少。
       再说谈论南北设站,请问是政府在谈论吗,都是我们这些网民在谈论,我们不代表政府,我们只代表自己。
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