郑渝高铁宜昌争取不到远安及其近郊不妨这样

荆楚沙洋

也没有比重庆北上铁路弯多少。河南走新野不是也很直，还不弯道邓州去了。如果真走到兴山县城去了，宜昌北上去北方城市要多走几十公里路程。况且设在峡口镇，离三峡坝区也就30来公里，可以带动库区旅游。

荆宜一家人

其实不必这么麻烦，
只要大多湖北人一齐反对湖北为这条铁路出钱就行，
这样湖北的资金不到位就动不了工，
等湖北的襄－荆－宜城际有眉目了，先动工了，
逼迫这条铁路改道。
他这郑渝就自然改道了。

信马游疆

荆宜一家人 发表于 2014-10-12 13:40
其实不必这么麻烦，
只要大多湖北人一齐反对湖北为这条铁路出钱就行，
这样湖北的资金不到位就动不了工，

无语。估计湖北的领导们都是这样想的，你不按我的想法搞我就不搞工作，而别省的想的是想办法先上车再补票，车开了总不能让我下去啊，所以湖北逐渐落后，越不受待见，越无法争取利益。

襄阳黑龙集

好牛的想法!!!!

荆楚沙洋

宜昌联通荆门，以后襄荆开通了高铁，在始发几趟到北方城市的列车也够了。我坐火车从西安到宜昌列车，人也不是很满，过了河南人都下的差不多了。卧铺都空很多。
既然定兴山了就让其挨着秭归建高铁，取名三峡火车站，离大坝也不很远30公里左右。还可以带动三峡旅游发展，三峡地区旅游发展了，人民收入高了，也会到宜昌城区消费，带动宜昌经济发展。修条四车道快速通道连接就好了，汽车开行和趟次多于火车很多。毕竟兴山总人口太少十来万，如果不靠宜昌城区人去做火车，估计没什么客流。我是这样想的，当然蒸鱼修到宜昌城区当然更好。

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兴山人口少，可以设个小站，或不设站。湖北境内的客流不是重点！越来越感觉宜昌越来越恶心，都说走保康了，走保康必过兴山。如果把站设到峡口，没有任何意义。

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宜昌最好的办法是修一条宜昌东到兴山站的铁路，这样就和郑万铁路连上了。郑万铁路是国家级的主干线，要的是直。重点是解决西南地区北上的问题。以后还会从重庆延伸到成都，到昆明。中国以后向东南亚国家输出高铁，这条线也是东南亚国家北上北京的大通道。重点是快速，线路直。

ikkei

我觉得走兴山比你的方案科学

你的方案漏了保康和兴山，而且线路过弯


早日开工建设才是王道，否则你画的再好没用

小心建设费用越来越高

3cc

在目前大的形势下，我支持新建宜昌到兴山的联络线

荆楚沙洋

ikkei 发表于 2014-10-13 20:20
我觉得走兴山比你的方案科学

你的方案漏了保康和兴山，而且线路过弯

这个根本不过什么保康县城，开建了也不会过保康县城你没看保康县城直线要走上20公里。我画保康县城走向也是也是有目的性的不是走向。保康县城只是别人放哪里让宜襄纷争的。保康才十几万人，保康县城人估计以后都会从襄樊上高铁到各地方。也没有你说的漏了保康，根本没保康县城。是否走兴山县城还没有最终确定，况且宜昌地区 有400万人口以上生活在东部地区， 占据宜昌100之95GDP，宜昌总人口也才四百多万，在荆宜 襄荆还没确定情况下，当然这条高铁离宜昌城区越近越好，绝大部分宜昌人也出行更省时省钱更方便。