天门南站开出天天始发动车羞辱了谁？

鱼羊丝工

天门南站往返汉口、武汉的D5908次动车。记者崔梦欣 摄

　　 稀奇！汉宜铁路上一个并不起眼的二等车站—天门南站，开出了始发往武汉的动车，用的还是京广高铁上目前最现代化的CRH380型高速车体。到10月1日，这趟车开行刚满月。据统计数据，平均上座率在七成以上，国庆黄金周期间更是一票难求，10月6日、7日连无座票都被抢光！

　　这趟由武汉铁路局专门向中国铁路总公司申请加开的天门南站往返汉口、武汉的D5908次动车，自9月1日起悄然加开，堪称高铁中的“袖珍迷你版”—运行里程仅有120公里，全程仅需1个小时。可别小瞧它，它现在可是天门仙桃及周边出门旅客眼中的“香饽饽”。不少人一早赶到天门南站，就是为了坐上它到武汉来办事或转车。

　　令人称奇的是：与天门南站相隔不远的荆州站，不仅城市级别比天门高，城市人口规模与流量也远远超过天门，目前仅有一趟只在周五到周日开行的周末始发动车，而天门南站作为“后起之秀”，一上来就安排了一趟天天发车的始发动车，且使用的车体是目前在京广高铁上最现代化的CRH380型高速动车，共16节车厢，座位数1300多个，是单趟动车中载客量最大的。


　　这趟动车为什么选择在二等站始发？天门南站的底气在哪里？据了解，天门南站是武汉铁路局汉口车站管辖的一个中间站，不久前由三等车站升为二等车站。但偏偏就是这样一个不起眼的小站，日常客流总维持在5000人以上，高峰时甚至突破了1.6万人，每天车票供不应求。人气的“秘密”是该站站址“左拥”仙桃，“右抱”天门，离洪湖、监利也不远，能聚集多地人气。在这当中，唱客流“主角”的还是毗邻的仙桃市民。

　　这趟始发动车开行后，车票紧张的状况已大大缓解。开行一个月以来大受欢迎，上座率达到七成以上，直接“秒杀”了原本在天门南站外拉那些买不到车票的旅客的“黑车”。

ycxyhy

不能这样比较，荆州离始发站宜昌较近，所以可以留置大量的车票供荆州乘客，也就是某趟列车，你买不到始发的宜昌到武汉，但可以买到荆州到武汉的。天门南则不一样，因为离武汉较近，不可能留置票给天门南，否则从宜昌到天门南这一段就是空座运椅子了。解决的方法只能靠安排始发列车来解决。
俗话说，瘦死的骆驼比马大，荆州再不济，比仙桃天门还是不在话下的。

珞珈2012

没人觉得羞辱，楼主自己觉得羞辱。
反倒天门南有始发车之后，潜江，荆州的票好买多了

cswboy

地理位置摆在那里，不用眼红始发车，仙桃天门在武汉三镇做生意的太多太多了，监利开馆子的也不少，这几个地方人口总和加起来超过l了450万，撇开东去南下做生意的出门人吧，来来去去祖国立交桥的也不少，加之监利洪湖没有高速，没有铁路，很正常。
主要还是江汉这几个地方在外面做生意的太多太多了，远非荆州可比

zhang6692

楼主，还是好好看看余票再说，天门南这个车开了，附近时间的车都已经限售的！

宜黄荆襄

荆州多少车，天门南多少车？没必要太嫉妒。

监利巡抚新男

cswboy 发表于 2014-10-3 14:11
地理位置摆在那里，不用眼红始发车，仙桃天门在武汉三镇做生意的太多太多了，监利开馆子的也不少，这几个地 ...

监利没有高速？     随岳高速监利段有70几公里难道是乡村公路？   监利走随岳到武汉也就两个小时    到天门南站最少要一个多小时   难道监利人还会跑到你天门坐高铁？     更不说洪湖了 更是八杆子打不到一起的被你非得绑在你天门南站坐高铁      
  我监利人民出行铁路站有南下到岳阳站  西行到荆州站东去到武汉站和潜江站  什么时候跑你天门站坐火车

渝湘屌丝

cswboy 发表于 2014-10-3 14:11
地理位置摆在那里，不用眼红始发车，仙桃天门在武汉三镇做生意的太多太多了，监利开馆子的也不少，这几个地 ...

监利人南下在岳阳坐车/北上东进在武汉或者潜江坐车，去天门南不方便(潜江站离监利北大门新沟仅25公里)

华城豪庭101

楼主被羞辱了？